Bonjour, tout est dans le titre , a votre avis quel est le meilleur système GPL pour une Scenic II 1.6 16V?
Et aussi quel Kit évité!
Merci

J'ai envie de dire "Peu importe, vu que le mal est fait"

En effet, les Renault sont loin, très loin de briller par leur fiabilité (selon une étude poussée de Test-Achats, c'est ce qui se fait de moins fiable, en fait...) Mais bon, même si tu dois souvent aller au garage avec, autant que les km parcourus ne te coûtent pas cher en terme de carburant ==> Bravo pour ton idée du LPG.

J'éviterais Zavoli, OMVL (peu fiables), Necam-Koltec (technologie d'avant-guerre vendue à prix d'or)... Enfin bon, casser du sucre ça ne fait pas avancer le schmilblick.

Tu as par contre pas loin de chez toi un excellent installateur, dont de nombreux membres ici présents (dont je ne fais pas partie) peuvent te chanter les louanges ! Il s'agit de Messieurs Wilmet & Wilmart à Wasmes : http://www.wilmetwilmart.be/

Pour l'histoire d'attendre que la garantie soit échue, c'est dommage de se priver du LPG ! J'ai entendu dire que la garantie est maintenue, et si le garagiste Renault veut se débiner, c'est à lui que revient la charge de prouver que le dommage a bel et bien été causé par l'installation LPG... (ou quelque chose comme ça) Je te conseille de te renseigner auprès de ton installateur. Le mien propose une "extension de la garantie" par un organisme indépendant.

J'ai acheter cette Scenic en juin 09, en juillet 09 elle rentrais au garage pour un changement de poulie déphaseuse ( par la même occasion, j'ai eu une nouvelle courrois de distribution)

Donc question fiabilité j'ai déjà pu constater que c'était pas top

Bien sûre je rale a chaque fois que je vais a la pompe mais je veux être certain que si y'a un autre probléme ( genre ma poulie déphaseuse) je puisse la faire réparer sous garantie (même si comme tu dis théoriquement la garantie devrais être légalement maintenue)

Et merci pour ta réponse express

c'est un moteur basique que tu as donc à priori tous les kits vont dessus! après pour le prix des kits ça va du simple au quadruple mais la qualité des kit varie aussi!

Bref, perso j'ai rien contre du matos censé être moins fiable comme OMVL, zavolli. même si ils sont censés être moins fiaible, ils sont toujours utilisés dans d'autres pays sans trop de pb! Mais après dans nos pays, c'est la main d'oeuvre qui est chère donc au final mettre un kit pas cher ne te fera pas faire de grandes économies, alors que quand tu installes un kit pas cher dans un pays de l'est par rapport à un kit de marque, là le prix de l'installation chute drastiquement!

J'ai installé ma clio III avec le même moteur que toi le K4M montée en Prin's gazeux (je n'ai pas pu la mettre liquide car ça ne passait pas pour la partie arriere) ça fonctionne trés bien et sinon un trés bon produit aussi c'est le Vialle liquide, c'est ce que l'on monte le plus souvent sur cette motorisation.

Deterrage mais bon, ça me fait un peu bondir ce genre de post..
Laguna 1.6 16V de 2002: au gpl depuis pratiquement le début, 232000 km sans soucis particulier (je viens de faire l'embrayage pour la première fois).
Seul le kit gpl Ag m'a causé des soucis mais montage non d'origine. Ce moteur est d'une grande souplesse et je ne regrette pas du tout cet achat !

Bonjour

Moteur K4M sans souci en GPL...
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Olivier

Ce moteur est simple et fiable, il support bien le GPL.
C'est ce qu'il y a autour qui l'ai bcp moins, je vois dans mon domaine pro les renault avec plus de 150 000 km ça devient chiant non pas par leur pb moteur mais le reste.

En kit GPL, je dirais Prin's, j'ai pas de soucis et ça fonctionne bien, j'ai eu du telefex aussi mais ça existe plus et il y a de bon retour sur le Vialle.

bien les ont dit a la francaise......c'est parce que c'est pas distribué en france que ca n'existe plus.

http://www.gficontrolsystems.eu/default ... anguage=fr

ce genre de reflexions incite les pro peu scrupuleux a arnaquer les personnes montées en matériel gfi en leur disant "plus fourni, ca a fait faillite" pour leur refourguer un autre montage alors que bien souvent on pouvais réparer pour peu.

et pour info c'est MTM qui a adsorbé GFI sans le dissoudre pour l'intégrer a son offre aux cotés de BRC.

Je voulais remettre du teleflex pour la volvo mais le garagiste ne pouvait plus en avoir et pourtant il en vendait bcp et avait moins de retour avec du teleflex que du prins.
Du coup j'ai du prins qui "normalement" n'a plus le soucis du vapo.

Cliente passée d'une PEUGEOT 406 2L 16S boite automatique en Vialle au RENAULT Scénic 2L 16S boite automatique
Présentation d'un RENAULT Scénic 2L 16S boite automatique, montée en injection liquide Vialle LPFI calculateur LPE7.

-- Edit du Mer 13 Jan 2016 22:21 --

Commutateur Vialle
Réservoir GPL avec pompe PTS 50 (nouvelle pompe)
Information importante:
Vialle propose une garantie sur tout le matériel 5 ans ou 100 000 km