Pour une nouvelle politique de relance... du GPL!

J’ai un message d’une actualité brulante, pour tous, pour les poumons et le portefeuille de nos concitoyens, pour l’industrie automobile et bien entendu pour la sécurité routière :

François Hollande est maintenant au volant, va-t-il relancer le GPL en France ???

Nous sommes tous intéressés par la réponse je crois, que nous soyons déjà équipés, en passe de l’être ou encore inconscient des solutions qui pourraient s’offrir à nous.

Nous en avons assez de cracher nos poumons dans les encombrements quotidiens et au prix fort de surcroit.

Dacia avait pu surfer un temps sur la vague GPL. Ca pourrait repartir… et même motiver un peu les cadres de Renault et bien entendu de tous leurs petits camarades d’ici ou d’ailleurs ne soyons pas sectaires !

Quant à la sécurité routière, je propose de faire baisser le nombre des victimes de la route en diminuant drastiquement toutes les prochaines victimes des cancers du poumon attrapés au bord des routes, des bronchites chroniques qui se finissent mal, des crises asthmes aigus à répétition dans les bouchons du matin et du soir qui mènent à l’hôpital… et j’en oublie certainement pardonnez-moi.
Contrôle du taux de particules à l'échappement et attribution de points gagnants, ou de perte de points...

Pour un rééquilibrage de la France, moins de diesel plus de GPL !

Oui à une nouvelle politique de relance... du GPL!

ce serait effectivement une bonne chose, ne serait-ce que mettre un peu plus de distributeurs gpl dans les stations motiverait les gens a s'équiper(35 km chez moi), quand au prix de l'installation ..............

Pourvu qu'ils ne nous sortent pas une nouvelle norme sécurité qui mettrait les anciennes instals hors jeu afin de promouvoir des auto pré-equipées

Perso je trouve que l'E85 est aussi a développer .

Ce qu'il faudrait c'est surtout que les Français se posent la question de savoir pourquoi nous somment a 80% du park en diesel avec la Belgique alors que l'Allemagne est la 3ème nation la plus dieselisée avec 30% seulement ! Les autres sont encore bien derrière voir moins de 1% .
Pour moi la connerie est proportionnel a la quantité de gaz de mazout respiré .

Euh on doit pas avoir les mêmes sources. A moins que les ventes de diesel se soient effondrées entre 2009 et 2012 dans les autres pays que la France et la Belgique.

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2010/06/VentesDieselEurope.jpg

Oui les autres ont compris c'est tout . Dommage que ton graphique s'arrête si tôt .
Les pays Nordiques sont passés a l'E85 depuis peu et sont devenus les plus propres du coup . Mais bon , la mentalité n'est pas la même , quand tu te promènes dans ces pays ce n'est pas comparable aux pays latin , point de vue propreté déjà .

Je ne vais pas me faire que des amis ici sur ce forum, mais il me semble tout de même que la terre est davantage faite pour nourrir les hommes plutôt que nos chères voitures!! Alors l'E85 perso , on voit les dégâts causés à cause de ce carburant sur la forêt Amazonienne.
Par contre relancer la filière GPL : Il ne faut pas oublier que ce carburant est fabriqué pour minimum 50% sur le raffinage des autres carburants.
A+

+1

L'E85 on le fait maintenant avec les déchets végétaux ( exemple parmi d'autre : les tiges et feuilles du maïs ) .

Y'a mille façons de calculer , regardez le gouvernement de mafiosos qui donnent des bonus écolo pour les mazouts ! Alors que que du puit a la sortie du pot ca regette bien plus de co2 que pour le essences ... no coment ... C'est simple c'est les constructeurs qui gouvernent ce pays .

Je suis allé en Norvège y a deux ans et j'ai été surpris de voir le nombre de voitures diesel qu'il y avait et forcément, en particulier à Oslo, ça pue le mazout et j'avoue que j'ai été loin d'être comblé niveau propreté; rien à voir avec les USA par exemple ...

Commence donc par comparer ce qui est comparable !

Et puis si tu veux qu'on en parle, les bouffeurs de hamburgers de chez l'Oncle Sam se mettent de plus en plus au gazole pour deux raisons évidentes: la flambée du prix du gallon d'essence (que j'ai connu à seulement $0.68 pour donc 3,8 litres) et la politique désastreuse du "Cash For Clunkers", équivalent de la prime à la casse française.
La différence de taille, c'est que le Cash 4 Clunkers tend à éliminier en premier lieu tout véhicule consommant plus de 13l/100 (ça fait du monde avec tous les V8 en circulation là-bas) avec d'autres critères (ancienneté et autres...) mais en plus de ça, avant de partir à la casse, les moteurs sont systématiquement serrés en y versant un mélange à base de silice pour être sûr qu'ils ne seront pas vendus...

Ensuite, niveau propreté en général, aux States comme ailleurs, ça dépend où tu vas...

AARRGGHH !!! Serrer des V8 ! j'ai envie de vomir

Pas étonnant des ricains


Ils n'ont aucun sens écologique
Alors qu'il suffirait, d'un bon coup de tronçonneuse, de couper ces V8 en deux, et en faire deux bons 4 cylindres, prêts à être remontés sur d'autres caisses..
La récup, y a que ça de vrai

C'est un peu la réflexion que je me faisais : pourquoi détruire complètement un moteur qui pourrait être réutiliser dans une autre voiture ?
Les USA sont vraiment la patrie de la consommation à outrance.

La récup y'a que ca de vrai , c'est ce qu'on dira dans 50/60 ans quand la planète aura tout donné . Et la ont ira fouiller les anciennes décharges . Sont trop cons ces humains !

