Merci kerling .

-- Edit du Sam 5 Sep 2009 21:24 --



Bonsoir , 98 % que tu as raison , dès lundi je vais me renseigner chez un autre monteur gpl pour changer ce filtre .

-- Edit du Sam 5 Sep 2009 21:27 --

AH , j'allais oublier , BONNES VACANCES ELKTRON

-- Edit du Sam 12 Sep 2009 22:10 --

-- Edit du Sam 12 Sep 2009 22:14 --

Bonjour , et bien voila , mes deux filtres ont étés remplacés , je n'ai pas pu assister a l'opération mais le patron est venu me montrer celui qui se trouve dans le bidule cylindrique , il était imprégné d'un liquide visqueux comme du miel .Celui du vapo était plutôt noirâtre .L'opération terminée et lesté de 60 euros j'ai attendu impatiemment le lendemain et là :" patatras " les symptômes étaient toujours là .
Ce garagiste m'avait prévenu que pour lui l'injecteur était mort quand même car le ( miel ) avait atteint cet injecteur et a attaqué la membrane .( faute du non remplacement d'un filtre a 30000 km ) .En plus , lui il remplace les quatre injecteurs ( question de tarage dit il et 750 euros )
Je vais faire remplacer l'injecteur malade et puis c'est tout .

Pas cool, j'ai jamais vu de filtres aussi atteint que tu le dis...

pour l'injecteur, je ne connais pas les injecteurs gaz mais ceux à essence n'ont pas de membranne...

Démonte l'injecteur et balance lui du nettoyant frein puis fait le tremper dans quelquechose qui degraisse genre acetone, avant de le faire changer!

Bonjour , j'ai une question , peut être une bête question mais je la pose quand même , : peut on , a l'aide d'une seringue , injecter par exemple 1cc d'un produit nettoyant dans le tuyau qui mène a l'injecteur ,rebrancher , puis mettre en route ?

C'est parce que j'ai vu ceci : http://www.installateurgpl.com/boutique.htm , du produit en seringue .

oui c'est tout à fait possible, mais reste à voir si celà sera efficace...

Et bien je l'ai fait ,j'ai mis en route pour revérifier encore le bon tuyau , je l'ai pincé , aucun changement de régime contrairement aux autres , j'y ai injecté le produit , rebranché le tuyau , mis en route , le moteur a tourné normalement , j'ai été repincé ce tuyau et le régime a baissé donc l'injecteur c'est ouvert . Y a plus qu'a attendre que le moteur soit totalement refroidit pour confirmation .

Pour le filtre imbibé ( de miel ) qu 'il m'a montré je pense que c'était bien le mien car sous mon capot , sur le couvercle du boitier a fusible , on voit la trace ronde de( miel ) ou il a déposé le couvercle du porte filtre .Quand a la possible membrane attaquée , je sais pas , mais si y a membrane trouée , y aurait pas plus de gaz au lieu de pas du tout ?

-- Edit du Mar 15 Sep 2009 20:19 --

J'ai fait remplacer l'injecteur parce que même en injectant un produit nettoyant , démarrage moteur froid = aucune amélioration .Le cout de l'opération = 165 euros .Mon concessionnaire m'a confirmé qu'il y avait une membrane dans l'injecteur et que celui ci fonctionnait par dépression ....De toute façon si c'est injecteur a lâche c'est a cause du non remplacement du filtre a 30000 km mais maintenant que je sais le pourquoi je vais surveiller l'état d'encrassement de ce filtre .
J'ai récupérer l'injecteur , le voici
PS ; je tiens a remercier vivement tous ceux qui m'ont donnés des conseils et éclairés sur les probables causes de mes ennuis car c'est grâce a vos connaissances et expériences vécues que des novices comme moi comprennent un peu mieux le fonctionnement de ce système et , en cas de problème similaire , saurons quoi faire .

Bon me v'la de retour et je constate que tu as plus ou moins réglé ton problème.

Donc à ce que j'ai pu comprendre, c'était bien le filtre tellement crade qu'il a finit par laisser passer l'oléfine (ton miel ) et colmaté l'injecteur.

Si c'est confirmé, alors à ce moment là seulement je t'autoriserai à dire que j'avais entièrement raison

Bonjour , tu avais entièrement raison , , maintenant je vais regarder de temps en temps l'état du filtre et le changer moi même si nécessaire . Merci .

J'ai le même système GPL sur ma nubira de 2004.
Le filtre est à changer tous les 30000km ? Je trouve celà rapproché

30mkm c'est rapproché ?
Bon, OK.
Alors garde ton filtre... et les problèmes d'encrassement qui vont avec...

En fait, je t'ai déjà répondu ici Le GPL n'aime pas le grand froid et je pensais justement à faire référence à ce topic...

Après c'est toi qui vois

le filtre interne accessible après avoir enlevé le circlips
coûte chez Subaru 10 euros avec les 2 joints

J'ai du mal à te suivre Elktron.
Tu dis dans un post que "tant que ça fonctionne, ne rien faire" et ici j'ai l'impression que tu dis le contraire. C'est à dire que c'est à mes risques et périls de ne pas changer le filtre...

Bin quoi ?

Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre...

Si ça fonctionne on touche pas, et si ça déconne comme c'est le cas ici il faut agir. Point.

C'est pas pour ça qu'on ne doit pas jeter un oeil au filtre de temps en temps. Pour ce que ça coûte et vu la simplicité de l'opération, ça mange pas de pain...