bonjour a tous (et toutes)

Ca fait maintenant 5 mois que je roule au gaz et je comprends pas tout.
Je passe sur les difficultés de réglages du départ avec plusieurs allers retours au garage. Mais maintenant ca fonctionne, du moins je pense.
Car j'ai un réservoir de 60 litres et à tout casser je mets 45 litres de GPL (réservoir vidé, avec le bip bip, et tout): est ce normal???
En plus la conso est de 14 à 15 litres aux 100kms ( j'ai un lexus rx 300 , 3 litres, 205 CV ), çà me parais beaucoup et pourtant je roule cool (route, autoroute, un peu de ville). Y a t-il des réglages a revoir.?????

merci pour votre aide et bonne journée

Bernard du Nord

Edit Franck : titre renommé, attention la prochaine fois, merci !

En théorie, ton limiteur 80% devrait permettre de mettre 48 litres. Mais ces limiteurs sont très peu précis (parfois dans un sens, parfois dans l'autre). Tu pourrais demander à un installateur de plier un peu la tige du flotteur pour passer à 85-90% (il faut que le réservoir soit vide pour faire cette manip).


C'est peu pour un tel moteur, même en roulant cool.

A propos, un réservoir de seulement 60L sur une voiture de 3L de cylindrée ça me parrait un bien mauvais choix.

Je suis d'accord pour le 60 L, mais c'est a la place de la roue de secours qui etait sous le coffre. C'est vrai j'ai vu sur le site BOREL des réservoir de 90 L mais dans le coffre à la place des rangements et outillage et une surélévation de 4 à 5 cm.
Bon maintenant, si j'arrive a faire modifier le réglage de niveau, j'arriverai a 50 ou 55 L

merci pour les réponses

Bernard

perso, je trouve ta conso un peu élevée. l'as-tu mesurée avec précision, sur un trajet bien défini? combien consommais-tu à l'essence?

Bah non, tout le monde sait bien que "lexus ça suce"

Il s'agit d'une boite auto?
En mode essence, elle consomme combien?
C'est peut être normal les 14 - 15l au gpl

Rien d'anormal avec plus de 200cv !
Ci vous voulez rouler à l'économie c'est une Aygo qu'il faut mettre au gpl .

Ce n'est pas tant les 200cv ni les 3 litres de cylindrée, que le fait qu'il s'agissent surtout d'un lourd SUV, peut-être 4 roues motrices permanentes et boîte auto ?
Parce qu'en comparaison un V6 français 3 litres de 210cv qui ne consomme au GPL que 10 litres/100 de moyenne se trouvera dans un coupé 406 taillé comme une flèche, 2 roues motrices, plus léger, et de préférence en boîte manuelle...

Ces précisions étant apportées, il me semble moi aussi qu'il n'y a rien d'anormal concernant ce Lexus RX 300, en tout cas "au litre près".
Il serait bien de s'en assurer en passant un plein exclusivement à l'essence avec le relevé de la conso moyenne : si la différence de conso avec le GPL est supérieure à 20%, là oui il y aura de quoi s'inquiéter !

Merci à tous pour vos commentaires si divers et variés.
En fait, j'ai fait l'expérience avec l'essence seule et je suis au environ de 11 à 12 litres aux 100 kms donc d'apres vous 14 litres au gaz, est presque normal. Bon maintenant, j'ai choisi un SUV de 3 L de cylindrée donc il faut assumer.
Par contre , je vais voir pour modifier le réservoir car c'est un 60 L et au maxi j'y mets 46 L ( je pense qu'on pourrait aller jusque 55L ).
En tout cas, encore merci pour votre aide

Bernard du Nord

Avec mon Rav4 (2) ( pas très lourd ) je fais 650kms maxi avec 80L ( j'ai un réservoir de 100L )
Pas vraiment de dif entre petites routes et autoroutes .
Ca fait quand même au moins du 12L / 100 ; mais j'ai choisis les gros injecteurs dès le départ pour qu'il marche bien ( j'aime pas quand c'est poussif ! ) , avec les petits je gagnais en conso mais plus moyen de doubler alors ...
Certain vont dire que je gagne rien par rapport a un mazout .
M'en fou !
Au moins ca vibre pas , ca chante bien , 150CV c'est mieux que 114 , ca tombe pas en panne ( injecteur , volant moteur : embrayage et j'en passe ... ) , ca coute moins cher en entretient à la longue , c'est moins lourd et ca bouffe moins de pneus . Na !
J'oubliais que les nouvelles taxes arrivent bientôt et ca va encore creuser l'écart de prix à la pompe .

