wutch a écrit:
déjà dit, molécules plus petites donc qui brulent mieux. Pour le démarrage à froid, ca doit être car l'injection n'arrive pas a enrichir assez. Il faut en effet injecter 20 ou 30% de plus à l'E85 qu'à l'essence, et à froid on injecte déjà beaucoup d'essence, on arrive peut être aux limites.
Oui
Mais pas au ralentis ou légèrement accéléré du CT.
Ca marche avec la mienne mais moins économique que le GPL et démarrage à froid très problématique en hiver.
Et comme ma voiture (et beaucoup ici) fonctionne à l'essence seulement au démarrage intérêt très limité du E85 en complément du GPL....
Sauf avant de vider le réservoir de l'essence qui y est depuis la dernière vidange :
L'alcool emmène l'eau donc on embarque la condensation et les merdes sont aussi décapées.
ensuite replein avec stabilisateur de carburant et c'est repartit pour un an ou deux...
