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gazgaz	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Mer 31 Mai 2017 13:31
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Non, il n'y a pas de pression positive en sortie du vapo comme sur un système injection (environ 1 bar). En fonctionnement, on a même une pression négative mais très légère. Elle se mesure sur une colonne d'eau. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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carmelo42	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Mer 31 Mai 2017 13:36
Inscription: Mar 17 Jan 2017 13:12 Messages: 91 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	ok parfait ! donc, vapo pour aspiration gazeuse et vapo pour injection sont différents ? (j'apprends hein _________________ R25 V6 GPL Lovato par aspiration - 160 000 Km Scenic 1 1.6 - GPL Necam EGI - 241 000 - E85 ou GPL C5 2.2 HDI BVA - 281 000 Km 2cv
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gazgaz	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Mer 31 Mai 2017 14:31
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Bien sûr, ils sont différents. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Mer 31 Mai 2017 18:40
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Un vapo de système aspiré a-t-il forcément une durite de dépression ? (Régulation de la pression de sortie à PAdmission-UnPetitPeu) A mon sens oui, sinon, cela ne peut pas fonctionner, mais une confirmation serait la bienvenue. A quel endroit doit être pris cette mesure de PAdmission ? Juste avant le venturi ? Dans le collecteur d'admission lui-même ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazgaz	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Mer 31 Mai 2017 18:49
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Non il n'a pas de durite de compensation. Certains ont bien une durite branché sur l'admission mais c'est une sécurité qui coupe le gaz quand il n'y a plus de dépression (moteur arrêté). Si il y a une compensation, elle n'est pas branchée sur la pression collecteur mais sur l'entrée d'air avant le papillon. Elle compense un encrassement de filtre a air ou l'influence de la vitesse du véhicule sur l'entrée d'air. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Jeu 1 Juin 2017 09:16
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Merci de vos lumières Gazgaz Donc le venturi est forcément placé avant le papillon ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazgaz	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Jeu 1 Juin 2017 09:27
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Oui forcément avant le papillon. C'est bien le flux d'air qui le traverse qui crée une dépression pour aspirer le gaz du vapo. La qualité du mélangeur est très importante en plus d'être calibré au bon diamètre (en fonction du moteur), il doit être linéaire. C'est a dire que le la dépression engendrée devra être proportionnelle au débit d'air. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Lun 15 Jan 2018 09:25
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	carmelo42 a écrit: Bonjour ! j'ai donc monté il y a quelques mois un BLOS BRC sur ma R25 V6. déjà, à l'essence c'est le jour et la nuit : vu que l'admission d'air n'est plus bridée, c'est un régal à conduire ! j'ai réussi en tâtonant à trouver un réglage du BLOS BRC et du vapo qui permet : - d'avoir un ralenti stable à 900 tr/minutes (comme à l'essence) - des performances très correctes une fois les 1800 tr/minutes passés par contre, entre le ralenti et 1800 tr/minutes : quasi aucun couple, par exemple un démarrage en côte est mission quasi impossible : le moteur s'étouffe et ne prend pas ses tours. Avez-vous une idée de ce qu'il faudrait faire pour améliorer le réglage ? (à noter qu'à l'échappement l'odeur est bizarre, ça ne sent pas le gaz à proprement parlé, mais ça sent "bizarre" ...) Merci de ne pas multiplier les sujets sur le même problème. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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carmelo42	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Lun 15 Jan 2018 10:44
Inscription: Mar 17 Jan 2017 13:12 Messages: 91 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	ce n'était pas exactement le même problème sur ce sujet là, je n'avais pas encore le BLOS monté, alors que maintenant oui, donc je repars à 0 concernant le réglage _________________ R25 V6 GPL Lovato par aspiration - 160 000 Km Scenic 1 1.6 - GPL Necam EGI - 241 000 - E85 ou GPL C5 2.2 HDI BVA - 281 000 Km 2cv
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pbh	Sujet du message: Re: comportement "bizarre" au GPL Posté: Lun 15 Jan 2018 14:46
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Cela permet de garder l'historique - le fonctionnement du GPL n'étant pas correct avant l'installation du Blos, cela a son importance. Ce n'est pas forcément qu'une question de réglage. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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