Bon c'est sûr que niveau autonomie, c'est pas le pied.

Mais est-ce que tu as vraiment besoin d'une plus grande autonomie ?

Je demande parce que franchement, à moins de rouler vraiment beaucoup ou devoir faire un détour conséquent à chaque plein, aller changer ton réservoir pour un plus gros qui va plus ou moins t'encombrer le coffre et peser plus lourd (même si sur un Lex ça va pas changer grand chose ) et te coûter des sous, tout ça pour passer un peu moins souvent à la pompe, je vois pas trop l'intéret final

En fait, je ne vais pas changer le réservoir mais comme disait, K- ZIMIR, voir pour modifier le limiteur si c'est possible. Ce qui me gène ce n'est de faire le plein plus souvent ( Sur Tourcoing, il y a pas mal de station GPL) mais le problème est le soir ou le dimanche , pas de station ouverte (sauf sur autoroute).

En tout cas merci pour tous les comentaires

Bernard

Bof, même si tu trouves pas toujours, c'est la bonne occaz pour rouler un peu à l'essence histoire d'éviter le grippage des injecteurs pour ne citer qu'eux

Enfin je dis ça mais ça n'engage que moi hein

je m'étais livré il y'a quelques temps à quelques comparaisons de chiffres entre le rx300 et ma sub outback 2.5i :
(mon frangin envisageait un RX il y'a peu)

165ch / 226Nm / 1540kg pour la sub (avec équipement gpl)
205ch / 283Nm / 1900kg environ pour le rx300 (avec équipement gpl)

coffre : 440 à 2130l pour le RX vs 460 à 1650 l pour la sub ; le RX loge plus banquettes rabattues car il est plus haut, mais le volume de coffre utile avec des passagers est comparable.

remorquage : 1540kg avec simplement le permis B pour la sub ; y'a pas mieux.

poids/puissance : 9.25 kg/ch pour le RX , 9.33kg/ch pour la sub
poids/couple : 6.7 kg/Nm pour le RX , 6.8kg/Nm pour la sub (à des régimes similaires : autour de 4500 RPM)
vmax : à peu près 200 pour les deux
0-100 : 9s pour le RX (chiffre constructeur) , 9.4s pour la sub (mesure moniteur auto)

pas de chiffres pour ce qui concerne les reprises mais vu les rapports poids/puissance et poids/couple ça doit se tenir (avantage probable RX tout de même)

agilité : avec 350kg de moins et un centre de gravité plus bas => avantage très probable à la sub (mais je n'ai jamais conduit le RX donc je ne m'avancerai pas plus)

donc sur le plan perf ça se tient dans un mouchoir : avantage RX en accélération et reprises, mais la sub se refait largement dès que ça tournicote.

là où l'écart se creuse : conso moyenne gpl.
10.5 pour la sub vs 14.5 pour le RX, soit 250 EUR de plus tout les 10,000km , ouille !
et re-ouille pour l'autonomie gpl puisque le réservoir torique est identique (60L total, 48 utile) : soit environ 450km avec la sub vs 330km avec le RX.

alors après évidement le RX propose un niveau d'équipement que la sub 2.5 n'a pas, sauf en séries spéciales.
Reste aussi que ce sont deux véhicule d'apparence très éloignées (break tout chemin vs suv), bien que le programme d'utilisation soit finalement similaire : route et chemins. Mais les amateurs du coté esthétique de l'un ne seront probablement pas séduit par l'autre.

m'enfin pour qui cherche de façon pragmatique un tout chemin efficace, bah gros client la sub 2.5...

bon, je vois que je ne suis pas seul dans mon cas:
avec le rx, je suis a 14 L/100 et le réservoir de 48L utiles çà fait environ 330 kms.
Mais il y a le confort , la tenue de route, les petits suppléments ( GPS, sieges chauffants électriques, etc......)
Faut savoir ce que l'on veut, sinon on prend une clio GPL

Bernard le chti

La fiabilité ne sera pas la même en clio et surtout au bout de dix ans elle ne vaut plus rien alors que le Lexus n'aura pas autant décoté .

Petite question en parlant de Lexus RX300.
Quelqu'un aurait il installer une attache remorque lui meme??????
J'ai acheté l'attache remorque Atnor , cà paraissait simple à mettre , mais vu le poids j'ai du mal tout seul. Faut-il démonter le pot d'échappement et autre pièces
Quelqu'un aurait il une astuce, sans trop de démontage?????

Merci

Bernard