De retour ce jour de Lunéville (près de Nancy, dept 54) chez moi (Aigues mortes, au sud de Nîmes, dept 30).
J'ai fait le plein (supermarché Cora, à 0,794 € le litre), et fouette cocher...... jusqu'à oublier de remettre du GPL, d'où basculement à l'essence pratiquement à l'embranchement autoroute A7/ A9, au niveau d'Orange (vaucluse).
Comme je note tout (pour mes stats de conso), je venais de parcourir 619 km au compteur de ma Laguna II V6 (3L de cyl, 210 CV) en BVA.

Ces 620 km se décompose en 55 km (vérif sur via Michelin) de nationale à 90km/h, voie rapide à 110 km/h pour prendre l'autoroute au sud de Nancy, et 42 km sur autoroute pour passer Lyon via le tunnel de Fourvière, soit du 110km/h, du 90 km/h et du 50 km/h pour passer le dit tunnel.

55 km + 42 km = 97 km. Et donc 619 - 97 = 522 km d'autoroute à 130.

Sachant que je respecte les vitesses (tout au régulateur), que la circulation était relativement fluide, peu de zone de travaux sur les autoroutes, pas de vent, et que je suis sûr de mon compteur à 1 ou 2 km près, j'ai donc parcouru ces 522 km d'autoroute à 130 km/h.

J'étais seul dans ma caisse, 2 valises.

Maintenant, combien contient exactement mon réservoir GPL ????

J'ai vérifié sur mon tableau Excel : depuis 5 ans maintenant, je suis tombé en panne de GPL 12 fois. Sur ces 12 fois, j'ai fait 7 fois un plein complet derrière (arrêt du pistolet par la pompe GPL). cela allait de 59,20 L mini à 65,49L maxi, et les 5 autres de 60,32 L à 62,81 L.

Alors, disons une moyenne de 62L.
Ma titine a parcouru 619 km avec 62 L de GPL, soit...... Du 10 L/100 km

Pas mal pour une caisse avec un V6, non

et le conducteur a consomme combien

tu devais etre sur un plateau pour consommer si peu avec une RENO

tu as du t'arreter en chemin 620 kms d'une traite c'est BIZARRE

tu etais seul

Papet, combien avez-vous remis de GPL à la fin de ce trajet ?
Attention, les compteurs de vitesses français sont faux. à 135km/h compteur dans mon scénic, je roule réellement à 126km/h mesuré au GPS.

Je n'ai remis que 20 L, car à 0,97€ le litre sur autoroute, et 0,77€ à Auchan, le choix est vite fait.... J'étais à 100 bornes de chez moi quand je suis tombé en panne sèche.

Je savais que quelqu'un allait me parler de la précision du compteur
Lors d'un précédent voyage vers Nancy, j'ai testé sur 40 km (sur l'autoroute donc, sur la A31, après Dijon. Personne sur l'autoroute).

J'avais deviné que mon compteur était pessimiste. Régulateur à 136 km, j'ai mis 18 minutes 37 secondes pour faire les 40 bornes, soit pratiquement du 131 km/h réel. Je présume que les bornes kilométriques installées sur les autoroutes sont précises (certains autoroutes ont même des bornes tous les cent mètres).

Concernant les 130 km/h sur autoroute, j'ai constaté que globalement, des trains se forment avec ceux qui roulent au régulateur et se règlent à la vitesse maxi autorisée. Il m'est arrivé plusieurs fois de faire 100 ou 200 bornes avec 5 ou 6 bagnoles les unes derrières les autres, bien espacées.
La vitesse de chaque voiture étant forcément légèrement différentes, à 1 km/h près, il suffit, quand on se rapproche trop de la caisse qui te précède, de passer le régulateur à la vitesse inférieure (chez Renault, le régulateur passe de 2 en 2 km/h), et hop, la distance entre les 2 voitures augmente tranquilou.
Régulièrement donc, je passe de 134 à 136, et réciproquement.
J'ai d'ailleurs constaté que mon pouce droit est légèrement plus musclé que le gauche

Difficile de faire un calcul de consommation précis sans refaire le plein à la fin du trajet...

