salut mister mmt

As-tu des nouvelles des soupapes de ta toyota ?

Même question à Elktron qui lit tout sur tous les sujets, un vrai travail d'investigation... . Sacré LhoLeau !!!

A plus

c'est prévu pour très bientôt. Je reviens de mes vacances, le temps de compter les sous qui me restent et de prendre rendez-vous, hein...

Ici: Toyota Avensis Vvt-i 1.6 bilan des 90.000 kms

Note que si tu avais cherché une seconde et demi, t'aurais trouvé tout de suite puisque ça ne date que de quelques jours
Sinon et comme je l'ai écrit dans le post, plutôt positif mais en même temps après seulement 15mkm, fallait pas s'attendre à une révolution

Bonjour,

Mon Avensis BA4 a maintenant 95250 km dont un peu plus que 50000 au GPL.

Excellent résultat ! Les jeux aux soupapes n'ont pas bougé en 30000 km et restent au-delà de la limite inférieure de 0,25 (7x > 0,30 et 1x > 0,25, la dernière sans pousser) ! Quel bonheur et soulagement. Il y a des chances que je ne devrai ajuster les jeux qu'une fois dans la vie de cette voiture prévue pour 200000 km. Touchons du bois que tout continue à bien fonctionner.

Mon Avensis remplit ses tâches de voiture de famille et de boulot très bien, et s'avère être fiable.

Je suis tout heureux d'enfin savoir que mon pari GPL s'avère gagnant jusqu'ici. La différence de prix entre essence et GPL augmentant, je pense avoir amorti le système dans moins d'un an.

Jan

Je trouve que beaucoup ont peur mais peu ont de gros soucis non ?
Perso Rav4 de 2002 50VVTi mis au gpl en 2003 a 15OOO kms puis premier controle/réglage du jeu aux soupapes a 78000 puis plus rien jusqu'a maintenant et 113/114000 .
Je passais juste pour info .
Je n'ai pas de flash truc machin et pas de soucis a presque 100000 au gpl donc .
Vidange tout les 30000 avec de la 100% synt.

Comme tu roules trės peu, surtout des routes limitėes et peu d'autoroute, il est plutôt normal que tu aies pas d'ennuis. Cela semble ėgalement etre les cas pour moi. Il ne faut pas avoir peur, mais juste etre au courant de ce qui compte: contrôle rėgulier des jeux (on peut espacer selon les conditions d'utilisation), entretien gėnėral, conduite ėconome. dans des cas extremes comme le tien, on peut apparemment se passer de FL. Il ne faut pas gėnėraliser, car je connais plusieurs exemples où ce principe aide à ralentir la rėcession des jeux.

Il est comme toujours difficile de connaitre le vrai taux de moteurs connaissant des problėmes, car la majoritė des utilisateurs se dėclarent quand ils on un problėme. Je connais beaucoup de "cas", mais la plupart sont en Allemagne, où on roule plus vite et plus loin. C'est de ces cas (sans problėme avec FL SI, avec problėmes sans), que l'on voit une tendance. Ce n'est pas une science exacte pour autant, car le nombre de cas est trp bas, et il n'y a pas de cas ayant franchi les 100000 km. Sur notre forum, il y a les cas notoires de Old Jack et de Doise. Tu viens de poster dans son sujet. L'as tu lu complėtement ? Il conduit comme toi, mais n'avais pas contrôlė rėguliėrement les jeux. Aprės je pense 80000 km, problėme de culasse... Toi aussi, tu as fait un rėglage, mais tu contrôles les jeux. Tu n'auras pas de souci.

Le seul problėme avec tout cela sont les surcoûts qui ne sont pas clairs dės le dėbut. Notre "travail" de forumeur peut contribuer à faire passer le message. Aprės, chacun peut voir comment il fait...

Jan

Exact , chacun fait fait fait c'qu'il lui plait plait plait ....
Du moment qu'il est au courant de ce qu'il risque .

