Bonjour,
Je suis tombé en panne de batterie et depuis mon System GPL fonctionne mal.
En fait, j'ai fais une boullette en pontant la batterie, le + à touché le - de la batterie.J'ai finalement posé une batterie neuve, changé les bornes + et - ainsi que le fusbible( sur la borne +)tous fonctionne normalement, sauf le GPL qui fonctionne de façon aléatoire.
Avant, il s'enclenchait dés que le moteur demarrait, maintenant, il les voyant s'allumes au bout de 5 bonnes minutes, des fois pas. Je n'entend pas forcément le clic clic clic de detection avant le passage au gpl. Par moment il tourne au GPL sans problème, par moment, le boitier avec voyant (jauge) se plante, si j 'appuie , rien ne se passe, il clignotte mais ne bascule jamais sur le GPL.
Avez vous une idée ??? c'est grave ??? C'est cher ???



Je viens de trouver la marque et le modèle du Systeme: CEODEUX type A135

Bonjour,

Vérifiez la qualité des connexions de l'alimentation électrique du système GPL (sur la batterie ?) Les + ET -.

La connexion des bornes batterie est bonne, les bornes sont neuves, j'ai bien controlé......par contre j'ai du nouveau..

-- Edit du Lun 5 Juil 2010 19:47 --

Mon système GPL a tendance à ne plus s'enclencher,et de plus en plus souvent. Depuis que j'ai fais l'andouille avec mes cosses batterie.
Bref, je décide d'aller voir un réparateur, il m'ausculte l'Espace.....pendant 1h30, facture 75€ pour me dire :

Le vapodétendeur est naze, il faut contrôler, ou changer le boitier électronique, plus une histoire de volet de ralenti pour la partie essence ( ajout de 180€) et voila que le patron du garage m'annonce qu'il faut compter entre 1200 et 1500€ de réparation.......
Comme j'ai de gros doutes, je décide de me renseigner,et si possible de réparer moi même, j'ai lu que des personnes se répare eux même leur système GPL.
J'ai quelque connaissances en mécanique, j'ai été 11 ans magasinier dans une concession Renault.

Pensez vous, a vu de nez, qu'un vapo détendeur puisse se réparer, je crois que oui il me semble avoir lu des sujets pour ca.

C'est un système CEODEUX LPGT Tec-24, Marque de fabrique ou commerce MED, LANDI RENZO, EUROGAS,LANDI. ( c'est noté sur le dossier d'homologation tout ça).

Je prendrais des photos dimanche prochain, et le posterai,si ca peut aider pour que vous puissiez m'aider...
Merci d'avance

-- Edit du Mar 6 Juil 2010 18:16 --

Une autre info, Cet après midile GPL a bien fonctionné au départ du trajet, puis, je suis tombé dans un bouchon,le moteur a continué a chauffé vu que j'étais arrêté, et là le GPL a coupé. en repartant, au GPL ca me donne des a coups. Est-ce le symptôme typique d'un vapo défectueux ????

Merci pour votre aide.

Un vapo, quand il est HS, je pense que ça peut vouloir dire qu'il fuit, membranes HS. Mais pourquoi serait-il HS après un changement de batterie.

Un changement de batterie, pour moi ne peut avoir d'incidence, que sur un composant electronique. Je pense plutôt à la partie electronique du GPL qui est HS.

Enfin, avis perso

Oui, exact, le systeme GPl c'était remis a fonctionner normalement, maintenant, c'est autre chose surement, surement la vapo, je vais essayer des trouver Kit de réparation.
C'est un Landi Renzo IG1 .....vous connaissez ?