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Le renard
 Sujet du message: Re: Pourquoi pas plus d'installations GPL en ce moment ?
MessagePostĂ©: Ven 17 FĂ©v 2023 08:31 
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Inscription: Dim 1 Mai 2011 12:29
Messages: 818
Localisation: Carcassonne
Roule au GPL: Autrefois
Installateur GPL: Non
Retour sur la consommation de bioéthanol en 2022 et perspectives d'avenir

https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/apres-une-annee-2022-exceptionnelle-le-bioethanol-roule-vers-lavenir/

Pour ma part, je vais faire poser un kit bioéthanol de marque Biomotors qui va me coûter 1 600€. Le garagiste m'a dit qu'au début les moteurs 1,3 Tce 130 ch n'étaient pas équipables. Biomotors a travaillé sur ce moteur et a sorti un kit spécial pour ce moteur d'où un prix un peu plus cher qui sera vite rentabilisé vu les km que je fais (20 000 km/an pour aller travailler)

Et au sujet de la rentabilité de l'E85

https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/le-superethanol-e85-toujours-competitif-2023/

_________________
FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 68 000 km en octobre 2024.

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Raoul_95
 Sujet du message: Re: Pourquoi pas plus d'installations GPL en ce moment ?
MessagePostĂ©: Ven 17 FĂ©v 2023 16:32 
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Inscription: Lun 26 Juin 2017 21:37
Messages: 203
Localisation: Val d'Oise
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Pourtant, je pensais que Jean Luc Moreau avait dit qu'Ă  part la pompe Ă  essence qui ne durerait pas longtemps... Que le 1,3L TCE pouvait fonctionner sans kit ! :??:

_________________
FIAT Tipo GPL 1,4L T-Jet 120cv 5 portes. Blanc Gelato. De juin 2017.

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Le renard
 Sujet du message: Re: Pourquoi pas plus d'installations GPL en ce moment ?
MessagePostĂ©: Ven 17 FĂ©v 2023 23:29 
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Inscription: Dim 1 Mai 2011 12:29
Messages: 818
Localisation: Carcassonne
Roule au GPL: Autrefois
Installateur GPL: Non
Il a dit que le 1.3 Tce 130 ch supportait plutôt bien le bioéthanol, mieux que le 150 ch

_________________
FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 68 000 km en octobre 2024.

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