je persiste à croire à un problème d'alimentation électrique.
Problème de mise à la masse et ou de +12V.
Mesurez la tension entre le châssis et le + de la bobine E réservoir - au moment de la commutation.
Refaites pareil avec le -, et donnez nous la mesure.
Localisez précisément - et vérifiez les fils et les connexions d'alim du calculateur. L'alim +12V arrive au calculo via le boitier interface. Suivant la version, il y a 1 ou 2 fils de masse (calculo ou calculo et interface).

Les schémas sont dispo dans les fichiers zip là:
documentations-techniques-logiciels-dgc-dgi-sgi-t686.html

Bonjour et merci, je fais tout ça dés ce soir et je vous tiens au courant.

-- Edit du Mer 19 Aoû 2009 18:04 --

Et bien j'ai tout testé alim qui sort de l'interface en allant sur un fusible de 7.5A, et qui va ensuite sur le calculateur j'ai bien le 12v aprés contact. Pour l'alim qui va à l'interface elle arrive de l'habitacle, et je pense qu'il doit y avoir aussi un fusible, mais je n'ai pas eu le temps de demonter le dessous de tableau de bord pour aller verifier, mais si l'alimentation en ressort... , et enfin toutes les masses que j'ai pu trouvé. 3 au compartiment moteur et les masse de bobines. Et rien ne se lance quand je met le gpl je n'ai rien qui vient à la bobine sur le reservoir, rien sur le vapo et le moteur coupe desuite maintenant et la commande clignote rouge.

En fait quand mes soucis ont commencé, j'avais la bobine sur le vapo qui claquait par intermitence trés rapidement comme si y avait un mauvais contact par là.
J'ai d'abord pensé à ça mais en manipulant les fils un peu partout pendant que ça fonctionnait encore, pas moyen de reproduire ce phénomène.
J'avais même demonté le calculateur gpl et l'interface associée pour voir s'il n'y avait pas d'humidité. Mais rien dutout.
Mais avant que ça coupe, j'avais au moins la jauge qui montait doucement et ça tournait quelques instants la premiere fois, et de moins en moins ensuite, jusqu'à aujourd'hui ou dés que je le lance, la led rouge clignote comme si il se preparait à demarrer, mais la jauge n'apparait pas dutout et au bout de 15 secondes voir de plus en plus aussitôt le moteur se coupe. Pourtant avant quand ca marchait encore un peu, je debranchais la jauge et ça fonctionnait encore donc ce n'est pas elle qui pose problème.
La polyvanne je n'y crois pas, car dans tous les cas le systeme demanderait à l'electrovanne située sur celle-ci de s'ouvrir pour laisser passe le gaz, et la meme pas.
Je pensais l'alimenter en direct celle-ci afin d'amener le liquide jusqu'au vapo, car il y a peut etre un capteur de pression dedans celui-ci qui commande par l'intermediaire du calculateur l'electrovanne située sur le vapo.

Pour mon allumage, il a 255 000km, d'origine à part les bougies qui auraient 10000km.
J'ai demonté la tête d'allumeur, et le doigt, et aprés nettoyage voici leurs tronches:





Vous en pensez quoi ? sachant que la voiture tourne plutot rond à l'essence. Merci

J'aimerais plus de détails sur ces mesures svp et confirmation que vous avez suivi toutes ces instructions
"rien n'arrive" ne veut rien dire...

D'autre part, entendez-vous le bip lorsque vous tentez la commutation ?

Ah oui je comprend mieux, dans le cas d'un court-circuit sur la bobine c'est bien ça ? Je vais faire cette mesure, pour le bip, je ne l'ai jamais entendu, le beezer n'a jamais du etre branché oui il est grillé.

