losange gazgaz a parfaitement repondu le TCE est de l'injection INDIRECTE le mieux tu vas au garage comme tu as une renault et ils pourront te montrer

d'autre part si tu veux mettre le kit que tu as sur ta megane il faudra la repasser a la drire pour modification de carburant et peut etre aussi modifier le calculateur gpl demande a l'installateur

cela est possible mon installateur ma l'avait dit

bonne journee

Euh si des mecs de chez Renault viennent te dire que le TCe est un moteur à injection directe alors on ne peut plus rien pour eux ... ni pour toi ! Ils ne connaissent même pas ce qu'ils conçoivent et ce qu'ils vendent !?!?!

Il y a peut-être confusion entre les dénominations commerciales et les références constructeur des moteurs.

Merci de me donner dans ce cas les références constructeurs de ces moteurs (Lettre + chiffre + Lettre + Lettre éventuellement). Ce sera plus simple.

Cela dit si je semble vous emmerder avec mes recherches tâtonnantes, j'arrête, hein... J'essaye de participer à un forum c'est tout, avec mes petits moyens.

EDIT :

voici un lien vers un site consacré à Renault à propos du TCE 115 Energy (réf constructeur : H5FT) :
http://www.planeterenault.com/1-modeles ... ergy-h5ft/
Il est clairement écrit qu'il s'agit d'une injection directe. Il y a même des visuels 3D. Aux fondus de technique de ce forum de nous dire s'il s'agit bel et bien d'une injection directe.

Par contre voici le lien vers le TCE 130 (H4JT), où il n'est effectivement pas fait état d'une injection directe. J'en déduis qu'il s'agit d'une injection indirecte donc : http://www.planeterenault.com/1-modeles ... t-tce-130/

ben il est ou le lien

bon j ai chercher si c est le 1.2 turbo c est bien une injection directe

Du calme ! J'éditais...

Tu as tout a fait raison LOSANGE!
Pour faire au plus simple : il suffit d'aller sur le site de BOREL, faisabilité véhicule GPL, et on trouve la réponse. Attention, je n'ai pas d'action chez ce fournisseur!!!
Certains moteurs sont prévus au GPL en injection directe, comme le mien, d'autres pas encore. Pour le H4JT, pas de soucis.

Bonne recherche!

Je suis le sujet car ce moteur m'intéresse aussi pour le monter au GPL sur une Megane Estate 3

J'ai regardé sur les forums allemands il est monté au GPL sur pas mal de Scenic :

http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 1&start=70

D'ailleurs ils débattent du fait de mettre un flashlube ou pas et renvoient vers le site de Borel

Verdict : ils tournent bien au GPL (hormis les quelques bugs électroniques non attribuables au GPL mais propres à Renault ), et pas nécessaire de le lubrifier en plus

Par contre dommage pour le 1.2 TCE qui équipe les nouvelles Mégane et les futures Dacia (Dokker et Lodgy) car il m'aurait bien intéressé... s'il est en injection directe j'ai un peu peu d'essuyer les plâtres

En même temps vu ma conduite et sa cylindrée il aurait tout le temps été à fond

@ Losange: non non on ne t'en veut pas de chercher à comprendre, au contraire il faut saluer ta pugnacité !

C'est juste rageant que des ingé Rino ne sachent pas te répondre autre chose que "non c'est pas possible."
Ils peuvent ne pas savoir s'ils ne sont pas au dev des moteurs et répondre qu'ils n'en savent rien, ce n'est pas une tare de ne pas savoir.

Intéressant tes liens, mais le 1.2 dont tu parles est le futur moteur, l'actuel 1.2 TCe 100 qui est sur Twingo et Clio est lui aussi à injection indirecte me semble-t-il.

Renault arrivera donc enfin à avoir un moteur moderne dans sa gamme.


Bon courage dans tes recherches.

Il y a 2 différent 1.2L TCe:
un sur la base du vieux 1149cc cléon
un nouveau issu du 1.4L TCe origine Nissan et du coup en injection directe.

Désomais les modèles sont vendus en 1.2 TCe origine Nissan.

C'est pour ça qu'il vaut mieux utiliser les références moteurs des constructeurs et pas les dénominations commerciales. Cela évite les confusions.

Bonjour,

Avec 100% de certitude, ce moteur est en injection indirecte.

Aucun soucis à monter au GPL

En avant :-)