Bonjour, j'ai depuis que j'ai ma clio gpl (décembre 2005) j'ai toujours eu des défauts qui disparaissaient en redémarrant, une fois elle était vraiment bloqué, le capteur de pression du vapo a été changer, avec la prise en charge Renault cela m'avais coûté 150euros le prix du capteur en fait.

Il y a quelque mois rebelote, passage a la valise, et on me dit que ca doit venir d'un injecteur, que ca coûte 780euros de les changer, du coup on tente un réapprentissage des injecteurs avant des les changer, cela tient quelque temps, puis remise en service de plus en plus régulière jusqu'au blocage

Hier passage chez Renault pour la révision des 60000Km GPL et du coup verif de la panne en même temps, injecteur a changer, 780euros mais la bonne surprise, le garagiste me dit vu l'age, le kilométrage et les antécédentes, il y a une prise en charge. Le devis s'élève donc à 308euros.

Voila plus qu'a prendre rendez vous

A bientôt

Le capteur coute environ 100€TTC (Hors Renault). Main d'oeuvre: à peu près 3 minutes. Ouaouh ! Quelle superbe prise en charge !

Je suis étonné par ton problème d'injecteur sur ta clio .
Personnellement en presque 150000 kms, je n'ai jamais ce genre de problème sur ma clio.
780 euros c'est le prix de 4 injecteurs, je suppose...
Pourquoi ne pas changer que l'injecteur qui déconne ?
Je te conseille de monter un filtre GPL ( 20 euros ) entre le vapo et la rampe d'injection pour protéger tes injecteurs des impuretés.

A+

Voici des news de mon passage au garage.
Donc les injecteurs on était changer pour 240euros a la place de 308euros du devis.
Mais après cela le voyant c'est allumé plus souvent. du coup j'y retourne, et leur ordi annonce une fuite après le détendeur, mais pour eu c'est a cause du capteur de pression, on change donc le capteur (remplacé par un valeo, j'ai l'impression que c'est pas le même que d'origine) mais cela ne change rien.
Retour au garage, verdict, c'est le détendeur qui est naz, coup 600euros, 126euros après prise en charge.

Sans commentaire, il aurai tout changé des le début ca aurai était plus vite lol

la suite au prochain numéro.

-- Edit du Jeu 29 Juil, 2010 8:43 pm --

voila, après une petite visite chez le grand chef d'atelier, cout du remplacement du vapo baissé à 56euros au lieu de 126euros.
Soit au total 296euros pour changer 4 injecteurs, 1 capteur de pression et un detendeur. Il ne reste plus cas changer le calculateur lol

Bref pour le moment tout va bien, je touche du bois.

-- Edit du Mar 21 Sep, 2010 9:03 am --

Un petit détail concernant ma réparation, (depuis plus de problème) le garagiste ma dit de pas vider le réservoir de gpl car cela modifier brutalement la pression du vapo et c'est cela qui l'abîme. Es ce bien vrai?

Voilà une nouvelle bêtise qu'on avait encore pas entendue.

tout de même , celà fait peur , non ?

ET AUSSI QUE RONO NE CONNAIT RIEN AU GPL

Ils feraient mieux d'envoyer les clients vers un installateur agree et faisant que du GPL

Si c'était le cas, entre les fois où je vide mon réservoir (c'est-à-dire presque à chaque plein ) et les fois où je repasse à l'essence, j'aurais déjà du changer mon vapo au moins deux ou trois fois...

Pffff qu'est-ce qu'y faut pas entendre

Ton garagiste est un crétin, un abruti, un incapable, un bon à rien.

Fuis-le !

bonjour a tous, me voila de retour, depuis quelques mois aprés mon passage au garage et changement injecteur et vapo, devinez, elle se remet en defaut (serv + voyant gaz orange), le plus bisard est qu'hier je roulai a l'essence et meme a l'essence le gpl c'est mi en defaut
Du coup en rentrant j'ai fait un test, moteur allumé a l'essence j'ai debranché les injecteurs rien ne se passe, puis j'ai testé avec le capteur de pression du vapo puis l'electrovanne et la dans les 2 cas defauts, cela pourrait il venir d'un probleme de cablage? Sinon du capteur de pression que j'ai deja changé au moins 3 fois?

Pourriez-vous svp être plus précis dans votre description ? On n'y comprend rien...

Du coup en rentrant j'ai fait un test, moteur allumé a l'essence j'ai debranché les injecteurs GPL rien ne se passe, puis j'ai testé EN DÉBRANCHANT le capteur de pression du vapo, puis EN DÉBRANCHANT l'electrovanne et la dans les 2 cas defauts LE MEME QU'AU DEBUT VOYANT SERV ALLUME ET LE VOYANT GAZ S'ALLUME ORANGE.

ça c'est normal.
Je pense qu'il vous faut aller voir un installateur GPL - surtout pas un garagiste Renault...

Si vous avez le moyen de faire une mesure de tension du capteur de pression (http://gpl.forumeurs.fr/post814.html#p814) faites le et racontez nous.

Bon je viens seulement de prendre le temps de faire la mesure, maintenant que je GPL ne fonctionne plus du tout.
Alors il y a 3 fils un noir/gris, noir/blanc et noir/rose:
Entre NG/NB=1.45v
NG/NR=4.98v
NB/NR=3.51v
Mesures effectuées moteur allumé en mode GPL mais voyant SERV allumé et GPL orange.

Merci

A priori, rien d'anormal au moment de la mesure.
Mais le capteur de pression peut avoir des pannes intermittentes.
Rendez la mesure NG/NB permanente (fils de rallonge et voltmètre dans l'habitacle) - surveillez les valeurs (surtout celles très proches de 0V ou 5V).
Si vous avez environ 1V5 au ralenti (ou sinon tension une dépendant de la charge), c'est que pour moi vous roulez au GPL.
Comment le savez-vous ?

ok merci
Le Voyant SERV et le GPL est orange en permanence alors qu'avant, SERV s'éteigne et le GPL repassai au vert après redemarrage.
La dernière fois que ça met arrivé, chez Renault, il m'avait dit que l'ordinateur était saturé d'erreurs et que c'est pour cela qu'il était en défaut en permanence.

Ce n'est pas pour cela que vous ne roulez plus au GPL. Je n'en sais rien en fait. Seul le niveau du carburant qui baisse vous dira si vous roulez au GPL ou au SP en ce moment.
Faites vos mesures de (tension de capteur de) pression et racontez-nous.

Me revoila avec mes problèmes (au passé j’espère) de gpl sur ma clio. Début décembre dernier ma voiture était encore définitivement bloquée, je profite d'un changement d'amortisseur pour leur demander de regarder. A la réception de la voiture il me dit que c’était rien . Bref quelques jours après rebelote, elle était donc bloqué depuis début décembre. J'ai donc contacté un VRAI garage GPL qui sens voir la voiture me dit "à ça sur ce modèle, c'est le capteur de pression" oui mais l'ayant déjà changé 3 fois ça commence a me gonfler, je demande donc à l'installateur de me mettre un bosch comme j'ai pu le voir sur le forum. Ça a était fait hier mais pour le moment ca marche. Cela ma couté 237euros. Le garagiste ma dit qu'en effet le capteur est fragile et le fait d’être SUR le détendeur, il subit tout les variations de température.
Voila j’espère en avoir fini avec cette galère qui dure depuis plusieurs année, merci Renault...