Bonjour à tous!

Hier en feuilletant le magazine Auto Plus que je venais d'acheter, je tombe, en page 5, sur l'édito de Pierre Taylor intitulé "Et le GPL, b.....!"

Le journaliste fait remarquer que le GPL n'est cité dans aucune info pendant la fameuse COP21, que les constructeurs proposant des voitures fonctionnant au GPL se compte sur les doigts d'une main et que les avantages fiscaux sont inexistant.

Plus loin dans l'article il est écrit: "à moteurs identiques le GPL produisait près de 20% de CO2 de moins que l'essence" et que "le GPL reste très en dessous des seuils Euro 6 côté particules (10 fois moins) et NO2 (3 fois moins!)"

La cop 21 euh ben c'est pour faire style ...

Ben, c’est sans doute parce qu’un constructeur aura réussi à les convaincre que finalement les particules fines c’est un bon écran contre le rayonnement solaire, souvenez-vous des dinosaures, et que Pékin fait des essais pour confirmer….

Sinon pour les primes, y a la remise accordée en fonction des régions sur le prix du cheval fiscal, ça paye le vapodétendeur, et le bonus écologique de 2000 € si le véhicule fait moins de 140 gr de CO2/km, mais faut pas imaginer les avoir en achetant un V8 même au GPL !

@+

Il n'y a malheureusement plus de bonus ni prime de quoi que ce soit depuis longtemps....

Ben, c'est pas ce qui est écrit ici : http://www.carte-grise.org/bonus_ecologique.htm

@+

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La COP21, c'est juste pour interdire la pluie !...

En lisant rapidement je comprend que la prime de conversion est un encouragement au remplacement d'un vieux diesel.

Nulle part je vois une incitation fiscale pour une transformation GPL ou achat d'un véhicule GPL à proprement parlé.
Si il existait encore une prime, cela se saurait dans la profession.

Bonjour,

Effectivement ça dit juste qu’il faut que le véhicule soit neuf, donc par transformé après coup, et qu’il soit ‘’très propre’’. On comprend bien qu’un V8 de 250 ch ne profitera d’aucune prime même s'il est au GPL.

Après je ne sais pas si la valeur du CO2 portée sur la carte grise d'un véhicule équipé d'origine en bi-carburation correspond à une mesure prise en mode essence, en mode GPL, ou une combinaison des deux, ni si une transformation au GPL d’un véhicule essence permet ne modifier la valeur du CO2 mentionnée sur la carte grise (j’en doute). Suivant le cas aucune différence n'apparaîtra donc si c'est une mesure en mode 100% essence, la différence sera plus ou moins à l’avantage du GPL si la mesure est faite selon un mixte Essence/GPL, et à l'avantage du GPL si la mesure est faite en mode GPL seul, et sera d’autan meilleure si la mesure prend en compte la production de CO2 lors de la fabrication du GPL.

Il semble donc bien que les avantages écologiques du GPL ne soient pas réellement récompensés au niveau fiscal, sauf pour le prix de la carte grise en fonction des régions, et que pire encore le bon fonctionnement d'une motorisation GPL n'est pas la préoccupation de nos élus, vu que la mesure du CO sur un GPL est faite sur le mode essence lors d'un contrôle technique.

Ce sont peut-être des points qui mériteraient d'être soulevés pas la profession, par les utilisateurs, et les défenseurs de l'environnement.

@+

En France, la seule incitation à rouler au GPL, aujourd'hui, c'est le prix du carburant. On le trouve à 60cts/L par ici, et même moins cher dans l'hexagone.

Sinon: quasi pas d'offre constructeur, pas de prime à l'installation, peu de département proposant encore la gratuité ou le demi-tarif sur la CG.
Et les constructeurs "font la gueule" pour réparer et reprendre nos voitures au GPL...

Pourtant, depuis l'injection séquentielle gazeuse, le GPL ça marche bien, c'est fiable, c'est sûr, ça pollue moins que l'essence et le diesel.
C'est aussi un résidu de la production de l'essence, sauf erreur, donc plutôt que le brûler dans les torchères en raffinerie il vaut bien mieux en faire un carburant automobile.

Problème, le Français n'en veut pas. Malgré le prix kilométrique. Préférant le gasoil, son NOX, ses particules fines, ses pépins mécaniques nombreux et coûteux.
Ma foi...

Pour flinguer le GPL, ne reste plus qu'à augmenter son prix, et là

Il y aussi la nouvelle pastille "écologique" (1er janvier 2016) qui risque d'aggraver encore la situation ...

En ce moment,le gasoil est à 0,96 cts et le GPL dans une fourchette allant de 0,599 chez Carrefour à plus de 0,90 dans certaine station d'autoroute.
Si carrefour n'avait pas baissé ses prix,l'écart entre le GPL et le gasoil n'étant plus significatif,le GPL perd complètement son intérêt,du moins pour le moment.

Mon avis sur la baisse relativement importante du prix du gazole comparativement aux SP et au GPL, c’est que suite aux annonces réitérées sur le méfait des particules fines et au scandale VW, etc, etc, certains haut-placés doivent craindre un recul plus rapide que prévu des ventes des véhicules diesels au profit de véhicules plus propres (mince alors!). Mais comme les constructeurs ne sont pas encore prêts à répondre instantanément à cette nouvelle tendance, ou à mettre au point et à commercialiser de nouvelles solutions techniques pour supprimer les particules fines, il faut leur laisser du temps, et donc soutenir provisoirement le diesel (re-mince alors!).
Donc quand le prix du pétrole baisse, on baisse le prix du gazole à la pompe mais on ne baisse que de très peu celui des SP et du GPL. Globalement les recettes fiscales sont les mêmes, ni vu ni connu je t’en…
Le ministère des finances est content, les constructeurs aussi, et ceux qui font l’effort de rouler avec des véhicules propres sont lésés, et avec eux les installateurs!
Une autre raison du silence radio actuel sur le GPL, c’est aussi qu’un E85, un E10 sont supposés être générateurs de nouveaux emplois, et comme ce sont les pétroliers aussi qui se positionnent le créneau, ça ne les intéresse pas plus que ça de promouvoir le GPL, du moins en France.

Mais faut pas nous prendre pour des blaireaux !

@+

Le prix du gazoil et du SP vont augmenter de quelques centimes au 1er janvier suite au vote de la taxe carbone. Seuls l'E10 et l'E85 n'augmenteront pas (avec le GPL). Mme Royal croyait que la différence entre diesel et SP allait diminuer mais elle a oublié cette taxe carbone! Tout comme elle se dit surprise que le prix des autoroutes vont augmenter en 2016 alors que c'est elle qui signe les décrets d'applications. Je rigole

Applicable ici comme en politique, forcément puisque tout est lié...

Pour information

Merci !

J'allais chercher les mesures faites par le CFBP, tu tombes à pic !

J'ai appris une bonne nouvelle : rendez-vous sur le topic Nouvelle vignette écolo !

La COP21 en France, avec son Diesel ?

C'est l'hommage du vice à la vertu !

(nonobstant l'extraordinaire travail de Laurent Fabius et de sa collègue)