On va peut-être finir par y arriver… à notre relance du GPL en France !
Certains messages commence timidement à passer.

Les pouvoirs publiques vont-ils être capables de cibler une autre délinquance routière, épargnée par les campagnes radar mais au moins aussi dramatique : la commercialisation de véhicules diesel.
40000 morts par an, le « score » est-il suffisant ou faudra-t-il demander à nos ministres, à Carlos Ghosn, Philippe Varin et tous les autres de faire encore un petit effort ?
Tout ce petit monde ne pourra plus dire « on ne savait pas », compte tenu des dernières publications de l'OMS. Peut-être se retrancheront-ils derrière un « responsables mais pas coupables », chez nous ça s’est déjà vu.

A défaut de démarrer un « grand chantier » du « sans diesel », il est possible, facile et immédiat, de remettre à l’ordre du jour les incitations à convertir certains véhicules existant au GPL. La mesure a déjà été rôdée, ça devrait être assez simple à remettre en place. 2000€ de prime, carte grise gratuite, TVS réduite, remboursement de la TVA sur le carburant pour les professionnels. Autant de mesures ayant déjà existé et de nature à diminuer les émissions de particules, et les émissions de NOX par la même occasion.

Et bien entendu, tout ça n’empêche en rien de travailler à un « grand chantier » ou sur des nouvelles technologies pendant ce temps là…

On peut aussi imaginer de nouvelles normes , de bruit . Parceque perso je trouve que la pollution sonore ne fait pas du bien non plus sur la santé ; je suis aller visiter un appart dans un village sans voiture et je peux vous dire que c'est le pied , on respire , c'est grand silence et on entends les oiseaux chanter , j'ai adoré .

Relance du Gpl: n'y comptez pas.

De toute façon ce n'est pas l'enjeu, car ce n'est principalement qu'un résidu de raffinage du pétrole, qui est amené se raréfier (sauf erreurs).

Les agrocarburants il faudrait les interdire, ce sont des pièges à subvention affameurs, en attendant ceux de seconde génération qui ne sont pas pour demain.

Il faut donc laisser faire le marché, qui va finir par rendre le carburant hors de prix.

Mais si dans le même temps on arrive à consommer 2 litres au cent avec les véhicules hybrides abordables (comme la Toyota hybride - fabriquée en France - en prend le chemin), on voit que cela ne renchérit pas le poste carburant même avec une forte hausse.

Et cela permet de multiples transitions:
. vers l'hybride d'abord, et il semblerait que tous les constructeurs poussent les feux dans ce domaine, en particulier Volkswagen avec la Golf,
. vers l'hybride rechargeable, pour limiter l'utilisation du carburant aux destinations de vacances,
. vers l'électrique à prolongation d'autonomie, encore plus abouti,
. vers le GNV, qui se substituera ensuite au pétrole car les réserves en sont plus importantes (fracturation ...).

Le combat en faveur du Diesel mené par la France a été totalement inutile, si ce n'est:
. pour rendre la production et la conception automobile nationale obsolète,
. pour occasionner environ 20 000 morts prématurés, sans aucune raison ni justification concrète.

La seule raison à cette folie déraisonnable du Diesel ne pourrait être que la connerie intrinsèque d'un peuple qui ne voit pas que ses élites le trahissent, qui ne se rend pas compte que rien ne vient du ciel et que tout se gagne dès lors qu'on se décide a avoir un destin collectif et non personnel...

Je suis assez d'accord mais petit bémol quand même sur le combat pour le diesel en France de la part des constructeurs , selon moi c'est juste pour gagner plus de fric qu'ils ont poussé la dessus , ils ont bien compris que c'était la poule aux œufs d'or . Tout les moyens sont bon pour te pomper ton fric , mais a force les gens ( du moins une partie ) finissent par ce rendre compte que ca commence a faire beaucoup d'argent jeter par la fenêtre pour entretenir ces tracteurs soit disant économiques .Et de plus en plus avec les usines a gazs actuelles .
Après ca , 20 ou 40000morts /an ca j'ai l'impression que ca passe bien haut au dessus de la tête des gens , qui fument déjà comme des pompiers donc .... c'est pas un soucis pour eux .
Et pour la connerie du peuple c'est peut être bien que beaucoup de gens , la plupart même , ne s'intéressent pas a l'automobile , ne sont au courant de rien et du coup se font avoir sans le savoir .

Maintenant si l'on veut respirer comme il faut , il faut que le gouvernement oblige les gens a changer mais ca aucun n'a le courage de le faire surtout que c'est les constructeurs et les pétroliers qui tirent les ficelles .
Seul solution , la fin rapide des réserves de pétrole .

Du pétrole, il y en aura toujours. Il sera à 1000 ou 10000$ le baril, on en consommera de moins en moins, mais il y en aura...

Pour moi, le moment est proche où le discours "Le diesel tue ? Alors rééquilibrons les taxes entre les différents carburants" va sortir. Vu que ça va permettre de faire facilement rentrer des sous dans les caisses vides, sous prétexte de santé publique, et vu aussi que les constructeurs français n'ont plus vraiment d'avance sur les autres dans ce domaine.
Rappelez vous, le diesel sous-taxé permettait de privilégier la vente de véhicules français, ce qui n'est plus le cas. Je me trompe sur ce dernier point ?

Je crois que oui vu comme Pijo ce défends en disant que le diesel c'est bon !
Ils ont peur , ils n'ont jamais été bon sur les essences .