un installateur sur le forum pour équiper celle là , en liquide bien sûr (faut pas déconner )
http://www.leboncoin.fr/voitures/394083350.htm?ca=7_s

possible au gpl celle là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/385377982.htm?ca=7_s

une autre 9-5 aero et non 9-3
http://www.leboncoin.fr/voitures/396091563.htm?ca=7_s

encore une et j'arrête, un V6 pour changer ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/349053928.htm?ca=7_s

je les trouve toutes bien chères !

tu as raison BZH44 elles le sont..

ça à équiper, ça pourrait le faire
http://www.leboncoin.fr/voitures/391789979.htm?ca=7_s

mouais... trop chère !

voiture vieille de 11 ans, mais très faible kilométrage
l'acheter 1.000 € de moins, environ 3.000 € pour une instal GPL, tu pars pour des années avec une super caisse, pour environ 8.000€.

C'est une Saab, quand même, siège cuir et tout le toutim

elle a même les sièges ventilés si tu veux savoir !

2 ième main , dernière révision réalisée chez tadek à "Salon de provence"
pas eu beaucoup d'infos sur celle là , notamment si nettoyage crépine réalisée mais cela m'étonnerait.
après concernant une installation gpl là dessus , je réfléchirai à 2 fois ..
flaslube indispensable et injection liquide mais , mais

(c'est là que j'aimerai bien que les professionnels du forum qui nous lisent interviennent.... )

elle est superbe en tout cas...


http://www.leboncoin.fr/voitures/378827629.htm?ca=7_s
une autre aero 250 ch celle là et non 230 ch comme la précédente
matos icom

je me dis que je vais garder la mienne un moment car je risque d'être un sacré chieur pour retrouver une perle rare

moi aussi , je vais garder la mienne
on verra çà plus tard à moins de tomber sur une opportunité ... pourquoi pas ..?
quand on cherche on trouve pas.....de toute fàçon... faut être patient savoir exactement ce que l'on veut déjà

j'ai déjà un pb de ce coté là

le lundi je garde ma 9-3
le mardi je veux une aero 9-5 4cyl
le mercredi je veux un V6 2.8T

en tout cas je veux que SAAB et rien d'autre..

la seule chose dont je suis sur c'est que ma prochaine caisse sera une saab gpl

pour le reste, on verra après

une saab gpl avec de la patate aussi 250-260-280 hp ..

oula, plusieurs questions :
- comment tu vois que révision chez tadek ?
- qui est tadek je veux dire, est-ce positif comme remarque ou négatif ?
- comment tu vois qu'elle fait 230 ch ? c'est pas marqué !
- pourquoi injection liquide forcément (pas obligé de répondre car j'ai aperçu ici et là qu'il y a des débats sans fin ) mais qd même, merci de donner qqls éléments.
- pourquoi "je réfléchirai à 2 fois" ? what is the pb ?
- ventilation des fauteuils, qqn a dit. Qu'est-ce que cela veut dire ? c'est une blague que je ne comprends pas car ils ont l'air bien justement les fauteuils, non ?
- 230 ch sur le train avant, c'est déjà une bonne garantie de cirage de pneus donc pourquoi chercher 250 ch, qui ne seront pas utilisables ?
- je connais pas saab, mais ça a l'air sympa qd même, surtout l'intérieur de ce que vois en photos, alors comment distinguer les 230 des 250 ch, les 2.0T des 2.3T, est-ce qu'il y a d'autres moteurs essences aussi, 2.0 L pour 230 ch, est-ce fiable sur le long terme car ça me parait un peu poussé qd même, sur 4 cylindres de surcroit.
- euh, c'est tout là
- ah non, encore une chose : sur les 95, est-ce que la baquette arr se rabat entièrement, pour par exemple mettre mon vélo, quitte à démonter la roue avant ? condition sine qua non

je pense vendre bientôt ma T5, donc il faudra rapidement que je me trouve une tuture essence pas trop chère, ni trop kilimétrée pour équiper, donc cette saab me parait pas trop mal.

-- Edit du Ven 23 Nov 2012 09:37 --


alors il te reste ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/396600183.htm?ca=7_s
tu en auras même 2, cool
et attention, pas sérieux s'abstenir !

tadek c'est le concessionnaire saab par là bas, et c'est une référence a priori
pour les sièges ventilés, c'est pas une blague: ça rend les sièges chauffants encore plus agréables, et ça équivaut à la clim sur les sièges l'été
pour le cirage des pneus, oui, faut pas se leurrer maintenant, avec la mienne a 280ch/410nm, je me que quand elle était à 230ch/350nm c'était pas si mal
pour distinguer les 230ch des 250ch, c'est une question de phase: 230ch = phase 1, 250ch = phase 2 (restylée, phares lisses) y'a même la phase 3 avec les phares chromés à 260ch ! par contre les 3 restent à 350nm de couple

pour la fiabilité, ça fait du 100ch au litre, pas de quoi s'inquiéter

banquette rabattable 2 tiers, 1 tiers

C'est surtout pour éviter la question qui tue, lorsqu'on est en famille : "Papa, c'est toi qu'a pété ???"

Et j'ai bien écris "la question qui tue", et pas "la question qui pue "

pour répondre à fx04

c'est bien aussi une 4L ..ma 4L a 258000 kms , c'est une clan de 1991,

-- Edit du Ven 23 Nov 2012 19:16 --



bien sur que çà peut le faire, la prochaine sera un plan comme çà..