Le module IM1 commande le module IM2 (simulation des injecteurs mais en plus, il coupe l'alimentation en 12 Volts des injecteurs essence par ses bornes 5 et 6.

Il serait bien de vérifier cette coupure.

Bon j'ai terminé les tests électriques pour valider le calculo :

j'ai ponté le fameux simulateur des injecteurs IM2 directe sur le connecteur

Et toujours pas de démarrage

Donc je me suis attaqué à vérifier l'essence (partie qui avait été vérifié par le garagiste).
Je commence a débrancher la durite sur la rampe (même ps peur) et je tourne le contact.
Et ben...rien n'est sorti !!

Bon donc je démonte la pompe a essence (j'aime pas on s'en fout partout)
Et je teste avec une bouteille vide
la pompe marche quelques secondes et s'arrête
https://youtu.be/4YLAEdf9A10

bref je cherche pas et je ponte directe 30/87 sur le relai essence.
la pompe se met a tourner tout le temps.
Je tourne la clé de contact, le moteur fait quelques hoquet mais ne démarre PAS !!

grrr
Bon je vais trouver une pompe a essence d'occaz et je vais valider la partie essence.
Comment je peux mesurer la pression au niveau de la rampe (c'était le garagiste qui l'avait fait m'enfin pas très bien semble t'il)

sinon j'ai vu dans la pompe les durites sont dans un plastique dur avec des souflets.
j'ai l'impression qu'il y en a un qui est un peu fendillé.
Est ce que cela se trouve quelque part ce genre de durite ??

Bonsoir castorameur, as tu réussit a régler ton problème ?

Je pense avoir le même problème que toi car ma lacetti 2004 1.4 gpl ne veux plus démarrer suite aux basculement automatique du gpl en essence apres avoir consommé tout le gpl et la voiture s'est eteint d'un coup sans plus vouloir redémarrer.
Lors du diag , la valise affichait capteur de position vilebrequin (du coup j'ai changer le capteur arbre a came et le capteur pmh ) et maintenant toujours pareil sauf que je n est plus le défaut diag.
Aujourd’hui j ai tester avec le start pilot et le moteur veut bien démarrer mais s’arrête de suite, alors je me suis pencher sur l'arrivé d'essence, j ai l’impression que je n ai pas d'essence qui arrive dans le moteur ( on entend la pompe au moment du contact ) et après je ne sais plus , peut être tuyau d’arrivé d'essence bouché .
Quelqu'un aurait-ils une idée d'essai que je peux faire pour vérifier si l'essence arrive bien au moteur avant de l'envoyer chez chevrolet.

bonjour

autre piste, si la pompe tourne vérifiez la rampe d'injection, qu'elle ne soit pas obstruée.

bonjour, hier soir, j ai débrancher le tuyau d'essence qui va au boitier papillon et en démarrant le moteur , je n'ai pas d'essence qui arrive , est ce normal?
j'ai un 2 eme tuyau d'essence qui doit être le retour au réservoir.

Ya t'il un moyen de la faire démarrer directement en gaz?

Faire l'essai sur celui là aussi !
De toute façon, il FAUT que le véhicule tourne à l'essence, à vérifier:
fusible pompe à essence
relais pompe à essence
présence d'un éventuel contacteur à inertie
accéder directement à la pompe à essence, débrancher son connecteur et tenter de l'alimenter directement.

Bonjour,
Pour confirmer sans se tromper de tuyau si la pompe fonctionne ou pas : l'essence arrive-t-elle au filtre (à essence) et en ressort-elle ?
@+

Attention : le relai de la pompe à essence est peut-être temporisé, donc l'alimentation électrique ne se fera que pendant quelque secondes si le moteur n'a pas démarré avant ( 3 secondes sur l'Espace 2). Donc il vaut mieux être à deux pour faire des vérifications comme tester l'arrivée des 12 V aux bornes de la pompe.

bonjour, j'ai tester a l instant la pompe a carburant en mettant un tuyau vinyle de la pompe a cette piece avec une fleche dessus en direct et ca blosquait a la sortie. donc je pense que la pompe fonctionne bien .

-- Edit du Mer 15 Juin 2016 19:24 --

l'essence est bloqué a la pièce ( c'est quoi cette pièce?) entourée en rouge lorsque j ai shunté le tuyau essence.

je viens de tester le filtre a essence et il est bien passant .

-- Edit du Jeu 16 Juin 2016 21:35 --

Bonsoir, j'ai abandonné pour le moment la fonction mecanicien du dimanche et j'ai ramener la voiture chez chevrolet bordeaux , il vont essayer de la reveiller ....

-- Edit du Jeu 23 Juin 2016 21:34 --

bonsoir a tous, voila j'ai eu le diagnostic de chevrolet et sa viendrait de la pompe a carburant qui débite pas assez pour allumer le moteur.

-- Edit du Ven 24 Juin 2016 22:50 --

bonsoir, voila la voiture est réparé , elle redémarre nickel, c’était bien la pompe a carburant.