Bonjour,

Comment débloquer les écrous de roues rouillés des roues d'une remorque ?
Celle-ci n'étant pas freinée, je ne peux pas bloquer efficacement les roues pour forcer comme un âne sur un levier ; les dégrippants type w40 sont sans effet, et mon petit chalumeau camping gaz ne chauffe pas assez pour porter les écrous au rouge.

Les pneus ont au moins trente ans, impossible de prendre la route avec car ils pourraient éclater ; d'ailleurs leur taille est notée 3.5-8 ; elles sont petites, 8 doit être la taille en pouces, ça existe encore ?

Merci par avance

Les jantes sont percées ou pleines ? Un moyeu accessible ?

C'est une petite bagagère ?

clef à choc ?

Mon conseil: WD40+laisser le temps d'agir, plusieurs fois.
Dégraissage de la surface des écrous.
Clef en croix (qui travaille mieux) avec la remorque chargée si besoin et attelée pour la maintenir en place.

Au pire, quand vous aurez réussi à casser un goujon, vérifiez qu'il est remplaçable (c'est souvent le cas, ex: www.franc-online.com/product_info.php?products_id=1299) avant de casser les autres...

Merci de vous pencher sur mon cas


Hélas je n'ai pas ; cela dit les écrous sont petits et sont abimés, c'est du 17.


Les jantes sont pleines, le moyeu est accessible par le centre, le capuchon à retirer pour graisser le moyeu est sellé par la rouille.
C'est la remorque d'un petit Zodiac, de marque Atlas.


J'ai arrosé de w40 des dizaine de fois depuis le printemps, et du coca cola, de l'acide...
Ce ne sont pas des goujons mais des écrous, les tiges filetées sont solidaires du moyeu.
J'ai tenté attelée, une personne assise juste sur l'essieu, roue entre des moellons ; je crains de devoir changer l'essieu complet du coup (bof).

Quel type de clef de 17 avez-vous ?
Pourriez-vous poster des photos du moyeu, des 2 côtés ?

Je te conseil, une bonne pétoire avec des douilles extracteur :


C'est pour changer les pneus ? J'irai chez un pro voir faire le c~ard en commandant ici :
https://www.allopneus.com/KINGSTIRE-KT- ... 44218.html
Et faire monter à domicile :
https://www.allopneus.com/montage-pneu-domicile/

Voila la photo :



Oui je voulais changer les pneus car ils ont trente ans... ça craint si ils éclatent sur l'autoroute...

les écrous sont accessibles, il faudrait essayer de les chauffer au chalumeau.
Si cela brûle les pneus, on s'en fiche.

A mon avis ces pneus n'ont pas l'âge annoncé. Ou alors ils ont été conservés au frais et à l'ombre.
Dommage de:
ne pas avoir posté de photo du côté intérieur du moyeu
ne pas respecter le mode d'emploi pour les photos (Cf http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html)
ne pas répondre sur la clef en croix - c'est bien mieux qu'une clef à pipe pour appliquer un couple sans effort de coincement (pas facile à expliquer) - à défaut de clef à choc bien évidemment...
Si vous n'avez pas encore cassé de goujon (=pièce filetée rapportée dans le moyeu), c'est que vous n'avez pas assez forcé !

Pas de clef 12 pans ! Pour bai... les écrous c'est le top
Une douille 6 pans, un bon levier. Tu chauffe et coup de dégrippant, chauffe, dégrippant et là tu dessers.

Sinon un casse écrou si ça passe :
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/shop ... b&usqp=CAY

Après si tu as une dremel essai d'ouvrir l'écrou.

oui, un bonne douille 6 pans sur une T, une ralonge de 1m et ca devrait venir. Au pire, fabriquer un petit outil pour bloque la roue, genre un fer plat avec deux trous qu'on prends dans 2 goujons et qui vient se bloquer sur le sol

Merci de continuer à m'aiguiller

oui elle a été longtemps au sous-sol d'une maison, mais la rouille était déjà là ; de mémoire mon père les a changé après notre séjour à Valencia en 1989.

Je fais ça ce we
désolé je ne suis pas un pro, je vais modifier
j'ai indiqué ne pas avoir de clef en croix de 17 ; la mienne fait 19-21-23 ; on peut peut-être monter dessus un "réducteur" comme une douille ?
je me doute que je vais devoir demander de l'aide à mon garagiste...
la roue tourne quand on force !


c'est bien une 6 pans, une 12 glisserait et massacrerait ce qu'il reste...
Je vais tenter ce bricolage (bonne idée !) pour caler la roue, mais le pneu dépasse de beaucoup la longueur des tiges filetées, je vais devoir jouer au menuisier pour faire ça.

J'ai tenté ça mais mon chalumeau est bien trop faible (je vais demander à mon voisin s'il a mieux).

C'est une bonne idée, j'espère juste que la jante ne s'est pas "soudée" au moyeu par dessus le marché...

Depuis le temps que je dois m'en acheter une... c'est l'occasion !

on va y arriver ...

Si la remorque est chargée, attelée et posée sur du bitume sec, la roue ne devrait plus tourner.
La 4è extrémité de la clef en croix est souvent un carré d'1/2", pour y mettre une douille 6 pans de 17.
Sinon, il y a des clefs en croix à 5€ chez Casto, à compléter par une douille si besoin.

Mes clés en croix ont le carré 1/2 + et le 17 aussi (et quand c'est bien foutu ils filent la douille omise à cause du carré 1/2).

Par contre faire attention à la qualité de la croix, car pour desserrer un gros écrou de moyeu, avec bras de levier de 1 mètre la tige de la croix tournait sur elle-même. Avec une autre c'est passé (une pas cher de chez carter cash), donc il faut regarder comment la fixation est foutue au centre. Si besoin faire des points de soudure pour éviter que ça tourne.

Si la remorque est chargée ça ne doit pas tourner ! Tu dois pouvoir mettre tout ton poids sur le bras de levier sans que ça tourne.

pour forcer, le mieux c'est un bon T avec un carré, même en facom c'est pas cher

http://fr.rs-online.com/web/p/cles-pour ... s/2505894/


J'ai ce modèle, et je desserre les cardans avec un ralonge de plus de 1m sans soucis.

Effectivement ma clef en croix a sur sa 4e branche un carré, et j'ai la douille qu'il faut
J'ai resulfaté de w40.

Impossible d'insérer les images selon la méthode officiel, message d'erreur : "L’image doit faire au moins 0 pixels de large, 0 pixels de haut et au plus 1600 pixels de large et 1200 pixels de haut. L’image actuelle fait 4000 pixels de large et 3000 pixels de haut."

Visiblement tu peux changer les goujons. Donc pas trop grave si ca casse au démontage.

au pire tu sorts le capuchon de l écrou central,tu devise la vis du moyeu,tu sorts ton moyeux tu vas chez un monteur de pneu avec l ensemble.lui il doit pouvoir desserre les écrous

Et pourquoi Ducroc y se décarcasse à faire des modes d'emploi ?