Bonjour,

Après maintes discussions, plusieurs devis, finalement nous nous sommes tournés vers une installation Liquide en LiquidSi de Vialle.
Avec injecteur Blanc, Pompe PTS 70, coupelle dans la trappe a carburant, réservoir avec polyvanne de 85L.

Après avoir fait réaliser plusieurs installation gazeuse (Prins VSI 1, 2 et Eurogas), le choix s'est porté sur le LiquidSi pour différentes raison (d'installateur, malgré la distance) et une autonomie accrue (72L au lieu de 85L).

Le système et sa doc se trouve ici :
http://www.liquidsi.com/index.php/en/page-home

Nous n'avons donné aucun délai à l'installateur.

Je mettrai sur ce fil les photos que je ferai de l'installation pour ceux que ça intéresse.
Si le GPL ne meurt pas entre temps nous aurons nos deux expériences qui pourront nous aider à choisir laquelle nous sied le mieux pour la prochaine.

Flo.

FLO2 BONJOUR

je profite du site de ma niece

tu as choisi un tres bon installateur et qui connait ce quil monte jen sais quelque chose
ma 207 a 145.000 kms et tourne parfaitement

le liquide vialle est super et je suis sur que tu seras satisfait

michel cognee ma appele et des le depart je savais que cetait lui qui installait ton vehicule

peut etre nous nous verrons a AVRILLE

bonne journee BOXSTER50

Bonsoir. .
Je roule en Vialle depuis 120000 kms ..
40000 kms avec le LPI 6-4 et 80000 kms avec le LPE7.(pour suivre la reprog).et j'en suis très satisfait..
Je renouerai sans hésiter avec ce système que proposait SAAB dans les années 2000..

Je suis intéressé par les photos du montage..
a+

Bonsoir,

Je ne sais pas si j'ai bien choisi l'installateur, mais je suis exigeant, et le feeling est passé, après.....on verra, mais n'étant pas à côté je n'espère pas qu'il y ait quelque chose. Mais je ne pense pas et j'ai confiance. (notre installateur "PRINS" qui nous a fait plusieurs installation est à 7Km, L'installateur de notre espace est à .......2h30 de route, une grosse raison pour laquelle j'ai fortement hésité à le choisir pour installer le LiquidSi de Vialle)

De plus il a pu apporter des solutions intéressante (notamment autonomie) et est très ouvert à la discussion pour l'aménagement de notre installation ainsi qu'en renseignements à mes (très) nombreuses questions.

Merci aerogaz pour ton commentaire, j'espère en être aussi satisfait que vous. Je ne savais pas que vialle utilisait ce système en 2000.

Légère anicroche dans l'installation, il nous avait promis un réservoir de 85L (stako demande une commande de 20), malgré maintes et maintes recherches (je n'en doute pas), il s'est dépatouillé pour en trouver un de 82L. Ce qui sera dans tous les cas bien supérieur à ce qui nous a été proposé. (et ces précieux litres sont bien utile sur cet ensemble "énergivore" monospace/moteur/bva)

Pour les photos, quand on aura réceptionné le véhicule j'en ferai, je ne veux pas divulguer pour le moment les photos que j'ai (montage des injecteurs et perçage du collecteur) par respect, je demanderai si possible.
Surtout que sur ce moteur avec le montage à sa façon impossible de voir les injecteurs GPL (sous le collecteur d'admission dans le V) sans démontage.

Changement des trois bobines du banc arrière (pour éviter de tomber en panne de bobine et qu'il faille tout démonter et y passer une demi journée dans les prochains milliers de kilomètres).
Pour les bougies, elles ont toutes été changées, en origine NGK avec un indice thermique de moins et réduction de l'écartement de 1,1 passé à 0,8mm

@+

Flo.

1- si, si

2-de rien

3-les photos pourront être faites au montage, je ne pense pas qu'il soit réticent pour çà..

4-impécable ..

Bonjour,

Finalement c'est un réservoir de 83.5L qui a été réceptionné.





Préparation du collecteur :



Support des injecteurs GPL :





Flo.

Il est gros le réservoir il tiens pas sur mon écran... (photo un peu grande!!)

Sympa le gros réservoir .

Dommage que l'admission soit percée par contre, il existe des injecteurs gigognes, c'est ce que est installé sur ma Volvo.

quelle est la particularité de ces injecteurs gigogne ?

la disposition des injecteurs et la façon de les implanter dans le collecteur n'est peut-être pas identique entre un système liquide ou gazeux..

j'avais cru comprendre que le système liquide nécessitait une attention particulière pour l'emplacement des injecteurs (au plus des injecteurs essence)

peut-être que le gazeux est moins contraignant au niveau implantation des injecteurs ?

En fait ce sont des injecteurs de gaz qui se mettent a la place des injecteurs essence et on y met par dessus ceux de l'essence.

