Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai été me servir du GPL dans une station dans laquelle je vais souvent : celle du CORA de Moulins-lès-Metz (57), à côté de Metz.

C'est ce type de pistolet qui est utilisé :



Problème : J'enclanche le pistolet, je tire la gachette pour verrouiller... et ça fuit (par les petits trous de mon embout GPL, je ne sais pas si je m'exprime très bien) !!! Je déverrouille, je recommence en m'appliquant bien... ça fuit de nouveau! J'appelle la caisse... Elle me dit qu'elle débloque la pompe et me demande de ré-essayer... Je ré-essaye en m'appliquant... Ca fuit! Elle me dit d'appeler son collègue qui était dans le coin (il s'occupait d'un camion dont le haut... touchait le toit de la station )... J'explique le problème au gars, il me répond que j'ai dû mal l'enclancher... Bref, finalement, il arrive, puis il m'avoue qu'il ne sait pas se servir de ça... Il me demande même si je suis sûr qu'il faut appuyer sur la gachette....

Bref, je lui refais une puis 2 démonstrations, toujours pareil... Finalement, il me dit : "ah bah il doit y avoir un problème, je vais fermer la pompe"...

15 - 20 km dans le vent, juste pour aller à cette station pour rien lol!!!

Ma question : vous avez déjà eu ce type de problème, en particulier avec ce type de pistolet? Je suppose que les "griffes" étaient défectueuses...

Merci pour vos réponses.

Salut Nico57,
ça m'est déjà arrivé dans une station Shell et effectivement, en orientant un peu différemment le pistolet, ça ne fuyait plus.
Mais dans le cas que tu décris, le pistolet semble défectueux.
A+

mais qu'est ce qui fuyait? du gpl sortait de la pompe alors que tu n'avais pas appuyé sur le bouton?

Oui, c'est ça. Sans même avoir pressé le bouton vert, du GPL se mettait à fuir dès que je verrouillais le pistolet, par les petits orifices de mon embout GPL (donc très certainement en provenance de la pompe).

Salut,

Ca arrive fréquement, par contre ca arrête de fuir dès que cela monte en pression --> quand tu appuie sur le bouton pour faire le plein.

@+
Matien

Ah bon??? C'est la première fois que je voyais ça personnellement. Et vu que ça fuyait déjà sans même appuyer sur le bouton, j'ai justement préféré déverrouiller le pistolet, et ne surtout pas appuyer sur le bouton.

C'est vrai qu'il arrive parfois que ça fuit légèrement et qu'après avoir tourné et/ou repositionné le pistolet, ça s'arrête.
Mais dans tous les cas, ce qui fuit vient de la voiture.
Il s'agit des quelques grammes de GPL qui se trouvent dans le tuyau entre la coupelle et la polyvanne.
C'est tout simple et logique puique le pistolet appuie sur la bille. A ce moment précis, le Gaspard, euh le gaz part

Problème déjà discuté dans un autre topic (voir deux) : je le rencontre fréquemment dans la station où je me sers la plupart du temps (avec 3 V6 à nourrir, j'y vais souvent ).

C'est leur pistolet qui est nase (les griffes comme tu dis), et généralement comme au guichet ils n'y connaissent rien, ils tardent à le faire remplacer... et le pire c'est que le neuf peut à nouveau se détériorer en l'espace de 6 mois par exemple

Je confirme également ce que dit Matien : même s'il fuit, il est possible d'aller faire son plein... mais il peut fuir pendant qu'on envoie la sauce, ça m'est arrivé ! (prévenu par le gars qui faisait son plein de gasoil à côté... car évidemment moi je ne m'en étais pas aperçu avec la trappe à l'opposé de la pompe )

Vu la régularité de remplacement de ce pistolet dans ma station habituelle, j'imaginais un GPListe du coin régulièrement martyriser ce pistolet... mais l'autre jour, c'était un GPListe TOURiste qui a arraché le pistolet comme un malade à la jemenfoutiste

Peut-être que l'autre système comme chez Total est plus résistant ?

