salut,

je vois pas ou mettre ce post mais il me semble important alors ...

voilà, il y 10 jours, j'ai crevé (1ere fois en 15 ans de gpl),

tout content je sors ma bombe et la surprise : la valve est a moitié arrachée et petée,

donc retour à la maison en stop, roue de secours ,

est ce déjà arrivé à quelqu'un ?

avez vous la solution ?

merci

bjr

en théorie votre assistance (assurance) prend en charge ce genre de gag
d’où l’intérêt d'en connaitre le numéro

cordialement

Pareil, je ne prend pas d'assurance sans l'assistance 0 km. Ce type d'option est pratique quand on a une voiture sans roue de secours, ou si on ne sait pas changer une roue ou si on a cassé l'outil pour démonter les roues... (ne riez pas, ça m'est arrivé).

bjr,

J'utilise l'assistance/assurance également... C'est plus pratique que la bombe ou la roue de secours galette.

Première fois avec un Mercedes ML, je ne roulais pas encore au GPL, mais roue de secours galette et encore 300 bornes d'autoroute à faire.
La roue galette ayant une autonomie très limitée j'ai appelé l'assistance. Je ne me voyais pas décharger la voiture, avec les gamins dans les pattes, changer la roue sur l'autoroute, sortir de l'autoroute et errer ensuite à la recherche d'un garage susceptible de réparer, dans l'angoisse de trouver un point de chute dans la limite de l'autonomie de la roue de secours (genre 80kms voir moins...)!

Avec le Murano, il m'est arrivé de crever les deux pneus arrières en stationnement.
Même solution, appel à l'assistance.
Là je n'avait pas la galette avec moi (pour cause de réservoir GPL), mais de toute façon avec deux roues crevées...

Dans les deux cas tout s'est bien passé.

Je crois que de nos jours avec les formules roue de secours galette de plus en plus courante, selon le nombre de kilomètres qu'il te reste à faire les choses peuvent rapidement devenir compliquées.
Selon la manière dont le pneu est abimé, tu ne peux pas toujours utiliser une bombe également.

J'ai l'habitude de rouler en michelin qui fournit une assistance très efficace en cas de crevaison (et rembourse la moitié du nouveau pneu)

Avec une galette on n'est pas limité en distance, mais en vitesse ; j'en connais qui ont fait Nice-Lyon ainsi, à 90 km/h sans soucis. Après remontage de la vrai roue réparée, vérification du train, tout était ok.

D'après mon garagiste (pas spécialisé dans le GPL) mais de très bon conseil, il est préférable d'avoir un mini compresseur qu'une bombe anti-crevaison.

En cas de pneu éventré, bombe ou compresseur même punition, pour une crevaison lente ça peut permettre d'aller faire poser une mêche.

Rolland

Je n'ai pas encore crevé franchement (un dégonflage lent une fois) depuis que je roule en GPL (13 ans) ... mais j'ai toujours dans le coffre :
- un compresseur 12v
- une pâte spéciale à injecter dans le pneu dégonflé qui bouche automatiquement le trou au regonflage.
Ce produit m'avait été présenté à un salon de l'auto comme pouvant être mis en permanence dans le pneu et ainsi boucher toute crevaison instantanément.
Je ne conseille pas l'usage préventif, vu que la roue ne s'équilibrait plus correctement par la suite ...
L'avantage de ce produit est qu'il se rince à l'eau et n’abîme donc pas le pneu (pas comme une bombe anti-crevaison !).
C'est ce type de produit : http://www.magikpneu.com/faq.html (mais pas cette marque).

Par ailleurs j'ai équipé les roues de capteurs de pression (TPMS) afin d'être averti le plus tôt possible en cas de dégonflement. C'est un kit adaptable à tout véhicule avec synthèse vocale en cas de problème !
http://www.safetyre.fr/indexfr.htm

Concernant les assistances, il me semble que Norauto propose aussi cette garantie avec sa carte gratuite (mais je n'ai pas eu l'occasion d'essayer).

C'est à confirmer, mais il me semblait que les bombes anti-crevaison avaient une date de péremption?
Déjà que j'ai un doute sur leur éfficacité en sortie d'usine, alors au bout de quelques années dans le coffre...

Mais bon, pour le moment, je touche du bois, j'en ai jamais eu besoin

Mon assurance considère la crevaison comme une panne et effectue le remorquage jusqu'à un garage.
Cela m'est arrivé il y a 3 ans au fin fond de la forêt landaise, sur un chemin forestier. Le dépanneur a eu un peu peur de s'ensabler mais on s'en est finalement bien sorti !

alors

les roues galettes ont une limite de vitesse et de distance 80 et 80

les bombes ont bien une peremption

Pour tous les jours: roue de secours dans le coffre - en plus ça cale les courses.
Je vire la RS quand besoin de place.
J'ai mèche et compresseur à bord.
La BAC ne supporte pas le gel par exemple, et pourrit la vie du prochain qui va démonter/réparer ensuite le pneu.

J'ai un mini compresseur 12V et une BAC dans le coffre.
Jamais servi, et je pense que effectivement, ma BAC doit être inutilisable.
La mèche, bonne idée. On trouve le kit (mèche + outil de pose + produit de colmatage (nécessaire ??) dans les magasins spécialisés

Au rayon pièces pour scooter des grandes surfaces - ou sur le Net.

Tank iou verre y mouche

bonjour

j'ai toujours un kit mèche et un mini compresseur et heureusement
car il y a 3 mois j'ai crever et bien je n'est même pas eu besoin de
démonter ma roue le clou était toujours la , ca ma pris 20mn et je
suis reparti , et je roule toujours avec le même pneu , un Michelin
tout neuf .

thierry

Bonjour,

J'ai la totale:
RS + BAC + mèches + compresseur:
J'avoue que sur l'Espace 3, la "galette" est quand même imposante genre 195/65/15, autant dire un pneu et j'avoue c'est assez contraignant.
Le gros avantage de la RS, c'est quand on a des jantes et pneus pas de monte d'origine et qui ne sont pas forcements dispo en garage
Enfin, je pense que c'est en fonction de l'usage du véhicule et la distance; car même avec l'assistance en fonction de l'heure et/ou de l'endroit on gagne énormément de temps à remplacer ou réparer sa roue.
La mèche c'est génial et encore plus quand on a des pneus neige et qu'on est en station.

sur la mienne, avant transformation GPL, yavait même pas de roue de secours (d'où la réhausse pour le réservoir d'ailleurs), mais qu'un kit compresseur et missel pour prier que tout fonctionne bien

Toute façon, ça fait plusieurs années que je n'ai pas crevé (grâce à la propreté des routes, la résistance des pneus, la chance?)
et vu que je fais pas mal de trajets sur auto-prout, je me risquerais pas à changer une roue (ou même essayer de la regonfler).
je vais continuer à faire confiance à ma bomb... à ma bonne étoile

témoignage : J'ai crevé à 1500km de chez moi, sans roue de secours..... et même sans cric

Mais j'avais quand même une bonne pompe à pied (michelin, avec un mano précis) et le kit mêche (mais jamais expérimenté).
J'ai retiré le boulon qui était rentré dans le pneu (immédiatement entendu le bruit du boulon sur le bitume), mis en place la mêche (faut être honnête, ca demande un peu de force, je ne vois pas ma douce épouse faire ça toute seule), et regonflé : je n'avais perdu que 0,3 bar!
Même pas eu besoin de démonter la roue (merci quand même la position haute de l'hydractive citron), et au final je crois que j'ai pas mis plus longtemps que de changer une roue.

Plusieurs jours après, pas de perte de pression mesurable...