Dans deux jours je me rends au salon de l'auto de Bruxelles dans le but d'établir un tableau des marques automobiles et de leur attitude vis à vis du LPG.

Je compte me mettre dans la peau d'un automobiliste qui veut rouler au LPG et poser les questions suivantes :

- La marque propose-t-elle des modèles LPG d'origine ?
- La marque et/ou le réseau proposent-t-ils un montage LPG en 2ème monte ?
- Y a-t-il des kits et/ou des installateurs agréés par la marque ?
- Y a-t-il des incompatibilités techniques connues entre le LPG et certains moteurs de la marque ?
- Quid de la garantie en cas de montage LPG ?

En plus de ces questions précise, je compte profiter de ma visite pour :
- Noter les éventuels mensonges et bobards que ne manqueront pas de raconter certains vendeurs au sujet du LPG.
- Voir quelle est l'attitude générale de la marque et le comportement des vendeurs face à un acheteur fermement décidé à rouler au gaz.

J'attends vos suggestions pour des idées de questions supplémentaires ou de points à aborder.

Ca risque d'être très instructif ! (ou risible, au choix ;-)

Flo.

Suggestions:
arriver avec un calcul de rentabilité comparée du GPL / GZ,
contrer successivement chaque arguments anti-GPL, histoire de les avoir tous,
demander l'email du vendeur pour pouvoir lui envoyer ensuite l'adresse de ce sujet ;-)
peut-être arriver à savoir si le vendeur est belge ou français, j'ai tout de même l'impression que le LPG est moins mal vu en Belgique, non ?

Vivement votre retour !


Voilà qui est fait...

Bonjour K-zimir,
Peux-tu leur poser la question concernant l'avenir du gpl avec l'arrivée massive de nouveaux moteurs à injection directe.
VIALLE est présent sur le marché mais pas encore pour tous les modèles et avec pas mal de soucis : voir mes posts précédents!!!
PRINS doit commercialiser de nouveaux kits au cours de ce trimestre, mais pour quelles marques???

excellente initiative
je n'ai pas de suggestion, uniquement des encouragements
vivement ton retour

Perso j'ai d'avance une bonne idée de leurs réponses .
Non on ne fait pas .
Vous perdez la garantie .
Ca casse les moteurs .

Et ce qu'ils ne diront pas , c'est qu'un mazout = la poule aux oeufs d'or pour eux et les garages .



M'enfin on va voir ...

Gazy, j'ai l'habitude de ce genre de réponses. Je roule au gaz depuis 1985, alors à chaque achat d'un véhicule j'entends ces conneries.

-- Edit du Mer 18 Jan 2012 15:02 --

Je viens de voir qu'il y a un stand "roulez au gaz naturel" sur le salon.

Je vais donc profiter de cette visite pour étudier de près le stand en question et interroger les marques sur les possibilités d'installation GNV. Certaines marques ont décidé de passer du LPG au GNV (alors qu'il n'existe aucune pompe accessible au public !).

Un peu hors sujet mais bon...........
Pour le GNV, j'avais vu une Panda GNV vraiment pas chère, j'avais appelé la Sorégie (notre distributeur gaz de ville) pour savoir comment ça se passait pour avoir une pompe chez soit. Dans les 700Euros plus une location dans les 100euros à l'année (je n'ai pas eu le prix exact). Mon GPListe ne pouvait me garantir du prix pour sa conversion au GPL. (jamais fait)

Du coup, le GNV, sans pompe par ici, j'ai laissé tomber.

Flo.

Je reviens du salon. J'ai interrogé 33 marques avec quelques surprises à la clé.

Je précise que j'étais au salon de Bruxelles et que les réponses que j'ai obtenues concerne la marché belge. Il faut savoir qu'en matière de LPG, les politiques des constructeurs peuvent être fort différentes (et même opposées) d'un pays à l'autre.

La première surprise est que l'attitude des vendeurs a radicalement changé. A quelques exceptions près, c'est fini d'être traité avec mépris et impolitesse dès qu'on prononce le mot LPG. Plusieurs vendeurs m'ont confirmé que les questions sur le LPG avaient été plus nombreuses cette année. Je n'ai eu quasiment aucune rémarque déplacée alors que c'était presque systématique il y a quelques années.

Deuxième surprise de taille (et même déception), plusieurs marques qui soutenaient autrefois le LPG lui tourne le dos et traite maintenant ce carburant avec mépris. C'est le cas de VOLVO et de CHEVROLET.

Troisième surprise, il y a maintenant une dizaines de marques chez qui on peut acheter une voiture neuve équipée au LPG (la plupart du temps en "deuxième monte" mais parfois aussi directement d'origine).

Quatrième surprise, certaines marques, bien que ne proposant pas de voitures LPG, signalent d'emblée que tous leurs moteurs essence sont 100% compatibles avec le LPG et supporte sans aucun problème ce carburant. Il s'agit de BMW (système à injection liquide), Honda, Mercedes, Mitsubishi et Subaru.

