salut a tous!

je vous ecris parce que j'ai une petite question!

J'ai donc une alfa 166 v6 equipée en tartarini (RP/g 05s pour ceux-qui connaissent) j'ai changé les injecteurs par des valtek (3ohms) a priori identiques aux tartarini d'origine (dont un des deux rails a été changé precedement, j'ai deux dates de fabrication assez eloignées sur les deux rails?!)

la voiture ne va pas au gaz, accoups vraiment costauds, de toute evidence il serait bon de refaire un reglage des injecteurs...(precedement, des accoups mais "supportables"...)

Là ou je me pose une question, c'est sur le vapo detendeur Tartarini (cf photo du dessus!)
J'ai refait les joints dessus, mais l’intérieur était vraiment cracra, j'ai eu beau nettoyer comme j'ai pu il reste de la crasse tout de meme....

Je me posais donc la question de changer le dit vapo, et là une question toute bête !

Est-il possible de changer de marque de vapo, pour une marque plus reputée ( tout le monde me parle de Prins par exemple?!) et surement moins chère (le vapo tartarini de rechange, c'est entre 300 et 400€!!! )
La seule connectique sur le vapo etant la sonde de temperature, j'imagine qu'en prenant un vapo dont le debit correspond a la puissance de la voiture (226 CV ) par exemple ca : , et peut etre adapter la prise de la sonde de temperature, ca pourrait le faire, non?!

avis aux pros !

ok mister pbh, j'en conclu que c'est compatible???!! ou c'est juste une pub?!

parce que là, juste un lien j'avoues ne pas trop savoir

sinon, question bete, entre un vapo prevu pour 200CV et un autre de 280cv ( la voiture faisant 226Cv) est-ce grave de prendre un vapo qui est prevu pour plus puissant??


http://www.lpgshop.co.uk/lpg-omvl-dream ... p-reducer/

sur ce lien par exemple, modele OMVL (marque conseillée par l'installateur )

Je tentais juste de vous envoyer un lien vers un vapo comme le vôtre. A force de mélanger les morceaux de marques différentes, je crains que vous ayez des soucis de mise au point...

HAAaa ok, je comprends mieux!

de fait, celui de l'annonce n'est pas le meme que le mien...dommage!

Sinon, est-ce vraiment terrible de mettre une autre marque (quitte a ce qu'il debite plus que celui d'origine?!)

Comme il n'y a qu'un capteur de temperature, je pensais que y'aurais pas grande differences, et donc faisable sans soucis?

-- Edit du Sam 20 Avr 2013 13:39 --

sinon, d'autres avis quand au changement de marque?
J'ai trouvé celui ci http://www.best-shop-lpg.eu/en_US/p/Tomasetto-AT09-Artic-up-to-240-HP/213 , qui irait pas mal pour ma voiture, vapo prevu pour une voiture jusqu'a 240Cv, meme capacité a priori...

-- Edit du Dim 21 Avr 2013 22:29 --

petite question du soir : je viens de découvrir que le vapo qui equipe ma voiture est concu pour une motorisation jusqu'a 240KW ( 326Cv environ!)

est-ce pas un peu bizarre d'avoir un vapo autant sur-dimensionné?!

-- Edit du Dim 21 Juil 2013 12:24 --

Des news!

Comme me l'a conseillé Pbh, je suis resté sur le même modèle de vapo que celui qui équipait ma voiture a la base (tartarini RP/G 05/s) .

Je viens de finir de le remonter, ainsi que de regler l'ecartement des bougies a 0.8mm.
Entre ca, et le injecteurs neufs, j'espere que je pourrais enfin rouler sereinement au gaz!!

Sinon, question peut etre c*n, mais bon :

dois-je refaire un reglage GPL, ou comme le matos est neuf et "plug&play", avec les valeurs d'origine qu'a le calculateur en memoire, ca peut le faire?! (je precise que je n'ai pas roulé encore depuis le changement)


merci

Je pense qu'il faudrait au moins vérifier/régler la pression de gaz....

Flo.

j'ai tenté de rouler sans reglage, effectivement ca n'est pas encore ca!

J'attends un capteur de pression neuf, histoire d'avoir une installation propre, et je files faire regler tout ca!!

-- Edit du Mar 3 Sep 2013 14:15 --

aller, je donne des news !

J'ai donc changé le capteur de pression, plutôt par souhait d'avoir une install' raide neuve que par soucis réel sur le dit capteur!

donc, je résume :

- vapo neuf, conforme a celui d'origine 299€ (model EVO : +5% de debit en hausse, +10% de capacité d'echange thermique, 7% moins lourd que l'ancien)
-injecteurs Valtek 3ohms 70€ (2 rails de 3 injecteurs)
-capteur de pression absolue donc 40€

S'en est suivi un reglage injection (69€) chez GPL Muller a Bordeaux , Ze specialiste dans mon coin ( et surtout le seul qui ne vous envoie pas bouler parce que vous avez du matos de chez trucmuche au lieu d'avoir celui de chez tartampion)

j'ai donc découvert ma voiture au GPL ( cela fait un an que je l'ai et elle n'a jamais reelement bien tourné au gaz jusque là!)
Quasiment pas de différence avec l'essence, un moteur rond je suis vraiment aux anges!!
Je pars pour 14jours de route a travers l'Europe, ca me donnera l'occasion de verifier la bonne santé de ma belle!!



Merci a tout ceux qui m'ont repondu, et ceux qui m'ont lu et effectivement, je penses que PBH avait raison depuis le debut : il vaut mieux éviter de mélanger les organes de marque différentes, je peut vous dire que l'installateur etait content de bosser sur une install' remise a neuf, avec que du matos de qualité et coherent!

Et merci pour votre retour.
En quoi a consisté le réglage ?

je ne sais pas ce qui a été réglé précisément, ce que je sais c'est qu'il y a une vis de réglage sur le vapo, pour la pression de sortie me semble t-il ( sans aucune certitude )

Tout ce que je sais c'est que ca roule, elle ne sent pas le gaz alors qu'il me semblait renifler l'odeur sous mon capot precedement, et que les interventions que j'ai faites sur ma belle italienne ont été faite convenablement selon le mécano.

Maintenant, il me restera qu'a changer les filtres pré/post vapo plus souvent que ce que faisaient les précédents propriétaires, et pouvoir profiter plus longtemps de mon alfa !