Bonjour à tous et toutes...
Une question toute simple, je suis en train de rechercher un véhicule au gpl, j'ai en vue une Saab 9-3 de 2000, avec 80000 km et une installation au gpl faite à 65000km.
MAIS sur la carte grise, dans la case "EN" (énergie) c'est inscrit seulement "ES" pour essence, ne devrait il pas y avoir inscrit "EG" pour essence/gaz?
Donc pas de réduc au niveau des assurances et carte grise plein pôt (ou plutôt plein impôt) en préfecture...
Y'aurait pas anguille sous roche????

j'attends avec impatience vos avis éclairés

Edit Franck : titre renommé, car pas explicite du tout

Pour moi si la carte grise ne porte pas la notion EG, ce n'est pas un véhicule GPL avec passage à la Drire.
Donc cette voiture a été modifiée par un montage en seconde monte mais n'a jamais été présentée au service des Mines pour changement de la carte grise.

Fuire ce genre de voiture hors la loi... . Celle-ci ne devrait même pas être vendable car elle ne doit pas être acceptée au contrôle technique.

Le pire, si cela peu etre pire c'est que le véhicule est vendu par un professionnel...

Il a un contrôle technique à jour pour la vente?

il y eu pas mal de saab qui étaient equipées gpl juste après leur sortie en usine, c'était une option chez saab, maintenant en effet c'est bizarre que la cg soit es, dans tous les cas, ce n'est pas normal.

peut etre un loupé de la préfecture

Le vendeur devait la passer au CT aujourd'hui, mais peu importe le résultat...Je pense que c'est un plan foireux, à moins que le vendeur fasse lui même les démarches pour faire changer la mention EG à la préfecture...
J'ai plus qu'à rechercher...

Merci pour les infos.

Bonjour,

Hélas, une voiture où ne figure pas EG sur la carte grise n'a pas été réceptionnée en RTI par la DRIRE, donc n'est pas OFFICIELLEMENT bi-carburation, donc est restée OFFICIELLEMENT véhicule essence. Je te laisse imaginer les conséquences, par exemple pour un assureur, en cas de sinistre avec dommages causés à des tiers...

Peut-être, je dis bien PEUT-ETRE, que la RTI a été faite, mais que l'attestation de cette même RTI n'a jamais été emmenée à la préfecture pour changement de carte grise (modification de "ES" en "EG") ; ça parait quand même "abracadabrantesque" (et une Corona, une !)

De plus, au contrôle technique, la non concordance entre l'énergie inscrite sur la carte grise et le carburant réellement utilisé est un motif de refus.

Bonne route.

Le gars me relance beaucoup, il m'assure que c'est normal, il m'a même envoyé un scan du papier de réception à la drire.
il m'assure qu'avec ça je vais à la préfecture et que je ressort avec une CG marqué EG...

Moi ça me parait pas clair du tout...Le nom de la personne qui est sur la carte grise n'est pas le même que sur la demande de la drire...c'est super louche...

C'est pas grave, je vais voir la semaine prochaine une chrysler stratus v6 avec 107000 km au compteur, et vraiment pas cher.

Si vous avez des avus sur ce véhicule je suis preneur...

La voiture ne va pas être facile à vendre a des gens responsables.
Si c'est un pro pourquoi ne fait' il pas passer la CG au gaz ?

Je tenterais la visite ou courrier à la préfecture en leur expliquant le cas : et avec ces papiers vous immatriculez ? Le fonctionnaire est parfois très coopératif dans les situation ou la personne en face n'est pas directement en conflit (tu n'a pas encore payé la voiture si ils refusent tu t'en moque un peu)
Vérifie que le papier de la drire est un vrai en les contactant.
Avec un CT et ça normalement ça s'immatricule, et ils sont juste inconscients administrativement.
Vérifie que ton assurance assure entre le moment ou tu achète et le moment ou tu à modifié la CG.
Vérifie les numéro de série,vol, non gage, non vei.

Acheter éventuellement mais moins cher que si tout était ok

faire une installation sans passer par la drire, en france c'est rare tout de même!

je pense aussi juste à un petit couac administratif. Pour l'instant c'est pas très clair mais tu peux très vite mettre la situation au clair!

bah si le vendeur affirme avoir tout ce qu'il faut, il peut faire lui même la démarche de modification de la carte grise : c'est gratos, et pas besoin d'être un pro pour en faire la démarche.
J'ai fait modifier celle de la mienne il y'a pas longtemps, à l'occasion d'un changement d'adresse, pour y ajouter le niveau d'émission CO2 (gpl, bien sur) d'après le certificat de réception CE fourni par l'importateur.

il doit aussi passer le CT après la modification de CG, sans quoi le contrôleur peut aussi bien passer complètement à coté du gpl lors du contrôle.

si le vendeur n'est pas clair sur ces 2 points, c'est qu'il a des choses à cacher => aller voir ailleurs dans ce cas.

-- Edit du Lun 10 Aoû 2009 11:31 --



bah ça peut aussi bien être une instal po cher je sais pas où en europe de l'est, et sans passage drire après.

et puis aussi, vendre une bagnole dont l'install gpl a seulement 15000km (donc vraiment pas amortie) je trouves ça louche.

et 9 ans avec seulement 80 000 kms?
rien n'est plus facile que de modifier le kilométrage des compteurs électroniques (moins d'une minute avec le bon logiciel)
Au début des années 90 à Nice un garage affichait : remise à zéro des compteurs Mercedès et BMW

il y a 3/4 ans j'ai raté un coupé mercedes : 22 ans, moins de 40 000 km.
l'ancien propriétaire, décédé, avait acheté cette voiture quelques années avant la retraite et ne roulait que très peu : quelques dimanches chez les enfants, et quelques km en semaine (les médecins, et le marché le samedi) voiture en super état, avec des options (cuir, toit ouvrant ...) , entretenue par un concessionnaire mercedes, nettoyée toutes les semaines, toutes les nuits dans un garage ...
c'est le fils du notaire qui gérait la succession qui l'a acheté pour 700 ou 800 euros !!

et mon kangoo de la poste, acheté en salle des ventes c'était 39500 km et 6 ans d'age, mais il était en moins bon état que la mercedes, pour plus cher, mais il ne rend pas les mêmes services
donc des voitures un peu vieilles avec peu de km c'est possible.

cdlt

Dans un cas comme celui-là, je comprends pas pourquoi le pro ne fait pas lui-même les démarches pour effectuer le changement de carte grise.

Donc méfiance....

Pour l'immatriculation, si le papier de réception de la DRIRE est un vrai, la préfecture pourra l'immatriculer en EG. Si tu comptes toujours l'acheter et si le professionnel n'est pas au bord de la faillite, tu pourras toujours demander l'annulation de la vente. Mais il est néanmoins essentiel de mettre toutes les chances de son coté en ayant la certitude que la RTI en est bien une et qui est conforme à la voiture. Au besoin, tu peux appeler le garage qui a monté le système.

J'ai moi-même pu immatriculer une voiture qui n'avait pas la mention EG, le propriétaire n'avait pas fait les démarches en préfecture car il ne voulait pas payer sa carte grise une seconde fois (elle n'était pas gratuite dans son département). Il avait conservé dans la boite à gant la RTI de la voiture et la préfecture n'a rien dit malgré que l'installation avait été faite 3 ans auparavant.

Si l'affaire est toujours d'actualité, ce que j'ai pu noter et qui me chifonne, c'est la voiture montée à 65mkm pour être vendue 15mkm plus tard

En plus de la CG non conforme et le vendeur qui s'obstine, cette Saab m'a l'air d'être tout sauf une affaire