Bon bin c'est top alors


A ce niveau là, c'est clair que 400g, ça commence à faire effectivement beaucoup


Il faut comparer ce qui est comparable, la 350Z est un modèle avec des réglages de trains roulant pointus et des tailles basses donc forcément la moindre différence se fait ressentir immédiatemment...


Je n'ai jamais constaté ce phénomène mais en même temps, avec les milliers de références existantes, il y a sûrement des pneus plus sensibles que d'autres à ce que tu décris.
Et pour bien entériner ce que j'ai écrit à ce sujet, sur la Yaris, les pneus sont des Yokohama d'origine 185/60/15 à gomme plutôt tendre puisque ce sont des "Décibels E70B" réputés s'user rapidement, avec donc environ 300g de surgonflage. Ils ont un peu plus de 33mkm et sont à environ 3/4 d'usure (en comptant l'usure max à 1,6mm de profondeur)
Le bande de roulement diminue uniformément...
Je précise aussi que je fais une permutation des 4 roues tous les 10mkm.


Pis c'est tout

je confirme pour les délais de livraison, j'étais samedi chez un concessionnaire Chevrolet dans la région centre et on parle maintenant de livraisons fin septembre/début octobre sur les versions GPL 5 portes.

quand on voit à la télé les parkings pleins de gros 4x4 SUV etc. invendus et la chute des ventes automobiles ils oublient de préciser que c'est la ruée sur les petits véhicules (et notamment l'Aveo puisque c'est une des seules voitures vendues neuves avec le GPL d'origine).

Je viens de refaire encore un plein de GPL et pas moyen de mettre plus de 29 litres sur les 34 normalement prévus.
Donc je vais aller voir le garage,car je crois que j'ai un autre problème,lorsque je fais le plein, au bout de 10 kms environ j'ai un bruit qui ressemble à une grosse aspiration du coté arrière droit là ou se trouve le l'orifice de remplissage.
Ce bruit se manifeste à plusieurs reprise pendant les premiers kilomètres et dans les virages à gauche et ce tant que je n'ai pas consommé au moins un voyant de gaz.
J'espère que ce n'est pas la soupape qui débloque et qui laisse s'échapper le gaz.
Il n'y a aucune odeur de gaz pendant ce phénomène.

Oups...

A vérifier effectivement. Outre un problème de clapet, maintenant que les températures sont clémentes, tu devrais pouvoir mettre plus d'une trentaine de litres même si tu n'atteints pas les 34 litres prévus.
Sinon, question qui me vient à l'esprit: as-tu essayé dans plusieurs stations ? (desfois que celle où tu te sers habituellement soit fausse )
Parce que si c'est le cas, tu dis rien et tu continues à te servir au même endroit en payant tes 29 litres au prix des 32 ou 33 qui sont effectivement entrés dans ton réservoir

Sinon, c'est un peu normal de ne rien sentir en roulant. En revanche, il faudrait que tu te fasses suivre par quelqu'un (un jour sans vent tant qu'à faire ) qui te dira si on sent le gaz derrière toi.

Je fais toujours le plein à la station ELF à coté de chez moi et je pense qu'elle est juste,car lorsque j'arrête le plein il y a les 4 voyants verts sur mon tableau de bord et au bout de 10 kms il y a déjà un voyant qui s'éteint,donc j'en déduit qu'il manque bien 5 litres avant d'arriver au limiteur.

-- Edit du Jeu 9 Avr 2009 07:14 --

Bonne nouvelle (surtout pour moi ) je viens de trouver qu'est ce qui faisait ce bruit.
C'était tout simplement un collier d'électricien (ou rizlan) qui tient groupé dans l'aile arrière droite plusieurs fils et qui n'avait pas été coupé suffisamment court et qui une fois la voiture chargée (hier nous étions 5 dedans) avec la compression des amortisseurs frottait sur le pneu et faisait donc ce drôle de bruit.

Donc Tucsy regarde dans l'aile arrière droite s'il n'y a pas un collier d'électricien qui pourrait te faire le même coup une fois chargé.

Je vais verifier ca des ce matin merci bruno aveo.
Moi aussi les 1er voyants de niveau gpl s'eteignent tres vite et sur le dernier je fais presque 200 bornes.

