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 Sujet du message: Un paquebot au GPL !!!!
MessagePostĂ©: Ven 10 FĂ©v 2017 09:45 
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Inscription: Mar 1 FĂ©v 2011 22:40
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Je suis tombé par hasard sur une émission TV qui parlait de pollution atmosphérique, entre autre celle émise par les cargos, tankers et autre paquebots, et on y voit le seul gros navire au monde (un paquebot) qui fonctionne au GPL !!!!

Pour ceux que cela intéresse, c'est en replay jusqu'en mai.

dans votre moteur de recherche (google, je présume pour la majorité d'entre nous), tapez "Arte replay", puis dans la fenêtre (en haut à droite) de recherche des émissions, taper "xenius".
ces émissions sont classées par ordre récent de diffusion.
L'émission concernée est celle du 07/02/2017, qui commence par la phrase "la pollution atmosphérique fait plus de victimes que les accidents de la route...."

L'émission dure environ 28 mn, mais si désirez ne voir que la partie qui concerne les navires, cela commence à la 19ème minute.

Bon visionnage, et..... vive le GPL :top:

_________________
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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 Sujet du message: Re: Un paquebot au GPL !!!!
MessagePostĂ©: Ven 17 FĂ©v 2017 08:28 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Oui, émission intéressante - lien direct: http://sites.arte.tv/xenius/fr/video/xenius-426
On y apprend notamment:
- le rôle de l'AdBlue (urée)
- comment tester si son bois est sec et allumer un feu de bois correctement, Ă  l'inverse de ce que tout le monde fait !
- Que les cargos brûlent en haute mer un carburant à peine liquide, le truc le plus sale qui sort des raffineries... Et que ces rejets finissent par revenir sur le continent et se combinent avec les rejets d'ammoniaque issus de l'agriculture.

Quand au MS Helgoland (http://www.ship-technology.com/projects ... led-ferry/), il consomme en fait du GNL, du gaz naturel (méthane) liquéfié qui doit être stocké à -160°C.
Bon, c'est aussi propre que le GPL, mais ce n'est pas du GPL et bien plus difficile Ă  stocker !

Le wikipédia sur le GNL ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_natur ... A9fi%C3%A9 ) mentionne d'autres bateaux propres.

_________________
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: Un paquebot au GPL !!!!
MessagePostĂ©: Dim 19 FĂ©v 2017 23:41 
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sympa la vidéo, merci

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 Sujet du message: Re: Un paquebot au GPL !!!!
MessagePostĂ©: Jeu 9 Mar 2017 15:20 
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Inscription: Mar 17 Jan 2017 13:12
Messages: 91
Roule au GPL: Souvent
Installateur GPL: Non
merci pour le lien, je vais regarder ça !

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R25 V6 GPL Lovato par aspiration - 160 000 Km
Scenic 1 1.6 - GPL Necam EGI - 241 000 - E85 ou GPL
C5 2.2 HDI BVA - 281 000 Km
2cv


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 Sujet du message: Re: Un paquebot au GPL !!!!
MessagePostĂ©: Jeu 9 Mar 2017 20:30 
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Inscription: Ven 14 Nov 2008 18:52
Messages: 594
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Roule au GPL: Souvent
Installateur GPL: Non
pbh a Ă©crit:
Quand au MS Helgoland (http://www.ship-technology.com/projects ... led-ferry/), il consomme en fait du GNL, du gaz naturel (méthane) liquéfié qui doit être stocké à -160°C.
Bon, c'est aussi propre que le GPL, mais ce n'est pas du GPL et bien plus difficile Ă  stocker !

Le wikipédia sur le GNL ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_natur ... A9fi%C3%A9 ) mentionne d'autres bateaux propres.


La plupart des méthaniers : même calorifugé, il y a de l'évaporation du gaz transporté, donc soit.
- on brule :icon6.gif:
- on réfrigère :/
- on s'en sert pour avancer :top:

Et une dernière sur les poids lourds euro 6 addblue mais en fait non !
https://www.zdf.de/dokumentation/zdfzoo ... w-100.html
Petit boitier au lieu de defapage 20% du trafic allemand :mad:

_________________
Espace 2 4/4 1991 GPL aspiré bloss
Mercedes w202 Prins


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