Voilà, j'ai ça en tête depuis pas mal de temps, et bien que ça ne soit pas homologable en france, je vais déjà regarder la faisabilité technique d'une installation GPL sur moto. Je précise que c'est un modèle à injection et refroidissement liquide, 4 cylindres donc il n'y a pas de différence avec une installation voiture à part le réservoir..

Je pensais mettre un réservoir cylindrique à la place du réservoir essence, chez Stako il y a plusieurs modèles de 200mm de diamètre, en 538mm de longueur pour 15l (ça devrait passer mais 15l c'est peu) et en 705mm de longueur pour 20l (c'est trop long). Est-ce qu'il existe des 250mm ou 300mm de diamètre pour avoir 20 litres avec environ 500mm de long ? Où peut-on trouver ça ?

Il faudrait bien le fixer sur le cadre, est-ce qu'on peut ensuite facilement l'enlever pour accéder au moteur ? Il faut ausi prévoir la soupape de sécurité...

Après je me demandais s'il est possible d'habiller ce réservoir avec un vrai réservoir essence, ça ne contiendrait pas beaucoup mais c'est toujours ça et ça serait plus "discret".

Ensuite j'ai d'autres idées, mais je ne vais pas tout mélanger, je développerai plus tard, j'attend déjà vos avis.

Ca existe déjà des 2 roues au LPG. On en a déjà parlé sur le forum. Fais une recherche Google avec "moto gpl" et "scooter gpl".

On utilise le coffre de casque pour le réservoir.

Tu me l'enlèves de la bouche K-Zimir...
Il y a quelques temps, j'ai eu vent de ça: T-Max 500 au GPL que j'ai retrouvé très facilement avec Glouglou

Comme quoi y en a qu'ont de la suite dans les idées

Faut vous réveiller, j'avais posté sur le topic, j'avais même mis un lien sur une BMW installée, mais ça n'est pas homologable en france, alors je voudrais me lancer moi-même si c'est faisable techniquement et je cherche de nouvelles solutions comme le réservoir cylindrique à la place du réservoir essence.

Pour reprendre une de tes expressions préférées: t'es gonflé quand même

Tu crois p'tet qu'on a que ça à penser aussi ?

Et pis t'avais qu'à te servir du même topic d'abord !
Nan mé oh

C'était pas méchant, mais avant de citer un autre topic, il faut aller y jeter un coup d'oeil...
C'est un nouveau topic parce que ça n'a rien à voir...

Bin moi non pu c'était pas méchant, c'est pour ça que j'ai mis un et un aussi... arf.

je pense que ca doit être plus facile sur un scoot (beuark) a cause de l'absence de poutre centrale, mais ça doit être possible sur un gros truc genre caponord en modifiant le réservoir et tout ce qu'il y a dessous (filtre a air) en plus il vas falloir mettre un encore plus petit réservoir pour l'essence, démarer au gaz est forcement possible mais l'électronique laisse pas faire.
bon courage et tiens moi au courant, ça irai bien sur la mienne

J'ai bien vu que j'y étais allé un peu fort, en plus vous avez pris la peine de répondre, désolé

Pour reprendre, je connais à peu près ce qui s'est fait, le T-Max et la BMW K12 http://moto.caradisiac.com/Wunderlich-mettre-les-gaz-avec-du-gaz-351, j'en ai aussi discuté sur les forums moto.
Maintenant plutôt que de mettre le réservoir dans le top case, je le verrais mieux à la place du réservoir essence, reste à trouver le plus adapté et le moyen de le fixer tout en pouvant l'enlever facilement pour accéder au faisceau électrique, relais, boite à air, etc... Si vous avez des références de réservoirs qui pourraient correspondre, ça m'intéresse.

-- Edit du Lun 02 Nov, 2009 7:34 pm --


Démarrer au gaz ce n'est pas un problème, je pense utiliser un calculateur megasquirt programmable, mais je compte quand même avoir un petit réservoir essence, soit dans le cul de selle qui est vide, soit carrément un réservoir essence qui irait autour du réservoir GPL, ce qui serait plus discret vu que ça ne sera de toutes façons pas homologable, je n'ai pas envie d'attirer tous les regards.
Si des professionnels ont des idées sur la question du réservoir.

et en mettant 2 petit reservoir à la vertical dans un treillis tubulaire style ducati avec un moteur avec les cylindres à plat.



ps : j'ai fait le dessin vite fait donc c 'est pas terrible

La machine ça serait ça :

Bon pour l'instant elle est comme ça avec un moteur à réparer, le reste... à trouver.

Il y a une petite poutre au milieu qui gène un peu, faudrait voir si on peut la déplacer, le réservoir d'essence a une forme qui passe autour

et pourquoi pas à la place des valises ?

Non, je veux des valises et un top-case pour mes affaires. Pour moi la bonne place pour le réservoir, c'est celle du réservoir essence. Après si je n'ai que 4 ou 5 litres d'essence dans le cul de selle ça me suffit, mais 20 litres de GPL ça ne serait pas du luxe (environ 300 km), il faudrait une cuve d'environ 250 mm de diamètre et 400 de long, ça fait dans les 20 litres.

Le site Stako donne pas mal d'idées sur les dimensions et les formes possibles:
http://www.stako.pl/index.htm

Le lien est dans mon post initial, j'y explique que je voudrais un peu plus de diamètre et un peu moins de longueur pour environ 20 litres.

Bref, tu cherches un réservoir qui n'existe pas.

Je ne sais pas, il n'y a que stako qui fasse des réservoirs ? Les "bouteilles" pour chariots élévateurs feraient presque l'affaire (visible sur le site stako), mais je ne me vois pas trimbaler quelque chose comme ça sur une moto, c'est difficilement "maquillable" il faudrait supprimer le "support" qui sert à poser la bouteille.

Et un double réservoir cylindrique de chaque côté du cadre avec un carénage de la forme du réservoir d'origine ?

Faut voir...
Personne ne connait d'autre fabriquant ou vendeur de réservoirs avec des informations en ligne (dimensions, poids, prix, etc...) ?

pour les réservoirs il y a aussi witte van moort, ils sont hollandais.

Après il y aussi des vendeurs de système d'injection gpl rital qui font aussi des réservoirs il me semble...