héhé, je savais qu'il serait là !!!!

Eh oui, j'ai un projet urgent à terminer pour le boulot cette nuit en télé-travail... mais compte plus sur ma présence la nuit à partir de la semaine prochaine (enfin j'espère )

-- Edit du Jeu 11 Juin 2009 03:07 --

Bon cette fois, dodo pour moi aussi !

'jour,

Voilà les nouvelles :

mon humeur :

Je sors de chez PEUGEOT. Il a passé la voiture à la valise et m'a annoncé que ce n'était rien. Le défaut qui ne s'enlevait pas était juste dû à la panne seche de GPL. Ca a causé une série de ratés qui a fait suspecter un gros soucis moteur, c'est pour ça que le défaut s'affichait comme majeur. En fait, vu que c'est arrivé au moment de la panne sèche, c'était en effet rien du tout !!!! La panne venait donc d'entre le siège et le volant ....

Il ne m'a rien fait payer en me disant : "j'y ai passé cinq minutes...". (PEUGEOT BOURCEFRANC 17320)

Par contre, il m'a confirmé que ça semble pas normal, vu mon installation GPL, qu'elle ne bascule pas toute seule au GPL, et surtout que le niveau de cuve s'affiche toujours plein, et m'a conseillé de voir un spécialiste à l'occasion.

Pour finir, je suis allé refaire le plein de GPL, mais je n'ai pu mettre que 63 litres de GPL dans ma cuve de 100 litres....

J'ai une conso de 11 litres (l'ancien proprio faisait 10l), ce qui est raisonnable pour une voiture de ce gabarit, surtout que j'ai tapé dedans sur un bon tiers du plein et fait de l'autoroute sur la moitié du même plein !

petite question : j'avais une carte de France des stations GPL, mais elle date de plusieurs années et des stations ont disparue, d'autres ont été ajoutées. Où puis-je en trouver une autre pour mettre dans la voiture ?


CONCLUSION : pour ceux à qui ça arriverait, ne pas paniquer ! Avec toute l'électronique une panne seche fait peur à l'ordinateur, mais tant qu'après un redemarrage au super, la voiture répond bien : pas de soucis !

Sympa de leur part, ça devient rare, du coup tu vas devenir client

Ca c'est assez normal, la pompe prend de la place et ensuite il faut laisser 20% de libre sur ce qui reste. C'est d'ailleurs un des gros problèmes avec les réservoirs à la place de la roue de secours : l'autonomie est faible.

Va voir l'annuaire des stations GPL dans le menu en haut du forum, tu peux même avoir les POI sur un GPS c'est top !

Tant mieux

Je trouve que c'est vraiment peu vu ce qui m'a été dit ici même. Je dervias pouvoir mettre au moins 10 litres de plus. Mais bon tant pis, c'est pas grave !!!



Je vais voir pour les données GPS, j'avais pas fait gaffe qu'elle était avec sur la page. merci !!!
Mais sinon, j'aurais voulu une vrai carte, genre "vintage" , en papier quoi. Le truc qu'on met un temps fou à déplier correctement et qu'on arrive jamais à replier comme c'était au départ.

Pour la carte, je pense que tu peux en avoir auprès de Total de 2008... au pire, je peux te refiler la mienne gratos, je ne m'en sers pas (je préfère le GPS+POI via l'annuaire )
Mais cette carte se limite aux stations Total, donc elle est loin d'être exhaustive

C'est sympa, mais je recherche en effet une carte comme celle que j'ai c'est dire mentionnant toutes les stations.

Je pars en quête !!!

Concernant le remplissage de ta cuve,essayes une autre station pour comparer,moi chez ELF je ne peux mettre que 29 litres sur les 34 et chez BP j'en met 34,76.Chez ELF,l'endroit ou se trouve la pompe GPL n'est pas plat,mais en légère montée,c'est ce qui explique que le limiteur du réservoir se déclenche plus tôt.
Par contre 11 litres de conso c'est très très raisonnable pour ce type de véhicule.

Ben non, c'est normal ! Ce n'est pas l'ES9J4 première génération (194cv) comme celui que je t'ai fait essayer (12l/100 au GPL), mais celui remanié par Porsche (ES9J4S de 210cv), avec une courbe plus linéaire (comportement moins "rageur") mais grâce à ce couple supplémentaire à bas régime, il consomme 1/100l de moins que son prédécesseur, et il est tout à fait adapté au montage à injection liquide, qui peut être légèrement plus économe qu'en injection gazeuse.

Par contre la 607 fait son poids, donc malgré tous les avantages énoncés, 11l/100 c'est sur une conduite raisonnable, pas sur celle que tu as fait endurer (avec plaisir) à mon coupé 406 l'autre jour

En fait, sur la partie autoroute, c'était ma moitié qui conduisait, donc.... cool

Ensuite quand je dis que j'ai tapé dedans sur 1/3 du réservoir, c'est pas non plus la conduite super sport.