En tout cas, dès qu'un pistolet fuit ou simplement ne se bloque pas facilement (car si la guichetière n'a pas encore réinitialisée la pompe, ça ne fuit pas forcément), n'hésitez pas à le signaler au guichet ! Ils attendent souvent que plusieurs GPListes successifs n'arrivent pas à faire leur plein avant de commander un nouveau pistolet...

Salut,

Quelques jours après être allé me servir à cette même pompe, j'ai téléphoné au CORA pour leur demander si ils avaient changé le pistolet défectueux, et si on pouvait donc de nouveau se servir sans être confronté à une fuite. Réponse : "ah ben aujourd'hui, je n'ai eu aucun problème".

Je vais donc à la pompe, et je me rends compte immédiatement que ce fichu pistolet n'a en fait pas été changé... Je l'enclanche, ça fuit... J'essaie différentes positions, comme préconisé dans ce topic par plusieurs d'entre vous, mais rien à faire, ça fuit dans toutes les positions possibles et imaginables... J'essaie donc le conseil de Matien qui est d'appuyer sur le bouton, et là, en fait, ça fuit de plus belle (ce qui est déjà arrivé à Franck)... Arghhhh... Du coup, j'ai préféré abandonner...

J'ai du coup été me servir à une autre station que je fréquente, une station AGIP, sans problème...

Alors, quelques remarques :

- j'ai de gros doutes sur le fait que le GPL qui fuit vienne de la voiture, et non du pistolet, comme le dit Elktron, car j'étais vraiment à sec de GPL à ce moment-là : ça faisait au moins 40 km que je roulais en mode "essence forcé"
- je ne comprends pas comment le pistolet peut appuyer sur la bille, comme le dit également Elktron, car, même s'il est vrai qu'avec ce type de pistolet, je ne peux pas bien voir comment il fonctionne, j'ai regardé celui de chez AGIP, et il ne semble pas qu'il y ait un mécanisme qui appuie sur la bille : je pense que la bille s'enfonce d'elle-même grâce à la pression du GPL délivrée par la pompe, lorsqu'on appuie sur le bouton vert. Mais peut-être que le pistolet de chez CORA agit différemment?
- ce qui m'inquiète un peu, c'est qu'au CORA, ils ont prétendu qu'ils n'avaient eu aucun problème... Le souci peut-il venir de ma voiture et non du pistolet? En effet, comment expliquer qu'il semble que je sois le seul client à se plaindre? Mais alors, comment expliquer que je n'ai des problèmes qu'avec ce fichu pistolet???

Merci pour vos réponses.

Voici le pistolet utilisé chez CORA :



Voici le pistolet utilisé chez AGIP :

quand on branche le pistolet avant d'appuyer sur le bouton, on dirait que la pompe met de la pression car quand j'ai vidanger mon réservoir pour changer ma pompe vialle, la premiere fois que j'ai fait le plein, j'ai mis le pistolet et là pendant plusieurs secondes ça a fait un bruit de pression dans le réservoir, comme si le réservoir se mettait à la même pression que la pompe gpl

A traduire par "ah ben aujourd'hui, personne n'est venu essayer notre pistolet défectueux ou bien... j'ai Alzheimer désolé", nuance

... non franchement, au départ à moi aussi les demoiselles du guichet ont insinué que le problème venait de ma voiture... mais quand je suis revenu le lendemain avec une de mes autres voitures au GPL ( ) et que le problème restait le même, la miss a bien fini par avouer que je n'étais pas le premier à me battre en vain avec leur pistolet GPL ... Et finalement deux jours plus tard : pistolet neuf (il ne le resta pas bien longtemps malheureusement, mais maintenant la "caissière" ne fait plus d'histoire pour le faire remplacer rapidement !)

