Salut tout le monde!!

J'ai et j'ai possédé pas mal de véhicules gpl, Daewoo nubira 2001, 307 2.0l de 2002, Chevrolet rezzo 2.0 cdx de 2006, Twingo Perrier 2001 et Astra H 2.0T 170cv de 2004.

Mon problème concerne donc le Astra monté en prins. (modele exacte VSI 1 ou 2 je ne sais pas...). depuis peu le système GPl se dégrade...je m'explique:

-depuis plus d'un an, impossible de couper le moteur en position gpl sinon j'ai du mal a redemarrer. Le véhicule redemarrera au bout de 3-4 coups de clé, le temps que l'essence revienne dans le système. Donc je repasse sur l'essence systématiquement avant de couper le contact ( diag perso: membrane vapo hs?)

-depuis deux mois, la voiture a commencer à caler quand je passais au GPL, donc obliger de jouer avec l accelerateur pour stabiliser et reussir a maintenir le ralenti...
depuis un mois (j'ai supprimer le catalyseur) cale systématiquement au gpl et si jamais je bascule en roulant, je peux accelérer pendant 30s mais ensuite on dirait qu'il n ' y a plus de gaz qui arrive, plus de pression et la voiture repasse en essence... (diag perso: capteur de pression hs?)

dernière chose, il arrive que la voiture se mette à brouter et a tourner sur 3cylindres avec voyant moteur qui clignote.


Je vous remercie d'avance pour votre aide!

Bonjour,
As-tu la possibilité de lire tes codes erreurs ?
je ne serais pas surpris que la suppression de ton catalyseur ne soit la cause de ton problème de moteur qui tourne sur 3 cylindres, sonde lambda post catalytique ?

Bienvenue Imad,

Pas convaincu. Pour moi, c'est la lambda pré-catalyseur qui régule l'injection. (Et la lambda post catalyseur qui détecte quand le cata est mort - because problème d'injection qu'il aurait fallu traiter plus tôt ? - on peut le supposer).
Quelques liens dans ma signature pour aider à apporter des infos utiles.

Les problèmes techniques, c'est dans le garage / injection gazeuse qu'il faut les poster. N'hésitez pas à y aller lire les sujets de wjeep et guimcdo...

Question pour les pros: l'émulateur serait à Prins ce que le capteur de pression est pour AG - un problème hyper classique ?

Je n'osais pas le dire, mais à la vue des derniers posts sur le forum, j'ai l'impression de voir des émulateurs en panne partout, je crois que c'est devenu une obsession chez moi, ça vire au TOC !!!!

non pas particulièrement de problèmes avec les émulateurs en Prins VSI-1.
Je veux dire dans la normale.

Salut tout le monde!
Merci de votre aide!! Je vous cache pas que j'ai lu le sujet de Wjeep concernant l'émulateur et j'avais quasiment les mêmes codes defaut et les mêmes symptômes! j'en suis arrivé a vouloir commander un émulateur sur le lien Ebay qu'on t avait filé!

Le truc c'est qu'Opel me dit que c'est bougie+bobine, hors elles sont neuves...j'ai essayé un débimètre, capteur de pression toujours pareil. En décatalysant déjà la voiture à commencer à beaucoup mieux roulé...avant impossible de rouler sur l'essence, elle ne servait qu'à faire chauffer la voiture et passé sur le gpl. Et encore parfois ca deconnait aussi. Aujourd'hui, ca cale au gpl je pense a cause du decata qui doit trop modifier les paramètres...

J'ai un code qui revient quand je met le GPL, c'est P0203 - Injecteur cylindre 3 ouvert...ainsi que pas mal de P300 - raté d'allumage tout cylindre...

Pour info je viens juste de retirer le précata et mes problèmes existe depuis plus d'un an allant de mal en pire

J'ai que l'OPCOM je n'ai pas d'interface pour le gpl...

"...avant impossible de rouler sur l'essence, elle ne servait qu'à faire chauffer la voiture et passé sur le gpl. Et encore parfois ca deconnait aussi..."

Je pense que ton problème ne vient pas du GPL.....ou alors c'est une "interférence" type Wjeep ( mais maintenant il s'y connait ).
Résoud le problème à l'essence d'abord, quitte à déconnecter tout le système GPL.

oui c'est pour ca que la piste de l'émulateur est intéréssante vu qu'a l'essence on a tout verifié.
Ah oui peut etre que je n'ai pas précisé mais maintenant à l'essence elle marche du tonnerre...quand elle fait pas de caprice !
et dernière chose que j'ai remarqué, c'est que lorsque j'essayais de rouler sur le GPL, que j'accélérais fort et que la voiture repasse a l'essence avec impossibilité de relancer le gpl avant 10mn, c'est a ce moment la qu elle roulait bien.

il n'y a que la pompe essence que je n'ai pas changer. et les lambda mais elle ne ressorte pas en anomalies.

Ce qui n'est pas forcément facile dans le cas de l'émulateur taquin câblé sans connecteur. Photo et/ou référence de l'émulateur ? A-t-il un connecteur pour l'enlever facilement ?

!!!

P0203 : Injecteur cylindre 3 circuit ouvert (donc n'injecte pas)

Salut la compagnie!

C est le même émulateur que Wjeep! Même référence quasiment :
10R-020507
180/70024
N/ 45 / 06 / 1273

Je n ai pas de connecteur dessus, les fils sont directement piqués sur le faisceau des injecteurs. Pas vous??

Circuit ouvert je pensais qu il était ouvert en permanence....je sais je suis naze des fois loool!