Bonjour à tous,

Ma twingo 1.2l 8s GPL (d'origine Renault), AM2005, 97mkm refuse de rouler au GPL depuis quelques jours : le voyant clignote.
Le problème est apparu progressivement. Il suffisait généralement d'arreter/redémarrer le moteur pour qu'il disparaisse.
Mais depuis quelques jours : impossible de rouler au GPL.
Elle tourne très bien a l'essence.

J'ai appelé un garagiste spécialiste GPL qui me dit : "90% de chance que cela vienne du capteur de pression sur le vapo, ça coûte 250€ pièce + MO"

Je suis ensuite venu faire un tour sur le forum. Apparament beaucoup on eu ce problème, et certains l'ont même résolu eux même.
J'ai donc plusieurs questions :

1) peut-on changer ce capteur seul ? (a priori il n'y a que 2 vis) sans risque ? réservoir plein ?
2) combien coûte le capteur ?
3) ou le trouver ? (Renault : si quelqu'un à la réf ?)

Si vous pouvez m'aider à éviter de dépenser 250€ : je suis preneur !!

D'avance merci,
Arnaud.

+1 et -150:
+1: Oui, il faut suspecter le capteur de pression - et cela peut se vérifier
-150: Le capteur coûte 100€HT (cherchez un installateur AG proche de chez vous), et son changement est à la porté de n'importe qui et sans danger [moteur éteint].

Comment ? Faut-il une valise diag ?



Est-ce qu'il existe un site ou je puisse trouver l'info ?

Bonjour Bigdaddy
Aucun problème pour changer ce capteur
250 euros le prix du capteur : c'est de l'arnaque
main d'oeuvre : 1 minute.. 2 vis à démonter

voir mon post :
changement-capteur-pression-sur-clio-t2543.html

A+

Diagnostic:
dysfonctionnement-vapodetendeur-capteur-pression-t206.html

Bon, j'ai trouvé (chez GIAN à Sequedin) et changé le capteur de pression (de marque Valéo au lieu de Sagem) ... mais apparemment c'est pas ça.
J'ai testé en débranchant/rebranchant la batterie histoire de faire un "reset", mais le problème n'est pas résolu : impossible de rouler au GPL

Si la Twingo date d'après 2004, si tu répares un défaut, il faut passer sur l'outil Renault (Clip) pour redébloquer le calculateur.
Le calculateur ne se débloque pas tout seul.

Bonjour à tous,

Le problème est résolu. J'ai porté la twingo chez le garagiste qui a fait un reset de l'erreur dans le calculateur (facturé 41€ ) et tous est rentré dans l'ordre.

Merci à vous.

Quelle arnaque ! Terminé, je n'achèterai plus de voiture récente (que l'on ne puisse pas réparer sans "valise").

Merci bigdaddy de nous avoir tenu au courant.

Info ajoutée là:http://gpl.forumeurs.fr/dysfonctionnement-vapodetendeur-capteur-pression-t206.html#p814

ben tu achete un elm327 et pour 60 euros livré a la maison maxi tu diagnostique et eteint les voyants dig moteurde la plus part des voitures obd2
grace a ton ordi portable

Dans ce cas précis un lecteur OBD ne sert à rien. il n'etteindra pas les défauts traitant du GPL.

La partie GPL concerne la partie autodiagnostique privée de Renault et n'est pas traitée par L'OBD.

A ma connaissance seule l'outil Renault fonctionne dans la partie GPL Renault avec peur être quelques rares outils de diagnostique universels.

Un débranchement prolongé de la batterie n'aurait-il pas le même effet (RAZ erreurs calculo) ?

Non, maintenant c'est terminé, il faut l'outil.

a savoir qu'il faut l'outil...renault!

le calculateur gpl est "protégé" par rhino, et les boitiers chinois standard ne peuvent y accéder.

il faut donc le fameux logiciel dialogys et sa sonde can....qui coutent une fortune!

voir mon post "clio 2 gpl d7f" pour plus d'infos!