Bonjour,

Etant au GPL, quel kit de crevaison avez vous choisit pour votre véhicule ?

Je me demandai si je ne ferai pas d'acheter un compresseur 12V + un kit mèche pour pouvoir réparer et se dépanner au bord de la route.
QU'est-ce que vous utilisez ?

J'ai une bombe / mousse pour pouvoir regonfler mais pour m'en être déjà servi à moto c'est une belle saloperie, alors sur un gros pneu de voiture j'ignore si ça pourrait marcher correctement.

Merci.

Flo.

De mon coté, j'ai effectivement un petit compresseur plus un produit spécial (pateux) à mettre dans le pneumatique (par la valve une fois dégonflé) qui bouche le trou en cas de crevaison.
Je ne veux pas utiliser les bombes anti-crevaison standard qui effectivement diffusent un produit dont on ne peut plus se débarrasser ...

Par contre je ne peux pas faire de retour sur le produit dont je parle ... vu que je n'ai pas eu à m'en servir jusqu'ici.
Au départ j'avais tenté de le mettre en préventif (normalement c'est fait pour) ... sauf qu'il est alors impossible d'équilibrer correctement la roue (je l'ai donc vite enlevé, l'avantage est qu'il se rince à l'eau).

Hello,

J'ai toujours une bombe anti crevaison dans le coffre...
en bientôt 18 ans de GPL et plus d'un million de km parcourus, je m'en suis servi 3 fois et je ne suis jamais resté en rade sur le bas coté de la route à cause d'un pneu crevé...
C'est vrai qu'après ta jante est assez "dégeu", mais ça se nettoie.
Sur la volvo j'ai le kit de réparation volvo (compresseur + produit), mais j'ai toujours ma bombe...

Pour info, la bombe anti-crevaison ne supporte pas le gel - oubliez si votre voiture couche dehors, j'ai pu tester...
J'ai tous les jours, la grosse roue de secours qui cale les courses dans le coffre.
Quand il me faut plus de place, la roue galette.
Quand le scénic est vraiment plein, aucune roue mais kit mèches + la pince (plus facile que les dents pour enlever la vis ou le clou ;-) + compresseur.
Le petit compresseur me paraît indispensable de nos jours pour pallier au manque de pompes de gonflage qui se généralise.

+ le petit manomètre porte clés chinois à 3€:
https://fr.aliexpress.com/item/Bicycle- ... 82486.html
pour vérifier la pression sans perdre 1g d'air...

Dans ma nouvelle OPEL CORSA,j'ai un kit de regonflage avec compresseur et produit,mais je n'ai pas confiance car les deux fois ou j'ai crevé sur mon ancienne AVEO au GPL,le pneu était ouvert donc non réparable et j'étais très content de ma roue galette livrée avec mon AVEO.
Donc je vais probablement m'acheter un kit roue galette + cric (car il n'est pas fourni dans l'opel) que l'on trouve sur le net pour environ 100 euros livré.

J'avais oublié la clef dynamométrique - certes un peu luxe, mais quel bonheur à utiliser !
Vu le serrage des écrous de roues pratiqué en garage, il vaut mieux vérifier AVANT de crever que l'on arrive à les débloquer avec le matériel de bord, et peut-être s'équiper d'une clef adaptée: clef en croix ou dynamométrique.

Bonjour,

Pour le serrage des roues c'est nous qui les serrons au couple donc pas de soucis pour desserrer.
Par contre bonne remarque pour le gel je n'y ai pas pensé, et c'est pil poil notre cas :'-( Donc la bombe est HS pour toi pbh ?

Vous auriez des conseils à donner pour les compresseurs, car y en a des tonnes, mais je ne sais pas ce que ça vaut ça n'a pas l'air terrible comme matériel.

Merci.

Flo.

Oui, le latex qui a gelé est HS, mais s'il ne bouche pas un trou, au moins, il est facile à nettoyer - je répète, j'ai testé il y a très peu de temps.
Mon compresseur lowcost a tourné des heures: je m'en sers aussi pour des bricolages. Faut pas être pressé pour regonfler une roue, mais ce sera de toute façon plus rapide que la dépanneuse !

