En principe, c'est 3 cycles et c'est standardisé.
C'est pour ça que j'insiste bien sur le fait qu'il faut ces 3 cycles avec démarrage à froid puis montée en T° à chaque fois.
La distance parcourue ne change rien.


Tu ne risques pas grand chose (en tout cas pas de de flinguer la voiture) surtout si tu roules tranquille mais tu as raison, autant ne pas trop laisser trainer les choses tant qu'on ne sait pas exactement d'où ça vient.

bonjour,

alors ce matin j'ai pris ma voiture, je l'ai laisser à l'essence, j'en suis au 2e demarrage essence avec monté en temperature et refroidissement, j'ai fait 15 Km sur voie en partie à 50 et un peu sur une voie à 90 (mais je n'ai poussé qu'a 70km avec ce temps froids et glissant), donc la voiture à chauffé, je me suis arrêté en ville 20 bonne minutes. A mon retour, j'essaie de démarrer toujours à l'essence, et la "ta ta ta ta ..." "non je vais rentré à pied ! me suis je dis", alors j'essaie une 2de fois, "ta ta ta puis demarrage timide" euuuuuh qu'est ce que tu me fait "titine ?", j'ai changer la batterie il y a 3 semaines je précise ! ... Bref, elle à roulé normalement après, je me suis rendu au garage, j'ai pris rendez vous pour changer les 2 sondes (ça sera fait comme ça ! j'y vais par élimination !)

par contre mon conjoint ma fait une remarque, et je reste septique ! il me dit "si le garage GPL à reprogrammer le calculateur gpl avec une sonde lambda défectueuse, il faudra re programmer le calculateur gpl après la poses des nouvelles sondes"

est ce que c'est correcte ?

Pas sûr. Le calculateur est en principe capable de s'adapter.

En revanche, ce démarrage difficile ne veut rien dire si ça reste un cas isolé mais en revanche si ça se reproduit, il va falloir chercher à savoir si c'était parce que pas d'allumage ou pas de carburant.

Et précision, si c'était un démarrage à froid, les sondes n'y sont pour rien puisqu'elles ne sont actives qu'à partir d'une certaine température.
M'enfin 20 min, ça fait un peu juste pour que le moteur ait eu le temps de refroidir.

Ouhlala ça devient compliqué ton affaire

En tout cas, après avoir fait le tour des possibilités de panne, je ne te souhaite qu'une seule chose: que tes ennuis soient terminés après avoir fait changer les sondes

franchement, ton problème ne doit pas être ultra compliqué le problème c'est que tu t"éparpilles un peu partout, tu changes des pièces sans être sur que ça soit celà etc, ce n'est pas ta faute c'est clair c'est dommage que les garages ne poussent pas un peu plus loin leur diagnostique!

Pour le démarrage capricuex c'est bizarre tout de même sur une essence, moi je regarderais la valeur du long fuel trim dans le calculo pour vérifier toute dérive éventuelle et la valeur de la sonde de température d'eau car sur ton moteur il y en a surement 2, c'est celle qui indique la température au calculo qu'il faut vérifier.

je pense que ce que j'ai vous annoncer va éclaircir mes recherches. J'ai fait 130KM aujourd'hui à l'essence, le voyant est partie à 110km.

J'ai tenter le passage au gpl 20 km après l'extinction du voyant, la voiture manquer de pêche, elle manqué d'energi, comme si j'étais sur la reserve de gpl.

Le problème est bien mon garage spécialiste ! il répare un truc et un autre symptôme apparait

donc j'ai annulé la commande des sondes du coup, puis ce que ce n'est pas ça vraisemblablement

Je penche plutot sur un problème de débit de gpl comme me la dit mon mécanicien essence. JE SENS que ça va être long de trouvé la panne par le spécialiste

Merci à vous tous pour votre aide. Je prendrai rendez vous des que je le peux chez le spécialiste. car j'ai besoin de trouvé un véhicule pour me rendre au travail.

oui mais il n'y a pas que le debit de gpl, ça serait trop simple...

Et puis ton/tes garages ont des obligations de résultat ils ne peuvent changer des élements comme celà sans résoudre le problème. Mais bon ici pour certains éléments, c'est toi qui leur a dit de changer ça ou celà donc là c'est normal!

Bref, si on récapitule, tout l'allumage est neuf, et les bougies montées cette fois ci sont les bonnes?

Roue encore un peu à l'essence genre fait de la ville, le contraire du type de route que tu viens de faire pour être sur que le voyant ne se rallume pas. Et dis nous si la voiture continue a mal démarrer.

Le gpl fonctionnait bien avant sauf allumage du temoin et maintenant ça fonctionne mal depuis qu'il a changé les bougies?

Pour la sonde lambda, à la limite tu peux l'acheter sur le net et la faire remplacer par quelqu'un c'est pas très compliquer, une sonde lambda s'use, certaines plus vite que d'autres. Il ne suffit pas qu'elle varie la fréquence est aussi importante. Après en théorie même si elle n'est plus très réactive, elle devrait tout de même pouvoir fonctionner et le problème c'est que le diag te coutera aussi cher qu'une sonde lambda neuve. Bref, pour la sonde lambda c'est comme tu veux...

ELLE n'a pas fait d'autre caprice sur le démarrage, elle ne la fait que une fois, moi aussi je trouve ça bizarre. pour les km parcourue aujourd'hui j'ai fait les 2/3 sur clermont ferrand et autre aglomération qui si colle (50km, 70km) et 1/3 sur autoroute à 110km (il pleuvait)

pour la sonde, j'en ai 2 sur ma voiture, 60e de pose plus 262e une sonde 150e une autre sonde ... Si je peux évité de le faire de suite ça m'arrange ! car si il y a autre chose derrière. C'est évident que sur Oscaro les sonde, c'est moitier prix ! mais je ne connais personne pour me l'ai monter ...

