J'avais fait un devis sur le site BOREL pour notre véhicule, 2.500Euros, dans la réalité après y être allé physiquement, c'était 3000Euros.
Finalement je vais chez un autre installateur qui m'est apparu plus sérieux, pour le même prix. (EN EUROGAS ou PRINS)

Il s'agit d'une 406 break 1.8 117cv que l'on viens d'acquérir, elle a 116.000Kms, l'installateur à fait une analyse d'huile avant de donner son accord pour l'installation. Elle va à l'installation Lundi.

Flo.

Oui oui, pour l'ingé de Toulouse, c'est le Toëne... et il remonte le même T16 que mon EX. Pour la bobine, c'est de lui. Pour contrôler ? Tu peux pas, faut du matos THT. Il ne m'a pas convaincu, juste mis la puce à l'oreille.

Les moteurs à allumage bobine/bougies souffrent tous du même mal. Cavitations interne, dans le moteur, le circuit de refroidissement fini par percer, ou mal passer, ou faire de l'air, j'en sais pas plus.

Un autre ingé, qui bosse sur les lubrifiants m'a averti de cette bavure que les fabricants cachent ( cacheraient ) comme ils peuvent.

Faut un liquide de refroidissement particulier, pas le trad. En clair, metre de l'organique, pas du minéral.


Les 6 cylindres auraient des fragilités....

Fais comme moi, prends du vrai volvo des familles, de l'éprouvé pour routard, par de la mécanique pour frimeur ou petits joueur. Blocs rouges et l'excellent moteur de la 850 comme l'a si bien compris Renault.

Le monde est petit, mais la description ne pouvait porter à confusion. Il touche sa bille comme on dit!
Je suis déjà dans le bloc rouge. Pas l'intention d'en changer...mais j'ai pu faire un peu de route dans une 965 avec le 3L...c'est quand même plus luxueux, doux et sympa (le moulbif).
Le MultiLink apporte une nette différence par rapport à mon essieu de char à boeufs.

Le 3L est superbement puissant, onctueux, parfait. Personne n'a voulu passer mon T16 au GPL en 1998, et quand j'ai évoqué le 3L, on en causait alors que d'expertises. les 2 sondes lambda leur jouait des tours.

A présent, j'ignore ce qu'il en est. La 960.... c'est inoubliable. Royal !