Lundi, je pars pour un voyage d'affaire à Tallinn (capitale de l'Estonie).

J'ai installé sur mon TOMTOM la liste des stations dans les pays que je dois traverser. J'ai trouvé ces listes sur le site www.mylpg.eu j'espère que les infos de ce site sont bonnes.

Je crois que le raccord utilisé est la coupelle française.

Des infos utiles sur ces pays ? Quid du prix du LPG ? De la disponibilités des stations ? Des moyens de paiement acceptés ? De la qualité du gaz ?

Pour répondre à ta question, je suis allé sur le site du CFBP où il y a le lien du site http://www.mylpg.eu. Sur ce site, dans la rubrique stations, il y a la carte de l'Europe. En cliquant sur l'Estonie par exemple, on voit que la moyenne des prix est de 0.687€/l, si on clique sur Average Prices LPG, il y a la courbe des prix de tous les carburants. Le LPG était à 0.76€/l le 12/02/2012. Le prix le plus élevé est de 0.815€/l.En bas de page, il y a la source de ces informations, http://www.alexelaoil.ee

C'est aussi ce que j'ai pu trouver sur le net.
A cette saison, il n'y a pas de dégel là bas ! Pneus neige obligatoires du 1er décembre au 1er mars (pour la remorque aussi ???)

Tu dois le savoir, la Lituanie n'est pas dans la zone Euro (au contraire de L'Estonie et Lettonie, qui ont l'Euro comme monnaie).
Peut être intéressant pour toi de traverser la Lituanie (pas très long en km) sans avoir besoin de faire le plein GPL, pour t'éviter un change forcement coûteux en frais....

Bonne route (dixit via Michelin, 2.166 km entre Bruxelles et Tallin .....)

-- Edit du Mer 3 Déc 2014 16:44 --

Déjà rentré d'Estonie ????

A cet instant je suis dans une chambre d'hôtel à Riga (Lettonie). Je peux déjà vous dire que dans ce coin d'Europe, c'est le paradis du LPG.

En Pologne presque toutes les stations vendent du LPG et j'ai même vu des stations qui ne vendent QUE du LPG. Prix : 0,70€.
En Lithuanie toutes les stations vendent du LPG, il est difficile de trouver une station qui n'en vend pas (je dirais moins de 1 sur 20). Prix : env. 0,65€.
En Lettonie environ une petite moitié des stations vendent du LPG, j'ai même vu des stations qui ne vendent QUE du LPG. Prix : 0,60€.
En Estonie il y a moins de stations mais toujours nettement plus qu'en Belgique ou en France. Prix : env. 0,70€.

Pour info, les listes qu'on peut trouver sur www.mylpg.eu sont inutiles. Non seulement seule une toute petite minorité des stations est présente dans les listes mais en plus les emplacements sont très approximatifs voire même complètement faux.

Malheureusement dans tous ces pays le prix du LPG est supérieur au prix en Belgique.

Une des raisons de mon déplacement en Estonie était l'immatriculation de mon Touareg (en Belgique, immatriculer un tel véhicule coute plusieurs milliers d'Euros à cause de la TMC, de la TC et de l'ecomalus). Il est extrêmement simple d'immatriculer un véhicule LPG en Estonie. Il n'y a AUCUN contrôle de l'installation ni AUCUN document à fournir. Il suffit de déclarer que le véhicule roule au LPG et cela fait l'objet d'une mention complémentaire sur le certificat d'immatriculation. Lors du contrôle technique, on ne regarde RIEN de l'installation LPG. Le seul moment où la véhicule tourne au LPG lors du contrôle technique, c'est pour le test pollution au ralenti (il y a 3 tests pollution : ralenti au gaz, ralenti à l'essence, 3000 tours à l'essence).

Riga, c'est aussi le paradis pour les yeux (masculins), non ?
Il faut une domiciliation pour pouvoir immatriculer en Estonie ? C'est facile à trouver ?

C'est quoi la TMC et la TC? Il ne faut pas être résident au moins 6 mois pour l'immatriculation? je sais que la police française contrôle justement les chauffeurs de véhicules avec plaques étrangères car il y a une dérive, les chauffeurs immatriculant les véhicules pour être ensuite à l'"abri" des infractions pour excès de vitesse. L'administration vérifie que le chauffeur réside au moins la moitié de l'année dans le pays où est immatriculé le véhicule, ça c'est la théorie , en pratique?

TMC = taxe de mise en circulation
TC = taxe de circulation.

Dans mon cas (Touareg), la première année m'aurait couté environ 4.900€ et les suivantes environ 1.500€.

Pour l'immatriculation en Estonie, j'ai fait une société là-bas. Ce qui permet en plus de "déplacer" une grosse partie de mon chiffre d'affaire et donc de payer beaucoup moins d'impôts en Belgique.

Avec un véhicule de société, on a le droit de circuler (en France, en Belgique, etc) sans limite si on est employé par la société en question, il suffit de pouvoir présenter une copie du contrat de travail.