Alors pour les bougies, en faite (c'est gros ça aussi) il a confondu avec mon autre voiture, je suis tomber sur un nouveau cher d'atelier ! du coup il croyais que ce n'été pas les bonne bougie car il a pas regarder sur la bonne fiche !!! quand je suis retourner, je suis tomber sur mon habituer, et il ma dit qu'il avait mal regarder (grrr ) ... Bref on écarte les bougies du coup ....

Pfouuulalaaaa..

C'est déjà pas facile de diagnostiquer une panne à distance alors si en plus les mécanos font des conneries, on va pas s'en sortir

Ceci dit, les bougies, ça fait longtemps qu'on en parle plus

Bon sinon, bien vu Tipiak pour les sondes mais encore faut-il que la miss connaisse quelqu'un qui peut lui faire le boulot, et correctement de préférence...

Alors maintenant que ton voyant s'est enfin éteint, au prochain parcours, envoie le boulet (toujours à l'essence) pour voir...

oki, de toute manière je ne pourrais pas l'amener avant le 1er février, mon compte bancaire est rouge ...

-- Edit du Mar 02 Fév, 2010 6:29 pm --

BON février passé, la voiture à séjournée ENCORE au garage pour le gpl ... ILS N'ONT RIEN TROUVER !

donc j'ai eu aujourd'hui le patron, il à passer du temps au téléphone avec BRC sur Montpellier ... Et ILS ne comprennent pas ce qui se passe ... Chose nouvelle : ils n'arrive plus à programmer le calculateur !! ils lui à fait faire à distance différente manipulation, et la plus possible de faire des mises à jours, je ne peux plus rouler au gpl à présent !!!!!

donc j'ai récupéré le véhicule, il ma dis "des que j'en sais plus je vous appel", j'ai l'impression que je suis de trop à présent

Je suis limite très anxieuse en ce moment avec la voiture, je ne sais plus quoi faire ... Il ma parler d'envoyer le calculateur en ITALIE chez brc !!!!

un relais gril et la c'est la cata, est ce que le relais n'aurais pas fait grillé un autre élement me dis je ???

je suis complétement largué la ... J'ai besoin de réconfort, j'ai l'impression d'être propriétaire de la voiture la plus compliqué !

-- Edit du Mar 02 Fév, 2010 6:31 pm --

ha oui j'oublié, il ont EUX aussi fait des test pour la sonde Lambda, tout à coup elle n'a rien !! ni le catalyseur .... Hmmmmm je perd patience ...

Laisse les faire et appelle régulièrement pour avoir des nouvelles. Si d'ici une dizaine de jours ça n'a pas avancé, il faudra y aller un peu plus énergiquement, mais ils ont obligation de résultat.

tu ne me rassure pas du tout ils sont pas du genre à rappeler ... J'ai l'impression que mon cas est isolé, ils m'ont fait comprendre que j'été unique à avoir autant de soucis ! surtout que je suis la seul à leur donné en réparation ce type de véhicule (brc en injection gazeuse)

-- Edit du Mar 02 Fév, 2010 7:08 pm --

je viens d'avoir mon conjoint au tél et la il me dis que si il ne peut plus programmer le calculateur c'est par ce qu'il à grillé l'épraum (orthographe ?) qu'il à grillé la carte en gros ! il aurais fait une instal imcomplete (trop rapide) ...

croyais vous que si j'appel Drancy (importateur et installateur brc) qui ma installer le kit peu répondre à ce type de question ?!

faut que je revende cette voiture après ! je ne peu pas garder une voiture que je n'arrive pas à faire entretenir !!!!! ça me chauffe

N'hésite pas à demander des infos ailleurs ça ne fait pas de mal.
EPROM grillé à cause d'une reprogrammation ? Ca ne me semble pas possible.
Appelle tous les jours, je pense que tu peux rouler à l'essence en attendant, non ? Si ça traine, tu montes le ton en leur expliquant qu'ils ont une obligation de résultat.

et le relais qui à grillé, il aurais, crois tu une conséquence sur ce problème ? pourquoi il n'arrive plus à relancé de programmation ? qu'est ce qui peu faire que ça bloque ? c'est bizare

il ma facturé une soit disant re programmation du calculateur, j'ai l'impression qu'il à fait que dal oui ! il à fait une programation, et puis d'un coup il ne peu plus en re faire une ! ça montre bien qu'un épron à sauté NON ?

ça peut etre 10 000 trucs différents...

ha, et dans ce cas, ils font comment pour trouvé le problème ? je suis isolé ou quoi à avoir tout un tas de problème étrange avec mon véhicule ? j'ai galéré presque un an avec mon problème des injecteurs ! et la j'ai ça à présent, je commence à me demander si le gpl est vraiment si avantageux que ça dans certains cas.

bah ils remplacent les pièces une par une

en effet vu tout tes problèmes, tu risques de ne pas faire beaucoup d'économies, surtout si en plus tu rajoutes le fait que le garage galère pour trouver la panne, il faudrait qu'ils se penchent sérieusement sur le problème et prennent leur temps sans te faire payer toutes les heures comptées pour la recherche de panne mais ça peu de garages accepteront!!

HO et je fais comment ? ils on déjà passé 4 semaines pour les injecteurs ...

Si je me fait rentrée dedant par un poids lourd, je resoud tout du coup

demain je vais contacté l'installateur de base, mais je doute qu'il puisse faire grand chose à distance, au pire, je vois avec lui si il ne peu pas la prendre ! en fin, ça sera compliqué sur paris ! (400 km quand meme)