-- Edit du Jeu 20 Aoû 2009 14:08 --

Bonjour alors j'ai testé et je n'ai rien que ce soit sur la masse ou sur le plus de la bobine au moment de la communation.
Par contre j'ai teste un truc, moteur en route je debranche la sonde de température d'eau du système gpl, la Led rouge clignote toujours, la jauge n'apparaît pas en revanche le moteur se coupe 5secondes après avoir rebranché cette sonde. Moteur chaud j'ai 1,2680kohms a ses bornes. Je ne sais pas si c'est normal....
Merci

Si le moteur cale qq minutes après démarrage en tentant le passage au GPL, ne cherchez pas de pb au niveau capteur de température, il fonctionne.
Si rien n'arrive aux électrovannes, c'est la cause du pb - qu'il faut trouver...

Merci de votre réponse. Je vais changer des que je peux la tête d'allumeur et le doigt d'allumage. Je verrai bien.

J'ai du mal à comprendre le lien que vous faites entre tête d'allumeur et ouverture d'électrovanne - mais bon, cela ne peut pas faire de mal...

En fait certaines personnes m'affirment que le gpl se met en securité si l'allumage n'est pas parfait, donc ca expliquerait pourquoi il ne commande meme pas les electrovannes. Et que le le problème est venu progressivement jusqu'à ne plus fonctionnait dutout. Mon allumage complet étant d'origine, je me suis dis que ce serait plausible.

-- Edit du Mar 8 Sep 2009 21:29 --

Salut les gars, alors je reviens pour vous donner des nouvelles, j'ai remplacé l'allumage et toujours rien aucune difference. Meme pas à l'essence.
J'ai donc finit par l'emener chez un specialiste, et verdict, calculateur HS... Devis de 620 euros TTC avec la revision, bref je peux pas en ce moment, et à l'essence c'est la ruine.

Si quelqu'un avait une combine ??? un prix par une connaissance travaillant dans ce domaine ou je sais pas. Je vous en serai trés reconnaissant.
Voici le calculateur:

essaye tojours de l'ouvrir pour voir si il n'y a pas un composant de cramé qui se change en 2sec on sait jamais mais bon ça c'est le genre de problème ou on est un peu impuissant, tu es sur que le calculo est mort et que le tech n'a pas fait le diag un peu rapidementr?

Il a ouvert lui meme au début j'ai vu le joint qui été pété, il a prit l'eau à un moment donné, mais absolument rien de cramé en apparence, des soudures étaient suspectent il les as refaite, et toujours rien. Par contre il avait un calculo mais pas pour ma voiture, deja juste en le branchant la jauge remarchait et la voiture ne coupait plus donc c'est bien lui.
Et y a tellement de composant qu'il faudrait dessouder pour tester que ça va prendre une eternité. Merci de ta réponse

tu ne connais personne qui s'y connait un peu en electronique et qui pourrait essayer de psser plus de temps à la retaurer?

tu as une photo de l'electronique?

Et bien j'ai un bep electronique qui remonte à loin mais bon ça aide pas visiblement, les composants simples je vais pouvoir les tester mais les transistors à dessouder etc je sais pas comment les tester.
Une photo de l'electronique non mais je peux faire ça demain si interessé

c'est plus histoire de voir à quoi ressemble le calculos!

après si tu as beaucoup de composants smd ça va tre galère!

Oui voilà y a de la cms ou smd comme tu veux. Donc grosse galère...

lol faut voir le bon coté des choses des transistors smd ça coute quedalle à acheter lol

Suis pour une photo de l'électronique.
Si vous avez un minimum de connaissances en électronique, vous trouverez les brochages des connecteurs là documentations-techniques-logiciels-dgc-dgi-sgi-t686.html
Je serais vous, je rechercherai une panne d'alimentation (fusibles, protections, régulateurs de tension) dans le calculateur.

Merci beaucoup de votre réponse, je vais essayer de faire ça, je manque juste de temps en ce moment car je cherche du travail, et en meme temps je me ruine en essence... Je vais essayer d'y regarder merci beaucoup pour le renseignement

-- Edit du Lun 5 Oct 2009 13:03 --

Salut tout le monde, je viens pour vous tenir au courant.
ALors calculateur changé ce matin ainsi que la sonde de température d'eau, et tout fonctionne nickel. Donc c'est bien lui qui a cramé. Voilà pour les news, et merci à tous ceux qui ont essayé de trouver une solution avec moi