PS : oui Pbh, les filles baltes sont agréables à l'oeil (mais pas tellement les estoniennes).

PS2 : j'adore la façon dont les gens roulent ici. La vitesse n'est pas taboue et les dépassements sont le sport national. Ici sur les immenses lignes droites, quand on a envie de dépasser il suffit de le montrer aux autres et ils s'écartent spontanément. Celui qu'on veut dépasser se met à cheval sur l'accotement, ceux en face font de même et on dépasse à cheval sur la ligne blanche. Personne n'est dérangé, tout le monde le fait sans arrêt (même les camions) et ça rend la circulation bien plus fluide. J'ai même vu plusieurs personnes le faire sous les yeux de la police. Si on arrive derrière un camion et qu'on a pas la visibilité pour dépasser (en courbe par exemple) si il y a la place pour passer le camion se met à droite et donne un coup de clignotant à droite, on peut alors dépasser en toute sécurité même si on ne voit rien et qu'on roule à 140. Tout le monde joue le jeu, il existe des sortes de règles tacites que tout le monde connait et applique. Si on fait un dépassement qui serait considéré comme "agressif" chez nous (par exemple arriver comme un boulet de canon puis se glisser brutalement entre deux véhicules et freiner) cela ne dérange personne, ceux derrière ralentissent et remettent de la distance entre les véhicules. En plus les réseaux routiers sont en excellent état (bien mieux qu'en Belgique), je n'ai pas vu un seule nid de poule en 4.000km.

Bonsoir, je déterre ce topic !

Je vais sûrement rendre cet été (2018) à Sopot en Pologne !
Depuis la France en passant par le Belgique, Allemagne puis Pologne: les embouts de GPL sont ils différents ? (Je sais qu'en Belgique oui... bon, ce n'est pas grand: au pire je mettrais de l'essence !)

Allemagne c'est identique à la Belgique je pense, donc tu ferais bien de te trouver un adaptateur. Il fut un temps ou les stations avaient souvent des adaptateurs à prêter, mais à force de se les faire piquer ils n'en ont presque plus (d'autant plus qu'il faudrait trouver celui avec le bon filetage...)

Ah ok, merci ! Dès que ce sera sûr: je me renseignerais ! Je les comprends... si les gars ne les rendent pas...
Tu as raison le pas de vis n'est pas standard... JJe pensais que toutes les marques avaient le même ! Et, j'ai lu que non !

J'avais envisagé ça, mais je ne voyage presque pas :
http://www.ebay.de/itm/121768676171

Existe en filetage 10 et 12 mm

Ah oui, il y a des mallettes adaptateurs pour traverser l'Europe !

Tiens, je viens de voir que l'Allemagne ont le même que la Belgique appelé: ACME connector et en Pologne le même qu'en France: Dish connector !
https://www.mylpg.eu/adapters#Adapters_per_country

Oui il te faudrait un ACME, travaillant en Belgique j'en ai un dans chaque voiture.

Alucard : il manque l'adaptateur dit "Euro" qu'on trouve en Espagne paraît-il. De plus je trouve que l'ACME est trop long, le poids du pistolet faisant bras de levier, je trouve ça pas terrible. Ce kit me paraît nettement mieux :

https://www.ebay.de/itm/LPG-Adapter-Set ... SwV4BZy5v2

On peut également ce type d'adaptateur dit universel et indépendant du filetage. J'en avais acheté un car l'orifice de ma 9-3 n'avait pas de filetage. Mais j'ai été très déçu car le diamètre du joint ne coïncidait pas au siège de l'orifice, l'étanchéité se faisait métal contre métal et j'avais un filet de gaz qui s'échappait au remplissage. J'ai retourné l'article et contacté le fabriquant pour lui signaler d'arrêter d'annoncer son adaptateur comme universel (les kits montés sur 9-3 ne se commercialisent certes plus mais étaient quand même assez standard à l'époque...). Ils m'ont juste indiqué de ne surtout plus utiliser l'adaptateur si l'étanchéité ne se faisait pas sur le joint et s'en est suivi un grand silence de leur part quand j'ai fourni les photos de mon orifice qu'ils avaient réclamées. J'ai finalement changé l'orifice de remplissage de la voiture pour mettre le même que ceux que 'javais sur les autres et que j'utilisais avec mes adaptateurs.

http://rmgaz.com/adaptateurs-gpl-et-gnv ... -acme.html

C'est vrai, que j'ai vu qu'en Espagne: c'est un embout tout petit, Euro !

Je vois que je pourrais acheter un embout ACME seul: https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=AC ... l&_sacat=0

Bon, après il faut que je vérifie le pas de vis & la longueur pour ma TIPO: il y en a plusieurs, je vois...
(D'ailleurs, j'étais étonné sur ma Tipo que la coupelle n'était pas intégrée dans la trappe à carburants ! Il y a un pas de vis & justement j'y vis un embout avec coupelle qui était fourni avec la voiture...)