salut a tous

me voila de retour parmis vous pour avoir des infos sur le systeme GPL de mon jeep

non pour l instant il ne fonctionne pas

on ma donnée se jeep que je veut remettre en fonction

la partie essence tous fonctionne nickel

donc maintenant je vais m attaqué au systeme GPL si les réparation sont simple je le ferait moi sinon j irait le faire faire (je suis mecano mais je ne connait pas le systeme GPL )

deja je ne connait pas du tous le systeme qu il y a dessus je vous ai fait pas mal de photo si deja vous pouviez me renseigne sur le systeme en lui meme sa m avancerait bien .

pour info j ai essayer de le faire marché j entend bien l'electrovanne de la cuve qui j enclenche mais au bout de 5 a 10s l indicateur de jauge tous les diode clignote en rouge avec un bip strident

donc je repasse de suite en essence et le laisse que en essence pour l'instant certainement une question bête mais sa veut dire quoi quand sa fait se truc .

a savoir qu il y a encore du GPL dans la cuve 2 led verte avant la reserve

par contre aucune idée de quand il date .

voila les photos

la jauge si quelqu un pouvez m expliqué sont fonctionnement .



la cuve





j ai 2 calculateur comme ca



le reste de l instal












merci par avance pour vos info

Injection gazeuse OMVL Dream XXI, faites une recherche sur le forum avec ces mots-clefs pour commencer ? search.php?keywords=DREAM+omvl&submit=Rechercher
Sujet déplacé dans "injection gazeuse"
+ quelques trucs à lire ci-dessous

ok merci au moins deja je sais sur quel systeme il est

-- Edit du 11 Mar 2016, 07:11 --

salut

j ai fait le tour de tous les post sur Injection gazeuse OMVL Dream XXI

j ai eux quelque info comme quoi on pouvez y branché l ecu sur un ordi je verrait un peut plus tard l 'histoire .

j ai trouvé aussi le guide d instal en anglais je vais me debrouillé avec ca pour deja comprendre sont fonctionnement


par contre j ai pas trouvé de reponse au soucis qu il me fait .

enfin le soucis c'est le bouton de jauge qui se met a clignoté en rouge sur toute les led avec un BIP strident apres avoir etre passer au gpl

j aimerais savoir a quoi correspond se truc .

sinon pour l instant je vais verifier tous le faiseau durite et autre pour voir l etat

j ai remarqué deja que les durite qui relie les capteur MAP sont toute hs j ai une des durite de LDR qui fuit un peut bref je vais deja remettre tous au propre pour commencé avant de faire autre chose

si vous avez des conseils sur certain truc a regardé

merci

Le commutateur essence/gpl est simple d'utilisation, toutes les diodes du haut sont allumées en vert quand tu es au gaz selon ton niveau de gaz approximatif et quand tu es à l'essence, seule la diode orange sous la pompe à essence est allumée, quand tu es en réserve la diode sous le R passe au rouge en principe, pour ton souci de passage au gaz, penche toi vers tes bobines d'injecteurs gpl, moi j'ai eu le même souci, bon courage mec, @++

ok merci

pour les bobine tu parle de ca

Oui c'est bien ça, ça se trouve il y'en a une ou plusieurs qui merde.

salut a tous

bon je reviens donnée un peut d info je vous ai pas oublier .

juste que j ai rien fait pour l instant vu que je suis sur la remise en etat du bourrin donc des que je suis sur le GPL je revient vers vous

merci

Salut,
Tu dis que tu as 2 calculateurs, les 2 sont connectés ?

salut

non desolé je me suis trompé il n y qu un seul calculateur .

j ai un pote qui qui connait bien le systeme GPL il est passer hier pour voir de plus pret .

enfin de compte j avais les durite de depression qui vont au capteur MAP qui ete debranché et certaine HS voila d ou venait le soucis maintenant il tourne nickel au GPL

mais vu que l install et de 2007 il y a toutes les durite a changé il y a quelque fuite surtout au niveau des petite durite qui vont des relais au cylindre .


si vous aviez une adresse ou un lien pour pour trouvé des durite


merci bien a ce qui se sont penché sur mon soucis