Oui, bien sûr, il y a eu plusieurs arrêts ( 3 avant la panne sèche). Conduire, cela m'emmerde, et je m'arrête toutes les 2 heures pour me dégourdir les jambes et oublier tous ces tarés qui roulent comme des dingues, surtout les gros c... qui viennent te coller à 2 mètres derrière, cela à 130 km/h, alors que tu es en train de doubler un ou 2 camions. Sans compter les appels de phares....
En général, ces gros lards, c'est une grosse berline (les pires, ceux en Audi ou BMW), la quarantaine, certainement des VRP. Le monde s'arrêterait de tourner si par malheur ils arrivaient en retard de 5 minutes chez leurs clients.
J'ai un défaut (pourquoi pas une qualité...), je peux devednir aussi c... qu'un c....

Plus ils se collent à ma caisse, plus j'ai d'appel de phares, et plus je mets du temps à doubler. Et si la file de camions que je double est longue, plus c'est jouissif

Je me régale d'imaginer le gus, derrière, en train de bouillir

-- Edit du Mar 11 Juin 2013 15:48 --


Comme écrit plus haut, mes 7 pleins après panne sèche s'échelonne de 59,20 L pour le mini à 65,49 L pour le record.
Les 5 autres tournent autour de 62 L.

faire 619 km avec 65,49 L, cela ferait du 10,57 L/100 km.
Faire 619 km avec 59,20 L, cela ferait du 9,53 L/100 km.

j'ai pris la moyenne des 5 autres pleins (pratiquement 62 L), donc, en gros , du 10 L/100 km.

Par curiosité, j'ai vérifié sur mon tableau Excel :
Suite à mes 12 pannes sèches de GPL (en 5 ans), j'avais fait 10 "pleins" avant la panne sèche.
Et là, les kms parcourus avec ces 10 pleins sont très variables :
391 km, 426, 460, 461, 472, 493, 495, 500, 518, 533.

Or, je fais énormément de très petits parcours (de 6 à 12 km), et comme par hasard, les 5 premiers (de 391 à 472), c'est entre juin et septembre.
Vu l'afflux des touristes dans mon coin, plus de circulation, quelques bouchons (OK, c'est pas le périph parisien, mais des fois, cela bouchonne pas mal ...)
Et mon record à 619 km, c'est avec un moteur bien chaud, seulement 3 arrêts, et à vitesse stabilisée, sur un parcours assez plat.

Et faire 391 km avec 62 L, cela fait du..... 15, 86 L/100 km
Putains de petits parcours, sans parler des touristes

tout a fait papet les ceuxxx qui nous collent au c.... sont des emmerdeurs ils ne se rendent pas compte qu'en faisant cela c'est dangereux mais aussi on ne roulera pas plus vite ils sont presses surtout de retrouver leurs maitresses

10 l avec ta caisse et le v6 c'est bien au regulateur cela limite surement la conso

perso je me sers plutot du limiteur

ton tableau conso est super je l'utilise constamment depuis que je l'ai cela me donne une conso super precise et je peux voir aussi que depuis le debut le prix du gpl a augmente de facon anormale

bonne route en v6

Perso, le régulateur, je ne peux plus m'en passer.
Sur les longs trajets autoroutiers, quand il y a une circulation faible, ne pas être obligé d'avoir le pied droit en permanence sur l'accélérateur, c'est ..... le pied

Bonjour
Je suis descendu régulièrement à 10L de moyenne (sur le plein, calculé) avec le même moteur (mais sur ma 406) : sur départementale tranquille à 95km/h, soit la longue route qui m'emmène tous les jours au boulot.
A 130, je suis plutôt à 11.5L, au minimum ! Du coup, je suis un peu étonné

Oui, mois aussi d'ailleurs
Mais je suis absolument sûr de mes chiffres.
Peut-être un meilleur CX dela Laguna par rapport à la 406

Au fait, avec cette Laguna, à 130 km/h (réel, donc 136 au compteur), je suis à 2.450 tr/mn.
avec ta 406, tu es à combien ??

C'était quelle station à Lunéville ?
Est-elle particulièrement en pente ?
Avez-vous constaté un changement de comportement de la pompe lors du plein (Ex: ralentissement du remplissage avant la fin du plein) ?