C'est bizarre tout de même que tu ne consomme que 0,2l de moins à l'essence!

Sinon, on cache ses plaques car:

moi je suis un voleur et par chez moi je viens de voler a une vieille dame une aveo blanche!!

Donc je change la plaque d'immatriculation mais il m'en faut une d'une aveo blanche pour ne pas avoir d'emmerde avec les flics quand ils controlent les plaques sommairement. Donc je prend google et je tape aveo blanche et j'arrive sur ce forum et hop me voilà avec un numero d'immat d'aveo blanche!

Pour le plein de gpl, peut-être que le limiteur n'est pas très précis. Ou alors essaye de relever légèrement le cul de la voiture (tu recules avec le frein à main) ou le contraire tu l'abaisse (tu avance avec le frein à main).

Voit si ça change quelquechose!

Merci pour le truc du remplissage,je vais essayer une autre station,avec le frein à main serré de façon à faire remonter le cul de la voiture.
Par contre pour ce qui est de ta remarque sur les plaques d'immatriculation,je ne sais pas ou tu habites,mais ici en région parisienne c'est un fléau, avec tous les ennuis que cela comporte lorsque ça t'arrive.
Alors tu peux te moquer,mais si un jour tu reçois des PV alors que tu n'a jamais été dans tel ou tel endroit tu rigoleras moins,car c'est à toi de prouver et la bon courage.

mais c'est ce que je dis bruno, je ne me moquais pas!

Je repondais à la personne qui disait qu'elle ne comprenait pas pourquoi on cachait les plaques!!

Rha bin l'est fâché le Tipiak depuis que je lui ai dit ce que je pensais (ni plus ni moins) dans un autre topic
Du coup veut pu m'parler... Ouiiiin

Excuses moi,je n'avais pas compris,le sens,sans rancunes.

-- Edit du Mer 29 Avr 2009 15:46 --

RAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH LOVELYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY ça y est j'ai eu mon Graal,j'ai enfin pu remplir les 34 litres de mon réservoir et cela grâce à vos remarques.
En effet,j'ai changé de station service, je suis allé chez BP au lieu de ELF et là le sol est parfaitement plan alors que chez ELF l'AVEO était garée légèrement en pente le nez en l'air.
Résultat sans coup férir 33,60 litres au lieu des 29 habituellement,voilà mon autonomie qui va grandir et un aller et retour chez le concessionnaire évité.
Merci à vous.

bon a savoir merci.

Saviez vous que sur l'AVEO LS GPL I il y avait une alarme sonore couplé au klaxon en cas de tentative de vol.
Pour voir comment fonctionne votre alarme,vous descendez votre vitre conducteur,vous claquez la porte et fermez à la télécommande.Ensuite vous déverrouillez manuellement votre porte en soulevant le petit bitonio et après vous ouvrez votre porte normalement avec la poignée extérieure et à vous les décibels.

-- Edit du Jeu 10 Déc 2009 16:45 --

Petite synthèse de l'AVEO au bout de 10 mois et 10.000 kms.
Premièrement j'en suis toujours satisfait et le moteur commence à être bien libéré,il rechigne moins à monter plus rapidement dans les tours et accepte mieux de reprendre en bas régime lorsque je suis en 4 ème ou 5 ème vitesse,mais ne nous affolons pas ce n'est pas pour autant un foudre de guerre,il fait ce qu'il peut avec son 1,2 l et ses 82 cv.
La consommation de gaz a diminué de 0,5 litre pour le moment sur les même parcours,j'ai même réussi pour la première fois à faire plus de 400 kms (407 pour être précis et que de la ville) avec 32 litres.
Un petit truc au passage pour les possesseurs de l'AVEO,vérifiez votre niveau d'huile,car au bout de 10.000 kms je suis arrivé presque au mini,mais pas d'affolement entre le mini et le maxi il n'y a que 0,5 litre,mais faut quand même faire attention.

Donc voilà "ici les studios à vous Cognac Jay".

C'est tout ?

Et moi qui trouve que je ne roule pas beaucoup avec mes 17500km/an

Vi mais j'ai une autre titine qui fait elle aussi dans les 15.000 kms par an.