Bonjour,

Je veux partager avec vous ce qui a été une très bonne nouvelle pour moi. En effet, les jeux aux soupapes de mon moteur n'ont pas bougé depuis un an. J'ai maintenant parcouru un peu plus que 70000 km au GPL des 112500 et RAS. Je devrai probablement faire ajuster le jeu dans un peu plus d'un an, mais après, je pourrai encore continuer au GPL pendant de nombreuses années, pourvu que l'Avensis s'avère aussi stable que notre Picnic. Jusqu'ici, il ne m'a pas déçu et tout baigne.

Entre temps, ma consommation a même baissé à 8,5 l en moyenne ! Je roule au même frais qu'avec une Prius, mais dans le confort d'une Avensis, mais bien sûr, en émettant plus de CO2....

Bonnes vacances à toutes et à tous,

Jan

Ah ça, pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle

Je devais faire ma vidange des 72500 mais comme je n'ai pas trop le temps en ce moment, je la ferai à 75000.
De toutes manières au vu de la couleur de mon huile, c'est-à-dire tout juste brune, ce ne sont pas 2500km qui vont changer grand chose (surtout après l'aller-retour dans les Landes au moins de juin ).

Et donc, j'en profiterai pour faire un relevé de mes jeux et on verra bien si mon petit bidouillage est aussi efficace qu'il m'a été donné de croire après mon dernier relevé

Je suis le seul ici a avoir fait plus de 100000 au gpl avec un VVTi ?

Que des bonnes nouvelles...

Tu vas pouvoir y appuyer un peu plus dessus ( non! pas sur maman, sur la pédale ...).
Donc si on ne fait pas n'importe quoi les moteurs acceptent finalement bien le gpl ( c'est pas le cas du gnv, quoique les tetons ont l'air de s'y pencher sérieusement )
J'aurais pt' être dû craqué sur la titte yaris... c'est pas grave.

Bonne route à toi Jan.

Manu

Bonjour Manu,

grâce à la longueur de transmission de ma boîte AT antique à 4 vitesses, le moteur ne fait que 3400 tpm à 130 km/h. Je roule comme en Belgique ou en France, et cela me convient parfaitement bien. Si je roulais comme beaucoup d'Allemands, j'aurais déjà eu des ennuis. C'est presque aussi simple que cela.

Pour les Yaris, on verra la suite de l'aventure d'Elktron. Je lui souhaite le même succès.

Quant au RAV4 de Galzi, il s'agit d'un VVT-i, mais d'une autre génération et de plus forte cylindrée. Il est réputé plus compatible et les jeux sont réglés plus facilement. Mais 100000 km restent un beau succès. Après réparation du système, ce RAV4 devrait pouvoir faire encore de nombreux km.

Un autre membre ayant parcouru beaucoup de km au GPL est Doise, avec son Avensis 1,6 l.

En effet, il se confirme qu'avec quelques simples précautions, on peut équiper ces moteurs au GPL. En fait, un facteur imporant est la volonté de rouler en consommant le moins possible. Cela ne veut nullement dire d'être très lent, par ailleurs. Mais pas tout le monde est au courant. Je suis sûr que grâce à ce forum, les infos peuvent être trouvées facilement.

A plus pour la suite !

Jan

Je vais demander un devis pour un controle des jeux dès que mon GPListe sera rentré de vacances , de toute façon il faut que je le voie vu que mon détendeur pisse de l'huile et que je ne sais pas le purger ( si c'est bien ca le problème ) .

Mister MMT : tu n'aurais pas un souci avec ta boîte E-mail ? (celle associée au forum, voir dans ton profil)
Car la surveillance de ce sujet m'est renvoyée en message non délivré sur ton e-mail

Franck: merci pour l'attention. J'ai fait de la place.

Jan

Non ...

Salut Jacques,

bravo pour ce qui pourrait être un record ! 125000 km parcourus pas tout à fait sans problèmes, mais avec la perspective d'en rajouter de nombreux ! Et avec la différence de prix GPL/essence de la Belgique, vraiment une bonne affaire.

Jan

Deux alors pas énorme .