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Auteur	Message
papybilly	Sujet du message: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Lun 19 Oct 2015 08:33
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Bonjour à tous, cette fois elle refuse obstinément de fonctionner au GPL, je résume: -position contact GPL: démarrage impossible, -position essence: démarrage normal, puis passage GPL en roulant: fonctionnement dégradé et calage au retour au ralenti. Pour mémoire: aucun défaut remonte au TdB. Par acquis de conscience passage chez Renault: sans surprise: remplacement vapo et injecteurs (1800€) ma Clio n'a que 41000 km . Je me suis laissé dire que cela pourrait provenir du (ou des) calculateurs qu'il y aurait lieu de reprogrammer (ou réinitialiser) Qu'en pensez-vous? Resterait plus qu'à trouver quelqu'un de compétent dans la région de Perpignan _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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Bruno_du_13	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Lun 19 Oct 2015 13:58
Inscription: Mer 19 Mar 2014 08:49 Messages: 422 Localisation: Pays d'Aix en Provence Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Peut-être un ou plusieurs injecteurs HS.. ou simplement un vapo à refaire... ou un capteur de pression HS. Il faudrait investir dans une interface pour PC capable de lire les paramètres de votre installation GPL, pour avoir une idée plus précise. La solution de "tout est à changer", c'est pour les "brokes" qui ne maitrisent pas du tout le sujet donc ne savent rien faire d'autre que tout changer. _________________ Roule au GPL depuis 1998 Véhicule actuel: Peugeot 406 2L 16s Navtech de 2004, équipée en PRINS VSI, 378.000kms Installation posée en 2005, à 17.000kms Véhicule de ma compagne: Sandero 1L4 GPL, fin 2010, revendue à 180.000kms fonctionnant parfaitement
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carcos	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mar 20 Oct 2015 16:55
Inscription: Mar 6 Oct 2015 18:06 Messages: 53 Localisation: Saint-Julien-Aux-Bois Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Il faudrait faire un passage diagnostique pour ton système gpl, peut-être ton vapo ? _________________ Range Rover P38 V8 4.0 SE GPL OMVL
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papybilly	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 21 Oct 2015 10:37
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Merci pour vos réponses. J'ai rendez-vous le 2 novembre avec un spécialiste installateur GPL sur Perpignan (que j'ai fini par dégotter). Je vous tiendrais au courant du résultat Bruno,pour info, j'en suis à mon 3iéme capteur de pression _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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91	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 28 Oct 2015 23:10
Inscription: Jeu 23 Sep 2004 01:00 Messages: 1054	Ah la valse des capteurs de pression sur la Clio2 Gpl ! C'est un défaut très attaché à la voiture, qui l'accompagne comme le nuage au dessus de la Panthère rose ... Il existe sinon un capteur de pression Bosch permettant de pallier aux défauts du capteur Sagem. En alternative à la visite chez votre installateur, il vous reste sinon à aller voir un concessionnaire Renault ayant un mécanicien formé au Gpl, et il trouvera l'origine de vos soucis ... Ne dites pas "définitivement inutilisable", au contraire vous avez là normalement un véhicule apte à franchir les cols et les années ! _________________ Espace 2L 16v 2001 (inj. Liquide Vialle 2004) Clio II Gpl 2001, 2005 puis 2007
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papybilly	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 11 Nov 2015 22:31
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Comme prévu, voici la suite des événements: diagnostic chez un "professionnel compétent" (pas chez Rino) de Perpignan: vapo détendeur H.S. il a été remplacé ce mardi. Opération parfaitement réussie pour 580 € au lieu des 1800 pronostiqués à la concession Renault. J'ai récupéré le vapo H.S. pour l'autopsier. Je vous dirais quoi. A+ _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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pbh	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Jeu 12 Nov 2015 05:54
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Oh oui, une autopsie ! Commencez par démonter complètement l'électrovanne d'entrée, le noyau doit pouvoir tomber tout seul. Au démontage de la membrane, décollez là précautionneusement du corps du vapo pour ne pas l'abimer, le téton central se décoince en le poussant vers un côté. Posez ici des questions si quelque-chose vous résiste pour ne pas abimer le cadavre. Et prenez des photos svp. Le capteur de pression a été changé avec le vapo ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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papybilly	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Jeu 12 Nov 2015 10:28
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Merci pbh pour tes conseils (je vais pas tarder à m'y mettre) En ce qui concerne le capteur de pression, j'en avais marre de le remplacer réguliérement et j'avais opté pour le "déporté" donc le mécano l'a conservé et j'ai vu que sur le nouveau (un GFI ?) l'emplacement du capteur n'était pas "ouvert". Pour les photos peux-tu me dire comment les poster (je ne sais plus ) _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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Bruno_du_13	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mar 17 Nov 2015 11:05
Inscription: Mer 19 Mar 2014 08:49 Messages: 422 Localisation: Pays d'Aix en Provence Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Le vapodétendeur ne pouvait-il pas être nettoyé et refait, plutôt que changé? Combien de kms a votre clio? _________________ Roule au GPL depuis 1998 Véhicule actuel: Peugeot 406 2L 16s Navtech de 2004, équipée en PRINS VSI, 378.000kms Installation posée en 2005, à 17.000kms Véhicule de ma compagne: Sandero 1L4 GPL, fin 2010, revendue à 180.000kms fonctionnant parfaitement
