Je pars (de Nancy) en Belgique (à Bruxelles) le 26 décembre pour faire le touriste quelques jours, en famille.

Je me demande subitement si les pistolets des stations belges sont compatibles avec nos coupelles françaises ?????.
Si non, les stations prêtent -elles des adaptateurs pour aider les couillons de français qui déboulent au plat pays sans préparer leur voyage minutieusement ????
Pour être honnête, ma tendre épouse s'est (perfidement) foutue de ma gueule en me glissant sournoisement que "c'est pas la peine de passer tous les jours sur ton forum du GPL sans t'être posée la question de la compatibilité des systèmes de remplissage du réservoir.... "

Je reconnais que ta femme n'a pas tort, après presque 3 ans et près de 1000 messages, tu n'as pas la réponse ??????
Trop la honte !!!!!!!!

Pour info, d'après mes maigres connaissances en GPL, il existe 3 embouts différents :


Coupelle : France, Grèce, Hongrie, Italie, Portugal, Pologne, Turquie

Baïonnette : Grande-Bretagne, Pays-Bas, Pologne, Suisse

ACME : Autriche, Allemagne, Belgique, Irlande, Pologne, Suisse

*"Europe" : Espagne

Les stations en Belgique sont souvent équipées d'embouts de "dépannage", mais, cela reste aléatoire (je me suis intéressé à la question car je circule régulièrement en Belgique pour aller au Pays-Bas)

sans rancune !!

Luxembourg comme Belgique = embout à vis
Cf http://www.lpgonline.be/index.php?id=135 et http://www.lpgonline.be/index.php?id=111
Au nord de Lille, les stations frontalières belges ont un pistolet français, mais je ne sais pas sur le trajet Lux-Bruxelles.

Le trajet Lux/bruxelles je le connais

je n'ai eu un adaptateur que dans une station Total, donc prévoir de faire le plein en Moselle mais si c'est plus chèr

En meme temps, le nombre de stations au Lux est des + limité, 5 en tout et pour tout, il me semble, et je n'en connais personnellement que 2...
Par contre, je confirme pour l'embout à vis

Bon, ma petite escapade (de mercredi à dimanche) est finie. Pour info, Bruxelles mérite vraiment le détour.
Pour en revenir au GPL, je n'ai pas pu faire de plein, pour plusieurs raisons.
La première, c'est que l'on a fait un détour (environ 240 km quand même...) par Ostende (pas terrible...) pour voir la mer du Nord .
Au retour d'Ostende, j'ai essayé dans 2 stations : pas d'adaptateur pour les français
Et dimanche, au retour de Bruxelles, à la station Total de Wanlin (environ 80 bornes de Bruxelles), la charmante caissière m'a prêté 2 adaptateurs (à vu de nez, un avec un pas de vis de 10 mm, l'autre de 12 mm). J'essaie sur ma Toyota : le pas de vis sur ma caisse doit faire du 8 mm

Donc, in ze baba, et comme la première station service en France est entre Metz et Nancy, à environ 70 km de la frontière luxembourgeoise, j' ai donc parcouru 373 km à l'essence.
Pour info, j'ai parcouru 517 km avant la panne de GPL, et de passer à l'essence. Sachant que j'ai fait un plein de 55,62 L de GPL ensuite, cela donne une conso de 10,76 L/100 km au GPL. Pas mal pour un 2,2 L de Cyl, donné pour 136 cv, avec une boite automatique à 4 vitesses (hélas, je regrette ma BVA 5 de la Laguna 2).
C'est vrai aussi que je roule soft, tout au régulateur (120 km/h en Belgique), avec disons 50 km dans Bruxelles, et tout le reste donc sur autoroutes. et qu'il y a peu de côtes au plat pays

Dernière chose. J'ai cru voir l'ami K-Zimir
Je roulais donc peinard, à 120 km/h, et un gars avec un gros Van (2 magnifiques chevaux, d'après leurs têtes) me double à fond la caisse.
Merde, me dis-je in petto, K-Zimir !!!! J'accélère, me porte à sa hauteur. Le gars me regarde. Et là, déception
Le gars ressemblait comme deux gouttes d'eau à Georges Cloney
Ma déception fut grande. Sachant que K-Zimir est beaucoup, beaucoup plus beau que le dit Georges, j'en fut contrit

Ce n'est que partie remise