Si je conduis pépère je suis en dessous des 11l !!! (mais là, je fais presque que de l'extra-urbain à 90km/h)
En fait, en conduite pépère mon ODB m'annonce une conso moyenne (calculé sur la base essence) de 9 litres.

excellent moteur donc, je ne regrette pas de n'avoir pas pris un V6 !

-- Edit du Jeu 11 Juin 2009 18:07 --




Merci du tuyau, j'essayerais sur une autre station, mais là, je viens de faire le plein et je vais pas beaucoup rouler cette semaine...

de toutes façons, je voulais faire le plein ailleurs car la station à coté de chez moi (INTERMARCHE, mais en zone touristique) est à 0.660 le litres, alors que à 50 bornes de là, il est à 0.560 !!!!

J'en ai, mais il n'y a pas de date d'édition dessus...ce sont les dernieres que l'on a reçu si tu en veut une dis le moi.

salut, si il fait 100 litres, ce n'est pas normal que tu ne mettes que 63 litres, la pompe prend environ 1,5litre comme place donc peanuts sur 100litres!

Je sais que le fait que le sol soit très légèremen penché joue sur le limiteur de remplissage
D'autres disent que la pression de la pompe joue également, je n'en n'ai aucune idée
Enfin c'est peut etre le limiteur dans le réservori qui est HS

Autant pour moi ! je m'étais mis en tête que tu avais le V6 ! Donc oui à plus forte raison, aucun problème pour faire du 11/100 avec le 4 pattes 2,2 au GPL

bah, je me demande si c'est pas lier au fait que le niveau de cuve reste à fond....

-- Edit du Jeu 11 Juin 2009 21:33 --






-- Edit du Jeu 11 Juin 2009 21:34 --



C'est celle que j'ai... Mais merci quand même !

-- Edit du Ven 12 Juin 2009 19:37 --

------ DES NOUVELLES ------

J'ai appelé le monteur GPL qui révisait la voiture, et donc la connait.
Je lui ai expliqué ma problématique, et il m'a dit que en effet, si on conjugue le probleme de cuve qui ne se remplit qu'à moins de 70 litres, le niveau de cuve qui s'affiche toujours à fond et le fait qu'elle ne bascule pas automatiquement du GPL à l'essence, il y a possibilité d'une panne pour les trois.

Il pense qu'il peut s'agir de la polyvanne.... explications :

- la polyvanne défectueuse informe mal sur la pression de GPL dans la cuve et empèche le remplissage complet
- la jauge est dans la polyvanne... la cuve reste affichée comme à fond
- le mauvais niveau de cuve par rapport à la réalité empeche le basculement automatique à l'essence en fond de cuve (réel ou supposé)

Je ne suis pas certain d'avoir retranscrit fidèlement ce qu'il a dit...

Ce qui est sure, c'est qu'il était sympa !

Problème : 450 euro la polyvanne !!!!

Je crois donc que je vais rouler comme ça !

je ne crois pas que la polyvanne soit en cause...


et de plus je crois que le basculement à l'essence n'a rien à voir avec la polyvanne?

je ne sais pas par quel moyen se produit le basculement à l'essence sur nos injections liquides, eut etre grâce au capteur de pression gpl dans le compartiment moteur... ou peut etre que ça ne bascule pas automatiquement c'est possible aussi!


A mon avis ce sont des problèmes différents mais je te dis plus ça au feeling.

PS: sur ma caisse, là tout est débranché au niveau du réservoir et pourtant le voyant m'indique que le réservoir est plein donc quand le flotteur n'est pas branché électroniquement ça indique que la cuve est pleine, donc c'est peut etre tout simplement ça aussi.

Pour le remplissage de la cuve, peut etre que quand le gars a changé la pompe il a tordu un peu le flotteur dans le mauvais sens et du coup il se met au niveau max plus vite et coupe l'arrivée de gpl


Je ne sais pas encore exactement comment fonctionne le limiteur à 80% car sur mon système, on dirait que le flotteur n'est relié qu'a de l'électronique

La carte papier des stations françaises est éditée par le cfbp.
Peut être que tu peux leur en demander une : http://www.cfbp.fr/?p_idref=727

cdlt

Merci !

-- Edit du Lun 6 Juil 2009 10:59 --

Un petit UP




Bonjour à tous,

quelqu'un serait il susceptible de donner son avis sur le fait que le basculement GPL essence ne se fasse plus automatiquement ?

Merci d'avance

Tu es sur que ça se faisait automatiquement avant? Je crois que sur les injection liquides vialle, ça ne bascule pas automatiquement à l'essence?

"On" m'a ssuré que sur mon système BOREL ça bascule automatiquement....