Pour rappel, les chariots élévateurs utilisent les bouteilles de propane liquide depuis des dizaines d'années et il n'y a jamais d'accident malgré les milliers de bouteilles qui sont déposées/reposées chaque jour.

Feuille de pompe :
Si la vitesse augmente, l’énergie cinétique augmente également : si la vitesse est multipliée par k, l’énergie cinétique est multipliée par k2 ; si la vitesse est doublée, l’énergie cinétique est multipliée par 4.
L’énergie cinétique étant proportionnelle au carré de la vitesse, celle-ci est un facteur aggravant. La violence des chocs et les conséquences corporelles des accidents en sont considérablement augmentés.
Les occupants d’une voiture en mouvement ne sont pas immobiles (par rapport à la route); par conséquent ils ont leur propre énergie cinétique. Si le mobile est stoppé brutalement (en rencontrant un obstacle) les passagers restent en mouvement jusqu’à ce qu’ils rencontrent eux-mêmes un obstacle (pare-brise, volant, tableau de bord, siège, …) et que leur énergie cinétique soit elle-même absorbée. Selon la violence du choc, il y a risque de blessures graves voire de décès.
Les organes vitaux (le cœur, le foie, les poumons, le cerveau …) ont également leur propre énergie cinétique. Tout comme le passager se heurte au pare-brise, au tableau de bord … les organes se heurtent à la cage thoracique et à la boîte crânienne. Plus la vitesse est élevée, plus le choc est violent et moindres sont les chances de survie.
Déformation des structures avant, port de la ceinture de sécurité (voir annexe), airbag, permettent de limiter les conséquences des accidents frontaux, à condition que la vitesse, lors de l’impact, ne soit pas excessive.
Fiche élève


Ec = ½ m × v2
m : masse du mobile en kilogramme (kg)
v : vitesse du mobile (voiture) en mètre par seconde (m/s)
Ec. énergie cinétique en Joule (J)

Mais réellement, comment voulez vous fixer proprement votre bouteille ?? réellement, si la sécurité est au centre de vos préoccupations, abandonnez tout de suite cette solution et partez sur 2 réservoirs, fixés correctement.

Ce supports sont très bien conçus et très solides.

l faut monter des clapets antiretour sur les sorties de gaz vers le moteur pour éviter un transvasement liquide de l'un à l'autre. Sans électrovanne , un passage est possible en cas de montée en température d'un des deux réservoirs (proximité d'un échappement.....). Le danger c'est que le réservoir peut se remplir à 100% car il n'y a pas de limiteur dans ce sens là.

Cette règle m'étonne. Supposons les 2 réservoirs pleins à 80%, dont l'un se transvase dans l'autre. On a donc un réservoir plein à 100% qui, quand sa température va monter, va se vider dans le 2è en faisant baisser le volume de 40% de gaz, non ? Pour moi, tant que les 2 réservoirs peuvent communiquer dans les 2 sens en permanence, et qu'il y a une marge de 20% sur le volume total, il n'y a aucun risque de surpression, non ?

Quand tu évapore du gaz tu le refroidit , c'est pour cela que l'on réchauffe l’évaporateur...

j'ai du mal a être d'accord .

pourquoi sur une gazinière il n'y a pas de réchauffeur .