Voici les principales fausses notes qui m'ont fait grincer des dents :
- Audi qui prétend que le LPG est néfaste pour la mécanique.
- BMW qui, en cas d'installation LPG, annule la garantie non seulement sur le moteur mais aussi sur la boîte de vitesse, toute la transmission, le pont, les cardans et les freins.
- Dacia qui prétend qu'il faut consommer un plein complet d'essence après chaque plein de LPG.
- Mazda qui prétend que tous ses moteurs ne supportent absolument pas le LPG.
- Mini qui annule totalement la garantie sur tout le véhicule en cas d'installation LPG.

Voici un tableau qui rassemble toutes les informations collectées :

BMW : m'en fout, tant que l'auto-radio et le cendrier restent sous garantie

Beau boulot KZ.
Y'a des choses très très surprenantes pour ne pas dire hilarante ou hallucinante .

Exemple Honda et Mitsu 100% compatible ca c'est fort ! ( En france pas question d'équiper ces marques )
Pour les garanties qui sautent c'est débile car en cas de casse c'est l'expert indépendant qui dira d'ou vient le problème et quelle garantie devra prendre le soucis en compte , c'est toujours pareil quoi : c'est pas moi c'est lui ! De vrais gamins , aucun courage .
Et le top c'est BM qui a des moteurs 100% compatible et qui annule la garantie ! Tu t'es pas trompé là ?

Et je précise que les 5 marques qui disent leurs moteurs 100% compatibles l'ont dit spontanément et en affichant une certaine fierté.

Concernant HONDA, le bonhomme était bien au courant des problèmes de soupapes d'il y a quelques années et il a bien insisté pour dire que c'était du passé et que les moteurs HONDA actuels n'avaient plus le moindre problème avec le LPG. A noter qu'un installateur de ma région qui est aussi agent Honda m'a dit la même chose il y a quelques mois.

On peut quand même se réjouir qu'il n'y a plus que 40% des marques (13 sur 33) qui affichent ostensiblement une attitude anti-LPG. Il y a quelques années c'était plus de 90%.

tout d'abord merci pour ton travail
tu as des commentaires sur la coquille relevée par gazy à propos de la position de BM ?

Dès que j'en ai l'occasion je passe chez Honda a Aix leur en parler . Je suis presque sur qu'ils ne sont pas au courant .
Idem chez le gpliste de Venelles qui va me dire que pour équiper une Honda c'est niet .
Pourtant perso ca m’intéressera peut être dans quelques années .

Pour BMW, je confirme. J'ai même parler à un responsable dans les bureaux cachés derrière le stand.

Leur raisonnement est qu'un changement de carburant entraîne peut-être un changement de puissance. Donc un impact (positif ou négatif) sur les éléments de transmission, de freinage, etc. Ils tiennent le même raisonnement pour le puçage ou la reprogrammation.

J'ai plusieurs connaissances qui ont des BMW (surtout X3 et X5) et quand il parle du SAV, on sent bien que le respect du client n'est pas du tout une valeur de la marque. C'est très clairement "Si tu veux avoir l'honneur de rouler en BMW, ferme ta gueule et paye".

BRAVO KZIMIR POUR TON REPORTAGE

en ce qui concerne les reponses des responsables sur les stands des constructeurs je ne suis pas surpris meme si cela s'ameliore il reste toujours une partie qui sont hostiles au gpl

maintenant il serait constructif de le faire au salon de PARIS mais aussi dans les concessions et la ce n'est pas gagne

lorsque je passe a la concession on s'etonne que cela fonctionne bien a part 1 ou 2 mecaniciens qui ne sont pas hostiles les autres sont dubitatifs on a beau leur expliquer qu'au fur et a mesure les kits gpl ont progresse ils font toujours la moue c'est dur de fair evoluer des mentalites

pour les garanties il vaut mieux acheter un vehicule d'occasion d'un an et le faire equiper comme cela on a une vision plus large

je suis venu tard au gpl car je ne roule pas enormement maintenant je fais plus de kms et j'apprecie le cote rentabilite

merci kzimir du tableau et bonne journee

Lors de ma visite je me suis aussi intéressé aux véhicules NGV (gaz naturel). Voir ce sujet : vehicules-ngv-gaz-naturel-argb-belgique-t4001.html

Perso je pense que c'est quasi général .

interressant ton enquête Kzimir , (même s'il manque la marque SAAB
Pour cette dernière, je pense que c'est comme VOLVO intérréssé à une période et plus du tout maintenant, l'E85 a pris le relais (je parle encore au présent )

sans parler de garantie ,ni rien , je me suis vu refuser une simple révision sur ma SAAB dans une grande concession SAAB sous prétexte qu'elle était équipée LPG.

c'est très bien que les constructeurs s'interressent au LPG , c'est égoiste ce que je vais dire, mais si trop d'utilisateurs GPL
le prix du litre va forcément grimper....mais au moins plusieurs solutions alternatives en terme de carburant sont proposés aux automobilistes, et çà c'est bien..

en espérant voir ce fameux pourcentage de mazouteux descendre.. (conducteurs urbains avec petit kilométrage annuel , je parle)..

Pour info la marque SAAB n'existe plus (faillite).

Le stand SAAB (qui figure sur le plan des exposants du salon) était vide.