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papybilly	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 18 Nov 2015 10:37
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Salut Bruno, certainement, encore fallait-il savoir que seul le vapo était en cause vu que le diagnostic établit par le Renault local préconisait le remplacement total (vapo + injecteurs pour la modique somme de 1800 € ). Heureusement qu'un installateur compétent m'a dépanner pour 3 fois moins cher Je pense que je vais aller faire un "petit" scandale à l'accueil de Renault (ça fait toujours bon effet devant les clients). P.S. ma Clio n'a que 42.000 km. _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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pbh	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 18 Nov 2015 11:28
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Pour les photos, le bon lien à suivre est accessible là: lire-avant-poster-t2122.html _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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Bruno_du_13	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 18 Nov 2015 17:19
Inscription: Mer 19 Mar 2014 08:49 Messages: 422 Localisation: Pays d'Aix en Provence Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	La solution de "tout est à changer", comme je le disais en début de file, c'est ce que proposent ceux qui ne maitrisent pas du tout le sujet donc ne savent rien faire d'autre que tout changer... et c'est ce qui fait fuir les clients du GPL au profit du diesel, à cause des factures coup-de-massue (sans d'ailleurs toujours corriger le problème)... 42.000kms ça fait tôt pour un vapo HS, ça sera intéressant lors de l'autopsie de vérifier si c'est bien ça... ou si il était simplement déréglé. Une trop forte ou trop basse pression font que le calculateur empêche le basculement au GPL. Cdt _________________ Roule au GPL depuis 1998 Véhicule actuel: Peugeot 406 2L 16s Navtech de 2004, équipée en PRINS VSI, 378.000kms Installation posée en 2005, à 17.000kms Véhicule de ma compagne: Sandero 1L4 GPL, fin 2010, revendue à 180.000kms fonctionnant parfaitement
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danwoj37	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Mer 18 Nov 2015 18:45
Inscription: Sam 3 Juil 2004 01:00 Messages: 647 Localisation: TOURS Roule au GPL: Toujours	Bonjour papybilly Ne JAMAIS s'adresser à Renault pour un problème du système GPL. TOUJOURS chercher un garagiste GPL compétent. Le vapo de ma clio de 2002 ( 227000 kms ) et les injecteurs sont d'origine. J'ai changé le capteur de pression une fois à 100000 kms. Je n'ai jamais fait de révision GPL. Une voiture GPL n'est jamais définitivement inutilisable (surtout à 42000 kms ) A+ _________________ scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 279000 kms clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 200000 kms Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 37000 kms Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 30000 kms
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papybilly	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Dim 22 Nov 2015 14:19
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Et bien voilà, autopsie réalisée: en définitive c'était la membrane qui était complétement détériorée! Membrane 1.jpg [ 55.64 Kio | Vu 2462 fois ] Curieux au bout de 42.000 km, toutefois l'auto a prés de 10 ans, peut-être ceci explique cela. Bruno, tu as raison le vapo aurait pu étre reconditionné, encore fallait connaitre le défaut avant. D'autant que le démontage est facile, en fait il y a seulement 4 éléments principaux: le boitier et son couvercle qui emprisonne la membrane et le ressort de tarage qui permet d'ajuster la pression (~ 85O mb). _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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carcos	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Lun 23 Nov 2015 11:37
Inscription: Mar 6 Oct 2015 18:06 Messages: 53 Localisation: Saint-Julien-Aux-Bois Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Encore et toujours ces fichues membranes !! _________________ Range Rover P38 V8 4.0 SE GPL OMVL
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Bruno_du_13	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Lun 23 Nov 2015 17:57
Inscription: Mer 19 Mar 2014 08:49 Messages: 422 Localisation: Pays d'Aix en Provence Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Papibilly, Un vapo refait avec un kit neuf (membranes, joints, ...) et bien nettoyé à l'intérieur est équivalent à un vapo neuf, donc un pro devrait amha systématiquement proposer la réfection plutôt qu'un remplacement par un neuf. Mais c'est vrai qu'un remplacement est plus vite fait et rapporte plus donc... Bonne route! au prix du GPL (60cts/L dans certaines stations) faut en profiter _________________ Roule au GPL depuis 1998 Véhicule actuel: Peugeot 406 2L 16s Navtech de 2004, équipée en PRINS VSI, 378.000kms Installation posée en 2005, à 17.000kms Véhicule de ma compagne: Sandero 1L4 GPL, fin 2010, revendue à 180.000kms fonctionnant parfaitement
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papybilly	Sujet du message: Re: Clio II GPL définitivement inutilisable Posté: Lun 23 Nov 2015 18:46
Inscription: Mar 15 Aoû 2006 01:00 Messages: 20 Localisation: Perpignan (à côté)	Je suis d'accord avec toi Bruno, maintenant dans mon cas le vapo m'a été facturé 200 € HT. Donc si tu comptes le prix du kit de réparation (peu important je te le concède) + le coût de la main d'oeuvre vu son prix horaire, je ne suis pas sûr que j'aurais été gagnant Mais l'histoire n'est pas finie en effet mon fils a une Twingo (+ de 200.000km) qui est aussi en panne côté GPL. Donc on va tenter sa remise en état. A suivre sur un nouveau post à venir... _________________ Clio Campus GPL et pour le plaisir Jaguar XJ40 (essence!)
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