Je fais (malheureusement) de temps en temps mon plein en France et c'est un problème que je rencontre très souvent. Il n'est pas rare de devoir faire 3 stations avant de trouver une où ça ne fuit pas.

Je suppose que cela vient d'une mauvaise conception du pistolet français qui vieillit très mal.

Bah franchement à vous lire, surtout toi K-Zimir, les pistolets en France sont tous pourris alors !

Nan je déconne mais plus sérieusement, la seule fois où j'ai un peu galéré a été quand je me suis arrêté à la station BP de Cagnes/Mer où c'est encore l'ancien modèle, qui n'est pas pratique pour moi vu la position de ma coupelle (voir la voiture en photo puisque pour ceux qui ont oublié... ...c'est la mienne )
Et encore, une fois bien en place, il ne fuyait pas.

Hormis ce jour-là, jamais eu le moindre problème, même au Géant de Davézieux (à côté d'Annonay) où le pistolet était carrément oxydé

Mais Nico, à y réfléchir, tu as sûrement raison en disant que la seule pression suffit à pousser la bille, sinon il serait impossible de visser un adaptateur sans que ça fuit

Jamais eu de problème non plus...

J'ai eu très rarement ce problème de fuite sur les pistolets. La difficulté est souvent que les griffes ne prennent pas correctement la coupelle.
Toute mes voitures ont le système de remplissage sur le pare-choc ce qui est beaucoup plus facile pour positionner le pistolet. (moins esthétique aussi... )

Le remplissage dans la trappe à essence laisse très peu de place pour mettre les différents modèles de pistolet et ainsi il est possible de les mettre de travers.

Salut j'y suis allez aussi a cora moulin la semaine derniere mardi je crois et aucun souci.

Zut alors... Quelqu'un pense que ça peut venir de ma coupelle? Je suis certain que ça ne vient pas de la position du pistolet, car j'ai bien fait attention de l'aligner, et je l'ai tourné dans différentes positions...

Bon, entre-temps, le prix à la station AGIP est redevenu le même qu'au CORA...

Bonjour,

Et bien au CORA de Pacé (juste à côté de RENNES) où je fais régulièrement le plein, j'utilise EXACTEMENT le pistolet photographié et strictement aucun problème de fuite.
Je trouve même ce pistolet de grande qualité, car il "entre" dans la coupelle avec très peu de jeu et le verrouillage est franc ; de plus, au déverrouillage, la quantité de GPL qui s'échappe est très, très faible.

Sinon, le pistolet BUTAGAZ avec sa poignée qui se rabat vers l'arrière est bien aussi.

Bonne route.

Il est vrai que par expérience ceux des photos ci-dessus sont les meilleurs... on ne peut pas en dire autant des pistolets avec le déverrouillage par gâchette à l'arrière de celui-ci (le modèle que j'ai critiqué tout au long de ce topic ), comme sur la photo ci-dessous :



(d'ailleurs ils sont un peu plus chiants à déverrouiller pour ceux qui n'ont pas l'habitude... ce qui explique peut-être que leurs griffes se retrouvent plus souvent détériorées que les autres modèles à cause des utilisateurs qui sont à la limite de les "arracher" en les déverrouillant plus ou moins bien ?!)

C'est en effet l'impression que j'ai chaque fois que je suis condamné à faire le plein en France.

Et le plus énervant c'est l'attitude 500% désinvolte des gérants de station, on a l'impression qu'une loi interdit aux exploitants de stations d'aider les clients et les oblige à être déplaisants. A chaque fois (sans aucune exception) que j'ai rencontré un pistolet qui fuyait, l'exploitant à refuser toute aide et s'est contenté de me dire plus ou moins poliment d'aller faire mon plein ailleurs. Je sais que mon véhicule porte une plaque d'immatriculation belge et que donc je ne suis pas le bienvenu en France mais tout de même ...

Une fois on a même essayé de me faire payer du gaz que je n'avais pas reçu !!! Voir : pompe-francaise-debite-gaz-sans-presser-bouton-t1494.html