Bonjour à tous,

@ntho, de Toulouse, je m'inscris sur ce forum car certaines questions me viennent sur une éventuelle transformation au GPL de ma voiture.

C'est une 406 2.2 16v ST Pack Sport qui totalise 128000km, de décembre 2000.



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Elle est très propre, l'entretien est très suivi, j'en prends soin et vu son état, ses qualités routières, son agrément mécanique, sa bonne fiabilité et sa valeur de revente faible, je crois que je vais la garder longtemps, ce qui m'amène à me poser la question d'une gépélisation.

Ma conso moyenne est de 8.4L sur 20000km (moitié de conditions urbaines/péri urbaines, à savoir Toulouse centre et le périph, plus ou moins fluide suivant les moments et moitié route/voie rapide/autoroute, en conduisant zen la plupart du temps mais sans m'interdire quelques accélérations pour doubler de temps en temps.)

Pensez vous qu'une installation GPL peut légitimement s'envisager dans mon cas ? J'ai calculé qu'actuellement, ça me revient à quasiment 12€ aux 100 (1.40€ le litre de SP95 pour 8.5L de moyenne) et qu'en gpl, sur une base de 9.5L et 0.75€, ça passerait à un peu plus de 7€ aux 100km.

Je fais 15-17000km par an et je paie les pleins quasiment 100€, 2 fois par mois. D'après un devis effectué sur le site de Borel, une installation en injection gazeuse me reviendrait à environ 2500€ posée, ce qui fait à peu près 25 pleins de SP95 pour rentabiliser l'installation. Donc compter un peu plus d'un an pour recouvrir le cout et commencer à économiser sur les pleins.

Si je décide de garder longtemps ma voiture (elle me convient totalement, la fiabilité est là et je ne pourrai en tirer qu'une misère si je tente de la revendre, et ce sera encore pire qu'actuellement dans qques temps...) pensez vous que ça puisse être intéressant ?

A propos, si vous avez des retours d'expérience de transformation au GPL sur le 2.2 160ch PSA, je suis preneur.

Merci pour vos réponses.

Pb de calcul ? 2500€/(0,05€ d'économie par km) = 50000km pour rentabiliser l'installation. C'est un pari pour une essence de ce kilométrage...

Oui, coquille, au temps pour moi.

Par contre, je ne vois pas en quoi c'est un pari, la 406 est une auto endurante et éprouvée, et le moteur est fiable, les gros kilométrages ne lui font pas peur. Nombreux sont les exemplaires à avoir dépassé les 250000km.

Bienvenue !



Je confirme, excellent ce 2.2 par ailleurs

Bienvenue.

Très belle voiture c'est le genre de voiture que je recherche pour remplacer ma 207.

Ce 2,2L est un très bon moteur, assez puissant et très fiable.

Merci pour l'accueil !

Sinon, qu'en pensez vous ? Si on se place dans l'hypothèse où j'aurai rentabilisé l'installation à partir de 180-185.000km, ça peut être intéressant ou ça vaut pas le coup ? Je me dis qu'elle aura encore de beaux jours devant elle, on voit beaucoup de kilométrages élevés voire très élevés dans les annonces de véhicules GPL, ça rassure sur la fiabilité dans le temps...

Salut, demande d'abord un devis réel (pas le truc à la louche en ligne), il me demande 2800 pour une Twingo + les frais de drire (mais peut être aussi qu'il majore mon devis car j'ai droit (encore) au bonus!).

Perso je pense que tu consommeras plus que 10L au 100 en moyenne au GPL.
Table plutot sur 11L en mixte.

sur ma nubira 1800cm3, je consomme déjà 11L.

11L ça me parait beaucoup. Je suis à moins de 8.5L à l'essence en roulant calmement la plupart du temps mais sans chercher l'économie par dessus tout et en se basant sur 15-20% de surconso, ça donnerait entre 9.5 et 10L. Il faut savoir que ce moteur est pourvu d'un calage variable d'admission, ce qui lui procure une belle rondeur à bas régimes (85% du couple est dispo à 2000trs) et évite ainsi d'avoir à tirer sur les rapports pour avancer. C'est sans doute pour cela qu'en conduite courante je consomme moins qu'avec mon ancienne voiture, une Honda Accord 1.8 boite longue.

Pourquoi pas, mais trouvez-vous:
1) les stations GPL que vous utiliserez - regardez leur accessibilité, et leur tarif pour affiner les calculs - Tablez sur 15% de surconso / l'essence.
2) Deux installateurs pas trop loin, et discutez-en avec eux. Revenez nous voir avec leur devis.

Enfin, envisagez l'option "revendre celle là et racheter une GPL équivalente et décotée par son install GPL."

J'attends un devis détaillé d'un installateur agréé Borel.

Pour les stations, pas de soucis à ce niveau là, j'habite Toulouse centre. Pas vraiment la campagne profonde donc. Pour les prix, ça oscille entre 70 et 75cts en moyenne. Base que j'ai retenue pour les calculs.

La revente pour reprendre la même ça ne m'intéresse pas. Quitte à changer, autant prendre un 6 cylindres, là oui. Mais le cout de l'assurance/entretien n'est plus le même. En revanche, ce n'est pas impossible du tout que j'envisage ça pour ma prochaine voiture, dans quelques années...

pour info avec mon 2 litres je bouffe un peu moins de 12 litres de gpl pour un peu moins de 10 en essence

mais il est vrai que j ai 4 roues motrices