Bonjour,
j'ai une commutation essence gpl très longue à froid env 10km.
Il y a une astuce pour connaitre la température de commutation programmée sans le logiciel installateur?
Ou l'idéal si un membre du forum a le soft stargas sur la région parisienne?
Merci, David.

-- Edit du Mer 04 Déc, 2013 9:03 pm --

Bonsoir,
j'ai de plus en plus de pb de commutation au gaz avec le froid qui vient.
j'ai remplacé le calorstat car il restait en permanence ouvert (pb connu sur les audi) mais maintenant la commutation se fait à 90° si je suis dans un bouchon (car la circulation d'eau chaude est moins immédiate à mon avis, mais la temp du moteur est bonne maintenant) !
Si je commute manuellement pas de pb.
Je ne pense pas à une défectuosité du capteur de t° du vapo.
Je suis surpris que le branchement des durites du vapo sur le circuit chaud de la voiture est entre le point haut du radiateur et la sortie du vase d'expansion; je croyais qu'il devait l'être sur le circuit chauffage en série ou parallèle.
je précise que c'est une A4 2.8 de 2001 avec une installation stargas polaris (pas très bien faite esthétiquement).
avis aux spécialistes éclairés.
Cdt david.

bonsoir prend la temperature du vapo avec un thermometre ou simplement avec
la main le matin ca doit chauffer rapidement .boubou56.

Bonsoir Boubou,
j' ai pris la température du vapo à la main, il ne chauffe pas assez, j'estime à 25° malgré les 90° du moteur les moteurs audi ne chauffent pas beaucoup donc faible circulation d'eau.
je posterai une photo du raccordement ce WE.
J'ai téléphoné à l'importateur stargas en France dans le 44, mais il n'a pu être clair sur la procédure de connexion du vapo sur l'a4 (si effectivement il fallait prendre les calories sur le circuit chauffage ou non).
Dois je installer un réchauffeur LdR sur le circuit vapo comme ceux de renault?
Il m'a simplement proposé de me rapprocher d'un installateur en RP dans le 78 (pas bonne réputation) ou à brie comte robert 77.
Bref j'opterai plutôt de me dépanner tout seul, avec l'aide de vos indications bien sûr!
cdt david

Vous avez raison d'être surpris !!! Zêtes sûr ????? Vous avez une photo ?

Vous pouvez commencer à:
Chercher la tuyauterie LDR d'origine en direction du radiateur de chauffage intérieur
Identifier l'aller et le retour (le retour = le plus froid quand on chauffe fort à l'intérieur)
Mesurer la distance entre ces tuyaux et le vapo.
Chercher de la durite du bon diamètre, des tés, des colliers de serrage, du liquide de refroidissement.

Bonjour,
je vous joins quelques photos du raccordement actuel.
si je le refais, dois je raccorder le vapo en série ou en parallèle du radiateur chauffage habitacle?
Au niveau des pertes de charges, il y a t il un gros risque si je me connecte à l'entrée du radiateur à côté de la batterie?
MERCI POUR VOTRE INTÉRÊT.
DAVID

-- Edit du Dim 08 Déc, 2013 4:56 pm --

j'ai oublié la nomenclature des photos;
ph1 alim chauffage habitacle
ph2 sortie vapo vers le bocal(rose) du LdR
ph3 entrée vapo provenant de la durite haute du radiateur voiture.

Donc tant que le calorstat ne s'ouvre pas, pas de circulation de LdR dans le vapo......
Il parait que cet installateur (gge st anne dans le 55) n'existe plus.

-- Edit du Lun 09 Déc, 2013 8:00 pm --

bonsoir,
je viens de faire la modif préconisé par Komicq et Pbh de mettre le vapo en série avec le radiateur chauffage, elle commute au gpl maintenant en 3min avec moteur froid.
merci à vous, david

-- Edit du Mar 07 Jan, 2014 12:24 pm --

Bonjour,
suite à ma modification du réchauffage du vapo gpl, la commutation se fait au bout de 2km au plus.
Faut il refaire les réglages de pression du vapo du fait qu'il fonctionne maintenant à 90°?
J'ai changé les bougies par des bosch spéciales GPL (1000 km) et la consommation sur autoroute est de 13l à 130km/h (ce qui me parait élevé!).
Pour info c'est une a4 2.8 avant quattro de 2001, si quelqu'un aurait un véhicule similaire pour comparatif de conso.
Merci et bonne année 2014, David.

La conso ne parait pas délirante. Un peu élevée, mais pas monstrueuse non plus.

Disons que j'avais auparavant une a6 2.4 non quattro et je consommais en moyenne 10.5l, 11l sur un parcours identique.