Pas de perçage de l'admission et l'emplacement est optimal. D’ailleurs Volvo préconise ce type de montage.

merci pour ta réponse..

Bonjour,

Oh le bourin pour les photos, désolé.

Pour les injecteurs gigoges, c'est pour une injection gazeuse ?

De plus ce système ne marcherait pas, car la ligne d'injection est à 12bar sur le GPL, en gazeux, elle est à environ 2.5bar, et sur la ligne essence elle est au maxi à 4bar.
Je doute que ce qui supporte le 4 bar supporterait le 12 bar.

Dans le cas du système vialle, il faut vraiment que le point d'injection gaz soit exactement au même point d'injection essence.
Sinon a coup et "plein" de compensation logiciel à faire (et une instal pas géniale)

Pas de choix que de percer l'admission pour l'installation, en plus dans creux du V du moteur pas facile d'intégrer le système GPL.

De plus pas possible de mettre les injecteurs sur un support "gigogne" car non content de devoir être mis au même niveau que le point d'injection essence, les injecteurs GPL doivent orienter leur jet de façon à ce qu'il ne rencontre aucune paroi ou le carburant givrerait et pénaliserait le mélange de carburant.
La ou le carburant essence est injecté ça ne conviendrait pas forcément à une injection sous 12 bars de GPL ou le carburant rencontrerait la paroi du collecteur d'admission.

Flo.

Bonjour,

Alors des nouvelles de cette installation ?
A+
Fotourefair

Bonjour,

Passage DREAL le 15/12/2015, par contre je ne sais pas avec notre emploi du temps quand nous pourrons aller le chercher.
En tout cas il roule avec un carburant gazeux et son réservoir de 83.5L ;-)

Flo.

-- Edit du Sam 19 Déc 2015 20:08 --

Bonjour,

Espace récupéré ce jour RAS sur les 2h30 de retour, fonctionnement impeccable, les photos arriveront a plus tard, mais très beau montage.

Flo.

voilà un homme heureux, bonne route

on attends les photos ..

Curieux d'avoir un retour sur la conso...

Des nouvelles du V6 Vialle

-- Edit du Sam 30 Jan 2016 19:17 --

:hello: Toujours pas de nouvelles , pas de photos.. elle roule au moins la voiture

je vais être obligé de changer de Saab , pour prendre le relais et vanter comme il se doit "les bienfaits et avantages de l'injection liquide"

vous attendrez encore quelques mois prévu normalement début 2017

Bonjour à vous,

Je vous ai pas oublié ;-)
ON a eu la naissance de notre fille et quelques soucis matériel divers et varié, bref, fin du HS.

Le véhicule marche parfaitement bien, Vialle propose gratuitement son logiciel sur leur site liquidsi et j'ai acheté le cordon.

Ces systèmes liquide doivent purger les lignes entre moteur et injecteurs durant un temps certain, je pensais que ça aurait été instantané. On a modifié à la baisse en tatonnant avec l'installateur qui a été super disponible.
On bascule en 1' à chaud (>60°C) et 2' si moteur entre 0 et 20°C. En utilisation pratique, ça bascule avant le VSI à froid, et après si le moteur est très chaud au redémarrage.

Strictement aucun accoup aucun trou lors des basculements. Fonctionnement bien rond.
Aucune latence aux modifications rapide du pied sur l'accélérateur.

Pour la conso on l'a utilisé finalement assez peu en km parcouru.
Nos pleins sont plutôt à 15-16L de GPL jusqu'à 20L/100Km, mais le contexte c'est par temps froid distance maxi de 8-10Km.
Sur mo trajet de travail, campagne, l'ordibateur de bord tombe à 12.5L, je verrai plus tard combien ça ferra en GPL.

EN tout cas ça ne diminue pas la conso ;-)

Très content, de l'autonomie, du montage (pas de place dans le moteur et là le système n'embête en rien, et ça nous as été fort utile)

Pour le véhicule nous avons effectué deux vidange de boite, le changement de liquide de refroidissement, courroie d'accessoires (DA + clim et compresseur), et vidange moteur.

Nous avons montés des ressorts arrière HD venant de carsupport pour rehausser l'arrière.

Flo.

-- Edit du Sam 20 Fév 2016 22:48 --

Bonjour,

Ca roule toujours, sur mes trajets de boulot 13-15Km, en passant soit par ville (mais avec quasiement personne) et la campagne + rocade à 110, la conso est à 12.5-13L.

Rien à redire sur le fonctionnement GPL.

Flo.

comme quoi le gpl c'est génial, mais avec une personne compétente pour l'install et l'entretien.

Bonjour,

Dommage, le site liquidsi a été fermé, et c'est passé sous le site vialle.
Il n'y a plus le logiciel en téléchargement et les docs pour régler l'installation.

Flo.