En 7 ans, 2 voitures sans roue de secours, une seule crevaison (la 5ème année). Je n'avais qu'un mini-compresseur, qui m'a bien servi. Une déchirure sur le flanc du pneu (de ma faute, sur une rue en réfection, je suis passé trop près d'une bouche d'égout. vu l'absence de l'enrobé, elle dépassait d'environ 15 cm....).
Le trou était assez conséquent, je devais regonfler tous les 2 à 3 km. Un kit mèche n'aurait rien pu faire, m'a dit le garagiste qui a galéré pour réparer la déchirure. Il a été sympa, car normalement, il n'avait pas le droit (risque d'éclatement) de faire ce genre de réparation. J'ai promis de rentrer chez moi (à environ 40 km) sans dépasser les 60 à l'heure. puis bien sûr ensuite achat d'un pneu neuf....
Mais il m'a dit que, pour une crevaison "normale", dans la bande de roulement, les kit mèches vendus en magasin était très souvent efficace.
J'ai donc maintenant toujours le mini-compresseur, et donc un kit mèche.

PS : Il m'a aussi déconseillé la bombe anti-crevaison, qui vieillit mal dans le temps. dans mon cas, 5 ans dans le coffre, et de plus dans le sud....

PS bis : l'ami Pbh a raison. perso, j'ai un clé de démontage d'écrous en croix. Une fois, même avec 2 mains, impossible de débloquer un écrou. J'ai réussi après moult coups de tatane .....
Et j'ai l'habitude, à chaque changement de pneu,de dévisser/resserrer tous les écrous, avec ma clé de démontage ......

-- Edit du Lun 30 Jan 2017 20:25 --

J'ai acheté le mien (le mini compresseur) une quarantaine d'euros, chez Nor......

Je l'ai testé de suite, sur le parking. No problems...
Bien respecter le temps d'utilisation (en général maxi 10 mn en continu) pour éviter une surchauffe du moteur.

Je l'ai depuis donc 7 ans, et toujours OK

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponses, je vais donc investir dans un kit meche + compresseur alors au cas ou......
Personnellement.......je n'ai jamais crevé en voiture en 18ans de conduite et avec des années à 40.000km par an sur la voiture principale.......pourvu que ça dure ;-)

Flo.

Bonsoir a tous . je viens récemment d'acheter ça
http://www.banggood.com/fr/Motorcycle-E ... 35370.html
Ça existe en version moto sans pistolet
J'ai pose 6 champignons sur un vieux pneu en faisant volontairement des trous plus gros a la perceuse ( diam 6 et 8 )
Ça a lair de tenir. Par contre j'ai pas essaye de rouler mais j'ai démonter le pneu et le champignon parai bien pose . manque peu être un pot de vulcanisant

Un peu plus encombrant que le kit mèches, mais probablement plus fiable
J'adooooore les traductions de modes d'emploi chinois:

"4) Le droit de pneu de vide: le leader a installé un pneu d'arme en plastique lorsque le pneu a frappé le trou aligné avec le site d'insertion qui appuie sur la détente à l'intérieur du pneu, le ministère des bactéries de bouclier des balles en caoutchouc estimée a appuyé sur la pointe, côté pneu après le pistolet, puis la main ou une pince pour tirer doucement les balles queue en caoutchouc, des balles en caoutchouc afin que le ministère de bactéries bouclier, claquer le mur de pneus, puis couper l'excédent de balles en dehors pneu arrière, pneus réparation est terminée, soit suffisamment de gaz pour faire ce normal exercé ."

Le même ( ou presque ) ici avec la notice
http://www.clas.com/fr/produits/outilla ... hampignons

Sans tomber dans le grivois, cela ressemble à une notice d'utilisation d'un godemichet

J'ai acheté récemment un petit compresseur automobile MICHELIN qui fonctionne trés bien et vite. Gros avantage de celui ci,on programme la valeur souhaité et il fait la mise au point tout seul.

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... lLviky9jGA

C'est le coin des bonnes idées par ici !
Rapide: c'est à dire ? Combien de temps pour regonfler une roue de 350z à plat ?
Est-ce que le compresseur s'arrête à la pression programmée, ou bien maintient-il la pression ? Demandé autrement, est-ce que le compresseur redémarre quand on débranche l'embout ?

Bonjour,pour arriver à 2,4 bars sur une roue de Z il faut en moyenne + ou - 2 minutes,le plus dur pour ce compresseur c'est de remonter la valeur de 4,5 bars sur la roue galette.
Le compresseur s’arrête à la valeur programmée et si l'on enlève l'embout sans couper l'alimentation avec le bouton jaune,le compresseur redémarre aussitôt.

Ok, c'est comparable avec le mien que je trouve lent (et qui peut monter à plus de 10 bars)... Mais j'ai une dizaine de roues à regonfler lors des grands départs ! D'où le grand intérêt du manomètre de contrôle chinois ;-)
Je ferai le test avec ma galette.

Dans ce cas ca vaut le coup d'acheter un vrai compresseur. Un petit avec cuve de 25 ou 50L suffira largement si tu as un peu de place pour le stocker.

Rappel du sujet original: le but est de réparer en chemin !