Le Cora de Moncel-les-Lunéville.
Station plane et horizontale.
Aucun comportement anormal de la pompe.
J'utilise fréquemment cette station (une seule pompe GPL) lors de mon déplacement chez ma fille, 3 à 4 fois l'an.
J'ai vérifié sur mon tableau Excel : tous les pleins que j'ait fait depuis 5 ans avec cette pompe correspondait à une moyenne d'environ 11,5 L /100 km, sachant que là-bas, je fais des déplacements moyens d'environ 50 kms, principalement sur voie rapide à 110 km, toujours au régulateur.

C'est pas bien de ne pas renseigner le prix sur http://stations.gpl.online.fr/appli/ind ... tation=952 ...

bah effectivement, 600km avec une Renault... sans tomber en panne!


oui, je sais, elle était facile mais bon

Non, pas 600, mais 619 km, mais si, ma Renault est tombée en panne..... mais de carburant

De plus, si Lux city, c'est la capitale du Grand duché, et que, de plus, tu est VRP, alors tu es doublement concerné, avec ta BMW. (voir plus haut)

Figure toi que sur la A31, le nombre de luxembourgeois qui roule à 160, 180 km/h, je te dis pas..... Pour l'instant, ils s'en tamponnent des radars
Cela va changer : je viens de voir à la télé un reportage. Dès cet été, tous les européens de l'union qui seront flashés en France recevrons chez eux un PV à payer, et si leurs pays d'origine applique le principe des points sur le permis, les chauffards y auront droit. Non mais

Nos braves amis de la police seront reliés au méga fichier des automobiles de l'Europe.
Le corollaire, c'est que nos gentils chauffards de France se feront aussi épinglés partout en Europe

-- Edit du Mar 11 Juin 2013 21:00 --



Mea culpa

ouf, l'honneur est sauf

Si je colle relativement bien à ta description, pas de chance, ch'uis pos VRP
et non seulement je fais partie des rares "luxembourgeois" qui respectent les limitations (merci le régulateur), je fais partie aussi des conducteurs (encore plus rare, toute nationalité confondue) qui utilisent les clignos pour indiquer leurs changements de file!

et pour les pv, ça fait déjà un petit moment qu'ils traversent la frontière (mais pas de points, 'fin, je crois )

Bravo pour les clignos. J'admets ne l'utiliser que si un véhicule est assez près de moi sur l'autre file, pour ne pas le surprendre.
Je ne le fais effectivement pas quand il n'y a personne derrière. Bravo à toi

Pour les PV, il n'y avait que certains pays qui s'échangeaient les données.
J'ai cru comprendre que seuls le Royaume-Uni et l'Irlande ne vont pas (encore) rentrer dans le nouveau système.

Ces rosbeef, toujours à la traîne lorsqu'il s'agit de jouer le jeu de l'Europe

bonjour
avec la mienne , en tournant en rond dans mon bled , je fait
souvent du 10l/100km , mais ça m arrive de faire aussi du 16l/100
sur mes 100 dernier kilomètre a odb j étai a 11.2l/100 , ce n ai pas
un moteur gourmand si on a le pied léger .

crdt...GLT

Je veux faire de peine à personne, mais une conso de 10l/100 avec une laguna, fut-elle dotée d'un moteur V6, ça ne me parait pas un record de sobriété, vu le poids et le CX du véhicule. Je dirais plutôt que c'est normal.
Sur de longs trajets de nuit, quand il est plus facile de garder une vitesse constante, je ne fais que 12.5 litres/100 km avec le Trailblazer qui est quand même un SUV de 2.5 tonnes avec moteur 4.2 litres et bva. (trajet entre Strasbourg et Montpellier). Si je fais le trajet de jour, je passe à 14.5 litres de moyenne en raison de la circulation, des freinages parce qu'on ne peut pas déboiter, des relances etc....
Après, tout le monde sait aussi que le gpl est particulièrement sensible au vent. Dans le dos, on économise 1 litre, de face, on en consomme 3 de plus.
Moi, je pense simplement que Papet a été bénéficiaire d'une conjonction de circonstances favorables, et qu'il vaut mieux pas qu'il prenne l'habitude, parce qu'avec le premier embouteillage sérieux, sa conso risque de passer à 15 litres sans même qu'il avance

C'est exactement ce que j'avais vécu il y a un peu plus d'un an, sur le même parcours (2 personnes à bord l'an dernier).
voir le post :http: post35263.html#p35263