Bonjour à tous ,

J'ai une xsara picasso 1.6i 110 cv équipé d'un système gpl AG .
Un petit soucis quand je démarre à froid pas de soucis , le temps d'être à tempèrature et c'est parti aux GPL , après un arret je vais dire de 15 min , quand je démarre le moteur s'étouffe , je dois couper le gpl mannuellement et le redémarré après avoir roulé quelque kilomètres ???
Par contre en été quand il fait chaud le gpl ne démarre pas elle s'étouffe directement et il faut roulé quelque kilomètressss pour pouvoir remettre le gpl en route ??

J'ai besoin de votre aide , j'ai été au garage ils ont mis leur ordi dessus et rien à déclarrer au niveau de l'ordi ( il m'ont pris pour un CON !!! )

Je me demande si ce n'est pas une micro fissur qui ce dilate à la raleur : une fuite de gaz "le moteur s'étouffe " , je roule : le système refroidit la fissur ce contract "le gpl passe

Quelqu'un a-t'il une idée ??

quand tu demarres a chaud, ça passe directement au gpl ou même pendant les 1eres secondes à l'essence, elle s'etouffe?

Non, oubliez.

Le garage consulté était-il connaisseur du GPL ? de la marque AG ?

Elle démarre apparament à l'essence , le témoin gpl clignote un petit momant , avant quelle s'étouffe , je dirais au momant ou elle vas passer au gpl

Autre petite chose quand je roule et que j'essaye de remettre le gpl après quelle se soit étouffé et redémarré à l'essence :

la voiture ralentit comme si je n'avais plus de carburant , quand j'insiste elle repasse auomatiquement à l'essence et sonne comme si le réservoir GPL était vide !!

-- Edit du Mer 20 Jan 2010 19:50 --

laurent421 a écrit:
Je me demande si ce n'est pas une micro fissur qui ce dilate à la raleur : une fuite de gaz "le moteur s'étouffe " , je roule : le système refroidit la fissur ce contract "le gpl passe

pbh écrit:
Non, oubliez.

Le garage consulté était-il connaisseur du GPL ? de la marque AG ?

Oui bien sur , en Belgique il ne sont pas très répendu ,mais pour soigné mon chien je vais chez le véto , pour le gpl je vais chez "un spécialiste"

Merci à toi

Il faut qu'ils branchent leur logiciel AG au moment où le défaut se produit, sinon, ils ne verront rien.
Ce fut le cas ? Si oui, changez de "spécialiste"...

Avez-vous un voltmètre ?
Si oui, la mesure décrite ici dysfonctionnement-vapodetendeur-capteur-pression-t206.html pourrait nous en apprendre plus sur l'origine de la panne.
Ce sujet concerne une autre panne que la vôtre probablement - personnellement, je pencherais ici pour un problème d'électrovanne (celle du vapo) qui ne s'ouvre pas.

Bonjour,

Mon auto, équipée d’un kit ag dgi, présente les mêmes symptômes les jours de forte chaleur (en été). En effet, le basculent au gaz ne redevient possible, sans que le moteur s’arrête, que après avoir roulé quelques km ou après un long arrêt, comme si quelque chose devait refroidir.

Le problème de mon auto n’est pas résolu, car les jours de forte chaleur ne sont pas fréquents chez moi. Par contre, je suspecte aussi l’électrovanne du vapo qui ne s‘enclenche pas. Il n’est pas facile de confirmer seul cette hypothèse, car il me faut être devant l‘électrovanne tout en actionnant le commutateur gpl. De plus, je ne vois pas souvent mon installateur, car le système a l’avantage d’être sans entretien (mise à part la purge du vapo et le changement du filtre sec)

Voilà ,

j'ai été chez un spécialiste AG , contre toute attente c'était la sonde de pression (123 €) + main d'oeuvre
Maintenant tout fonctionne parfaitement bien

Merci à tous !

-- Edit du Jeu 4 Mar 2010 07:25 --

petit test électro vanne

demande à quelqu'un de mettre le contact et toi tu écoute si elle clic, si elle clic 9/10 que ce n'est pas elle !


bien à toi !

Pour info, combien facture-t-il de main d'oeuvre pour ce changement de capteur ? Il y a 2 vis et un connecteur...

Pièce ,main d'oeuvre et mise à l'ordinateur 207 €

Soit 70€ pour 5minutes de travail max
Sûrement le "toute heure commencée est dûe" ...

Non, non
Ils ont du chercher , facilement une bonne heure , la panne n'est pas courrante !

La panne du capteur de pression est certainement la plus courante de ce système AG...

vous savez si on peut trouvez cette sonde ailleurs que chez un GPListe ?
J'ai pas été voir la ref sur la voiture, savoir si elle est différence de celle fournie par AG (238013-230).

c'est du sagem ou du bosch il me semble

oui du sagem pour le SGI, mais j'ai cherché vite fait sur le net avec la reference AG et rien trouvé. Maintenant c'est monté en bosch, a priori plus fiable.