-- Edit du Lun 25 Jan 2010 08:56 --

Voici mon premier retour d'expérience avec mon AVEO GPL sur une longue distance.
Jusqu'à maintenant je n'avais fait depuis 1 an que des petits parcours urbain ou péri urbain.
Donc ce weekend j'ai fais un aller retour de 350 kms,par la RN20 et RN152 et bien grosse surprise et surtout bonne surprise.
Donc me voilà partis pour ce périple avec une certaine appréhension,concernant les capacité moteur et de dépassement de la voiture.
Hé bien l'AVEO est une très bonne petite voiture,avec un bon moteur qu'il faut certes pousser dans les tours,mais en l'utilisant de cette façon on double facilement et on tient sans problème la vitesse dans les cotes,mais c'est sur qu'il ne fait pas hésiter à prendre 5500 tr/mn à 6000 tr/mn pour doubler dans de bonne condition.
Je l'ai trouvé très silencieuse et l'équipement radio /cd suffit largement en usage routier,pas besoin de faire crier le bazar pour en profiter pleinement.
La consommation de gaz sur ce parcours devrait se situer dans les 8,5 soit la même conso qu'en ville,mais il faut savoir que je n'ai jamais chercher à économiser le gaz et que je roulais de façon prohibé sur les nationales avec de belles relances jusqu'à 6200 tr/mn uniquement pour le plaisir de bien finir de libérer mon moteur et je crois que ce coté là j'ai réussi .
En plus mes pneus HANKOOK ont de nouveau été mis en valeur,car le trajet aller et retour c'est fait sous pluie battante et ils ont marché du tonnerre avec une très bonne évacuation de l'eau même à haute vitesse et aucun aquaplaning de détecté.
Donc au risque de me répété,cette AVEO est un trés bon choix et ceux qui comme moi avaient une certaine appréhension sur les capacités du moteur peuvent être rassurés,il marche très bien et les 82cv sont bien là si on va les chercher dans les tours.

Bon bin pas loin des 15000 alors...

La voiture est donc rodée (si on peut encore vraiment parler de rodage de nos jours ) et tu vas pouvoir en profiter pleinement.

Ca va être le moment de calculer réellement les consos de cette petite auto qui a finalement l'air très très sympa

Et jusqu'au rupteur ? T'as essayé ?

J'ai 12.000 kms et j'ai testé le rupteur à plusieurs reprises,mais c'est sans grand intérêt,car la courbe chute brutalement vers 6000 tr/mn et pour attraper les 6500 tr/mn il faut étre patient.
Pour les conso,je ne battrais jamais les records de andré 1980,car je ne sais pas conduire comme lui,moi dés que je monte dans une voiture quel-qu'elle soit(SAUF LES DIESEL BIEN SUR ) c'est un plaisir,donc je m'en sert normalement et les conso s'en ressentent bien sur.

Héhéhé...


C'est clair, mais t'avais compris que c'était juste une question pour déconner bien sûr
Je vais te dire, je n'ai testé le rupteur que sur une seule de mes bagnoles et encore c'était il y a déjà un bon moment...

Ceci dit, j'ai un peu ce problème de pesanteur sur le pied droit moi aussi et même si je roule de plus en plus cool, y a toujours un moment où je sents cet irrésistible besoin de faire monter l'aiguille du... ah bin non c'est pas une aiguille sur la Yaris
Enfin bref...
Mais en même temps suis un peu obligé d'y aller mollo passssske mon budget est de plus en plus serré (merci la pension alimentaire ).

Et ma petite reflexion du jour, c'est que je risque de me ruiner grave en essence si j'arrive à me dégoter le petit cadeau que je compte bien me faire à moi-même tout seul présentement (j'en parle ici: Contrôle technique 2010 (Collection) et 2011 (GPL)), je vais pas pouvoir résister à quelques bonnes accélérations histoire de me remplir les feuilles du son monstrueux du V8 (et pas que...), même si c'est un small-block et même si ça ne sera principalement que les dimanches.

On a qu'une seul vie et beaucoup de regrets,donc il faut faire en sorte que ça s'équilibre,si tu peux te faire plaisir fait le et la conso de ce gros V8 sera de toute façon anecdotique,car tu l'utiliseras uniquement pour le plaisir.

C'est aussi ma philosophie