En effet mais aucun lien entre l'axe de membrane dans le Vapo et le pas à pas qui lors des tests ne bougeait pas.

-- Edit du Lun 3 Aoû 2009 22:35 --

Bon après retour de vacances et près de 2500kms parcourus dont la majorité au GPL mes réparations marchent au poil.
J'ai roulé avec l'ancien PàP. J'ai eu juste quelques ratés sur des démarrages ou des reprises. Comme des retards de réponses.
Je vais essayé de rouler avec le nouveau PàP pour voir.
Cela peut-il aussi venir de la qualité du gpl selon les stations ?
Sinon j'ai retrouvé de l'autonomie avec les nouvelles membranes du vapo. Je suis passé de +/- 300kms à 400 quelque soit le type de route et de charge et je roule comme avec l'essence, je ne le ménage pas spécialement sur les reprises, relances et dépassements, ce qui me fait revenir au valeurs des "collègues" roulant avec la même monture.
J'ai même trouvé le moteur plus nerveux et plus réactif, plus présent au gpl qu'avant voir plus qu'à l'essence....

Pour info, le PàP chez Van meenen c'est 194€ !!...

pour les ratés je ne pense pas que ça vienne de carburant en lui-même!

Sinon le pas à pas il sert à quoi? Je ne sais plus si c'est toi mais quelq'un roulait sans problème avec le pas à pas débranché

En principe le PàP sert à réguler la quantité de gaz en fonction de l'ouverture de papillon.
Il remplace en gros les injecteurs. J'ai lu le sujet avec le PàP débranché.... Bizarre.

-- Edit du Mer 26 Mai 2010 21:28 --

Salut,

Je remonte mon sujet pour pas en faire un nouveau et surcharger les pages.
Je me retrouve avec un nouveau soucis. Mon PàP ne régule plus. Test en débranchant et rebranchant la batterie, le test du PàP se fait bien.
Quand je passe au GPL, le gaz arrive en mase du vapo et le moteur cale. Plus de régulation du PàP don sircharge et étouffement du moteur.

Je n'ai plus le symptôme du PàP qui est testé quand je déverouille la voiture ou que j'ouvre une porte.
J'entendais le PàP forcer en buté assez souvent auparavent. Là plus rien....
Qui aurait déjà eu ce symptôme ?
Le jus à l'air de passer vu que le PàP bouge. Est-ce que le boitier de gestion GPL à fumé pour ce qui est de la commande du PàP ???

-- Edit du Jeu 27 Mai 2010 21:20 --

Après essaie ce soir, ce n'est pas l'acuateur qui merdois, c'est la petit tige dans le vapo qui reste bloquée.
Un coup de marteau et c'est repartis jusqu'à la prochaine....
Il va falloir que je réouvre le vapo pour essayer de réparer ça.

Bonjour

La petite tige du vapo au bout d'un certain temps de fonctionnement à suffisamment usée la bague bronze si bien que la tige peut se bloquer de travers.
Ni la tige ,ni la bague ne se trouvent en pièces de rechange.
Par contre j'ai vu sur le forum qu'une personne lors d'une réfection de vapo, avait utilisée une queue de foret en remplacement de la tige.
Personnellement j 'ai ôté la bague, et je suis allé en faire refaire une chez un horloger. Ceci m'est revenu à 10 €

-- Edit du Mar 10 Aoû 2010 18:30 --

Bonjour

Pour information un moteur pas à pas pour Vialle chez Autogas Noord Nederlandm'est revenu ,port compris à 90,14€, j'oubliais plus 3,45€ pour commission bancaire