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Auteur	Message
Bertrand29	Sujet du message: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Ven 28 Fév 2014 23:53
Inscription: Sam 18 Nov 2006 01:00 Messages: 168 Localisation: Finistère (29) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonsoir, Sur ma Safrane avec le système AG j'ai des accoups quand j'arrive haut dans les tours. Vu que c'est une Bva, en mode sport elle passe les rapports à 6000tr/mn. Lorsque je double par exemple ou pour rentrer sur la voie express. Si je relâche très légèrement la pédale d'accélérateur quand j'arrive à haut régime, aucun accoup. Vapo AG SGI neuf et c'était la même chose avec l'ancien. Bougies neuves. Filtre GPL neuf. J'ai de temps en temps le voyant "problème injection" et d'après la valise, sonde lambda hs. Cela peut provoquer les accoups ? Seulement au GPL. Rien de bien gênant mais si je peux résoudre sans trop de difficulté _________________ Propriétaire d'une Renault Safrane 2.5 5cylindres 20v RXT Bva GPL 1997 Installation Prins
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Sam 1 Mar 2014 17:13
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Sachant que le GPL n'a pas le même rendement énergétique que l'essence, que tes injecteurs GPL arrivent (peut être) à leur limite de quantité de GPL nécessaire pour faire tourner correctement ton moteur à haut régime (6.000 T/mn, cela commence à faire....), cela me parait, disons, normal. La BVA de ta Safrane, c'est une 4 ou 5 vitesse ?? _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Bertrand29	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Sam 1 Mar 2014 21:48
Inscription: Sam 18 Nov 2006 01:00 Messages: 168 Localisation: Finistère (29) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	J'ai remarqué qu'en prenant du GPL dans une autre station que d'habitude, aucun souci depuis hier malgré plusieurs haut régime. 4 rapports avec prise direct sur le dernier. Sachant que le moteur tourne moins vite sur le 4ième rapport que la 5ième de la Bvm. _________________ Propriétaire d'une Renault Safrane 2.5 5cylindres 20v RXT Bva GPL 1997 Installation Prins
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Dim 2 Mar 2014 08:21
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	vapo correctement réglé ??? _________________ :japan:
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Bertrand29	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Dim 2 Mar 2014 20:10
Inscription: Sam 18 Nov 2006 01:00 Messages: 168 Localisation: Finistère (29) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Ce modèle n'a pas besoin d'être réglé lorsqu'il est neuf. Et même souci avec l'ancien. _________________ Propriétaire d'une Renault Safrane 2.5 5cylindres 20v RXT Bva GPL 1997 Installation Prins
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Dim 2 Mar 2014 20:54
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	depuis quand un vapo ne se regle pas....tu doit avoir un réglage a 1000 mbar sur le ag sgi. _________________ :japan:
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pbh	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Dim 2 Mar 2014 21:16
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Euh... c'est pas 850 ??? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Dim 2 Mar 2014 22:05
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	pbh a écrit: Euh... c'est pas 850 ??? et non, si joint le document des valeurs de pressions des install teleflex Tel.Pressions CHATEL-1.pdf [155.35 Kio] Téléchargé 294 fois _________________ :japan:
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pbh	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Dim 2 Mar 2014 22:30
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	source Teleflex: http://gpl.forumeurs.fr/documentations-techniques-logiciels-dgc-dgi-sgi-t686.html, fichier AG TeleflexGFI 200601.zip, SGI Type 1 dealer info, j'y trouve page 7: "Dealer Information SGI, type 1_01 - 7 - 6-2-2003 the differencial pressure in between the LPG and the intake manifold is controlled at appr. 800 mbar constantly by the tension of the spring (d). The tension of this spring is adjustable via the adjustment screw (e) by using a 6mm Allen screw wrench." p28: "Recommended values are: 700 < DelP > 900 mbar." Même info dans "SGI ECU Type 2 Dealer information (sgi_ecu_type2_01).pdf" Qui a raison ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazgaz	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 07:34
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Pour le SGI 1 et 2, la pression recommandée est de 850 mbar de delta-P. Pratiquement , pour des moteurs supérieurs à 2 litres, il était courant que la pression soit définie plus haute par GA France ou AG hollande qui définissaient les kits. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 09:15
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Merci gazgaz pour ce complément d'information. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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Bertrand29	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 12:09
Inscription: Sam 18 Nov 2006 01:00 Messages: 168 Localisation: Finistère (29) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Pour ma part j'ai monté le nouveau vapo sans modification de cette vis de réglage. L'ancien vapo, j'avais modifié le réglage mais j'avais les accoups déjà. Je me rend compte que les accoups disparaissent suivant ou j'ai fais le plein de GPL. _________________ Propriétaire d'une Renault Safrane 2.5 5cylindres 20v RXT Bva GPL 1997 Installation Prins
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pbh	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 15:09
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Qu'entendez-vous par a-coups ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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Bertrand29	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 17:50
Inscription: Sam 18 Nov 2006 01:00 Messages: 168 Localisation: Finistère (29) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Comme des coupures d'injection. Si je relâche très légèrement le pied de l'accélérateur, aucun souci. _________________ Propriétaire d'une Renault Safrane 2.5 5cylindres 20v RXT Bva GPL 1997 Installation Prins
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pbh	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 17:58
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Plus de puissance du tout ou manque de puissance ? Quantité et durée de chaque manque ? Tant que pied à fond ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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Bertrand29	Sujet du message: Re: Accoup / coupure injection haut régime Posté: Lun 3 Mar 2014 19:46
Inscription: Sam 18 Nov 2006 01:00 Messages: 168 Localisation: Finistère (29) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	C'est comme si j'étais au rupteur. Plus de puissance du tout. Tant que je ne relâche pas ca continu. Ou si j'insiste et que la vitesse supérieur passe, plus de souci. Après cela ne me gène pas énormement. Quand je double et qu'elle arrive haut dans les tours, je relâche très légèrement et aucun souci. _________________ Propriétaire d'une Renault Safrane 2.5 5cylindres 20v RXT Bva GPL 1997 Installation Prins
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