Bah la aussi les pouvoirs publique ont rien fait pour améliorer la situation, le prix du diesel plus bas que l'essence, pas d'incitation à installer des pompes GPL ... et la pub sur le diesel soit disant écolo alors que c'est pire que l'essence au niveau des particules ...

Passons le débat GPL, est ce que notre ami Kinmar à trouvé sa belle monture ? L'offre à 2.200€ était comment ?

Alors, je vais en fin de semaine pour ma 605 et ce n'est qu'à partir de là que je prendrais une réelle décision, en sachant que ma chérie n'est pas là, elle devrait arriver aussi en fin de semaine.
Je me suis fixé une barre de 1500 euros de frais, si c'est au dessus alors j'irais voir cette 406 ou d'autres voitures si j'en trouve.

-- Edit du Ven 30 Sep 2011 18:26 --

Bon je viens ici aux nouvelles!
Je devais aller amener ma voiture au garage GPL pour me faire un devis, ce n'est toujours pas fait! En effet, ma compagne devait emménager la même semaine mais n'est arrivé que le Vendredi, donc trop tard. Puis la semaine dernière, travail d'après midi, pas évident de trouver du temps libre. J'ai donc pris rendez vous avec le garage pour Jeudi prochain (6 octobre).
Mais aujourd'hui, panne de la voiture! En effet, lundi dernier, je reprends la voiture après avoir passé un week end à paris (parti en train) et quand j'ai commencé à rouler, elle broutait pas mal, et j'ai le voyant du bloc moteur qui restait allumé. Et j'ai à peine eu le temps de m'arrêter que j'ai entendu un gros "Boum", mais impossible de savoir d'où. Je me suis arrêté, regardé partout mais rien. J'ai redémarré et laissé un peu, et plus de soucis apparent.

Mais ce midi, ça a recommencé à brouter, pas de boum, mais impossible d'avancer correctement. J'ouvre le capot, et je retrouve le boitier du filtre à air en morceau.
Le premier diagnostic du dépanneur et une concentration de gaz dans le boitier.
Donc elle est parti à un garage traitant le GPL et ils regardent Lundi. J'en ai profité pour demander un devis de la mise en conformité.
L'autre garage avec qui j'ai rendez vous a donné un prix approximatif de 800 euros en cas de changement de réservoir et 500 écus en cas de réapprouvage.

Voilà ma petite histoire!

Tape le mot "flashback" dans le menu "Rechercher" du forum, tu comprendras mieux le pourquoi du comment (problème archi connu des kit GPL aspiré lorsque confrontés à un allumage défaillant)

Je viens de lire, et je confirme que ça fait bizarre. J'ai vu qu'on disait qu'on peut faire une sorte de soupape sur la boite à air et quand je l'ai acheté, le boitier était déjà en mauvais état. Je l'ai changé avec mon père (oui je ne suis pas grand mécanno, vous l'aurez compris!) et on a rajouter ce genre de soupape, mais apparemment, cela n'a pas suffit à éviter la casse.

J'attends donc lundi (voire madi) pour savoir combien ça va me couter, et ce qu'ils vont me faire.
Au taf aujourd'hui, un gars m'a dit qu'il y avait un bon garage gpl près de Nantes à St Herblain, qu'il avait fait équipés 3 voitures là bas et aucun soucis. Je vais donc faire mes devis chez le premier garage, et celui avec qui j'ai pris rendez vous, et je pense que je vais aussi voir avec eux, je vous ferais un détail des devis.

Concernant la soupape dont tu parles : si tous les jours tu trébuchais sur une marche d'escalier cassée devant le pas de ta porte, est-ce que tu mettrais des genouillères pour que lorsque tu tombes ça fasse moins mal ou bien tu ferais réparer ton escalier ?

Tu peux aller voir un spécialiste GPL si tu veux... mais comme je t'ai dit plus haut, ton problème ne tient pas sa source du kit GPL (il n'en est que la conséquence), mais simplement de ton allumage qui mérite sûrement une réfection avant de regarder ailleurs... n'importe quel mécano peut le faire, d'ailleurs toi aussi en te renseignant un peu sur mon autre forum dédié aux 605

Bien, voici un bilan simplifié du garagiste que j'ai eu au téléphone :

- Ligne d'échappement complète (car avec les fuites il ne pourra pas régler le GPL, enfin ce qu'il m'a dit, et je sais qu'il y a un trou dans la ligne) : Pas encore chiffré

- Eprouvage du réservoir (il me dit que ça devrait aller, pas besoin de le remplacer) : 370 €

- Si un problème persiste, Vapo Détendeur : 400 €

- Boitier filtre à air : A trouvé d'occasion.

Il m'a dit que ça ferait dans les 1000 € mais il va me chiffrer ça dans la journée en comptant le détendeur qui ne sera pas obligatoirement changé.

Sachant que je m'étais fixé une limite de 1500€, s'il respecte son devis ça devrait aller. Mais j'irais la faire passer au contrôle technique le plus rapidement possible, pour être certain.

Dans les 1000 €, il ne compte pas la ligne d'échappement si ? parce que chez Peugeot, rien que la ligne (intermédiaire + silencieux) coûte 650 € (j'ai vérifié vite fait sur le Service Box Peugeot)... Ou alors il prévoit du Bosal (néanmoins encore cher) voir même de la "sans marque" importée d'Allemagne comme ce que l'on voit sur eBayze ? Dans ce dernier cas, durée de vie de ta ligne neuve = max 3 ans bien souvent... mais ça coûte 3x rien en comparaison (j'avais de cette manière payé 40 € un silencieux pour la berline 406 de mes parents, livraison comprise... je n'ai pas eu de problème au montage). Bon courage pour la suite.

Voilà donc le devis proposé :



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La partie Walk à l'air de correspondre à toute la partie échappement.
Et le changement du vapo détendeur n'est pas compris dedans mais il faudra rajouter 400€ s'ils n'arrivent pas à faire le réglage du GPL.

Donc si vous avez un avis.

WALK, ça veut sûrement dit que c'est du Walker... du bas de gamme qu'il te vend aussi cher que les pièces Peugeot (cf les prix que j'ai mentionné plus haut après vérification) ?? ou alors c'est Peugeot qui lui refile du Walker en guise de pièces d'origine ??

"SI REGLAGE IMPOSSIBLE REMPLACER VAPO"... phrase trop souvent lue ou entendue de la part des installateurs GPL, à se demander si des fois ce n'est pas une phrase-type qui les arrange bien pour facturer un vapo neuf au prix fort ! Ils te diront qu'ils n'ont pas de valise adaptée pour ton vapo trop vétuste, et ils ne te parleront pas de kit rénov membrane non plus... et le pire, c'est qu'en changeant seulement le vaporisateur par un neuf générique (devis de 300 €), il n'y en a qui a un trouvé à me dire qu'il ne pourrait pas mieux le régler que l'ancien, et que dans ce cas il valait mieux que je remplace tout le kit GPL niveau compartiment moteur, soit un devis de 2000 €