salut,
bon, je commence la revision de mon P38 et de son BRC, et la, au secours

je suis sidéré de la qualité du montage... il est manifeste qu'ils ont voulu caché autan que possible l'installation, mais, avec le temps, on se rend compte que c'est francement au detriment de la qualité.

apres avoir retirer mon tube d'admission, pour le controle de mes bougies, j'ai trouvé le faisceau plaqué dessous en boule, entre le vapo gauche, et le tube, et des morceaux trop pres du collecteur d'echappement... je me demande d'ailleurs, comment ca fonctionne encore

je vais donc au fur et a mesure, de la renovation de la bete, refaire toute mon instal, et tout deplacer, les calculateurs, les vapo...

Dans ma jeunesse, les policiers utilisaient des P38 dans les polars que je lisais (maintenant on dit des thrillers ), je ne savais pas qu'ils fonctionnaient avec du GPL.
Trèves de c......, c'est quoi un P38 comme véhicule ??

c'est un range rover, 2e génération si je dis pas de bétise

http://www.gchangetout.com/images_int/l ... 304113.jpg

c'est à ça que tu pensais papet?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Walther_P38

sino il y a celui là aussi:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-38_Lightning

alors, mon P38, c'est celui qui roule un range-rover

d'ailleurs, je soupsonne mes vapos de fuir j'ai l'impression qu'ils perdent du liquide de refroidissment, je vais les demonter pour voir leur tete, enfin entrailles
y a-t-il des kits de renovation, ou kit de joints pour les vapos (Vialle)? sans doute, une adresse a conseiller?

Pourquoi des kits de joints Vialle alors qu'il s'agit d'une installation Brc (Flying injection visiblement) ?
Sinon oui, ça existe, par exemple sur ebay :
Kit simple :

ou un kit plus complet (selon le modèle exact du vapo) :


Sinon il est étonnant que le module GPL fonctionne encore vu son état

Exact
Quand San Antonio défouraillait son P38, les truands et autres malfrats devaient numéroter leurs abattis, foi de Bérurier (et de Pinuche)

je suis moi aussi supris que le GPL fonctionne encore vu la tronche du module m'enfin je ne suis pas sur qu'il fonctionne correctement, pour info c'est le module qui est sur une petite durite (de depression je crois...) connectée sur le dessus du vapo (en haut sur la photo)

sur les boitiers ECU de mon GPL, j'ai bien noté FLY quelque chose, je verifierai demain, sur les papiers d'instal que j'ai c'est indiqué vapo:vialle mais bon...

sinon pour les detendeurs, j'ai ca:



et pour la qualité de l'instal, j'ai encore trouvé ca:



vous apprecirez la qualité des cosses...
d'ailleurs, contact coupé, la vanne de reservoir doit etre fermé non? parce qu'en voulant deposer les vapo, j'ai pas eu l'impression que le gaz etait coupé... la fuite, au desserrage du raccord aux vannes des vapos, ne baissait franchement, bref, du coup j'ai resserré... comme la nuit tombait, j'ai arrété, je m'y remets demain matin...

Une bonne habitude avant d'ouvrir à l'avant, c'est de débrancher l'EV réservoir et d'attendre que ça cale au ralenti - au moins on est sûr qu'il ne reste plus grand chose dans les tuyaux et que l'EV réservoir fonctionne.

Le vapo je confirme qu'il ne s'agit pas d'un Vialle mais bien d'un BRC Genius (c'est d'ailleurs écrit dessus )

oui, je l'aurai bien fait mais, quand j'ai arreté l'auto pour une grosse revision, je ne pensais pas toucher du gaz, puis en fait... bref j'ai pas fait comme ca, en plus, j'ai le plein et maintenant, j'ai l'air malin

-- Edit du Mer 30 Oct 2013 10:27 --



oui, c'est ce que j'ai vu en prenant la photo, du coup, je ne comprend pas pourquoi les document d'instal par de vapo Vialle
du coup, est-ce un model de vapo courant?
j'ai trouve des kits de revision qui se ressemblent comme 2 gouttes d'eau mais, 2 references
02RR00501002
02RR00501006
est-ce que quelqu'un a une idée?
est-ce qu'il faut que j'ouvre les miens d'abbord?

merci
a+

Sur le document suivant en effet les deux refs sont indiquées :
http://www.brc.it/download2/listini/Lis ... 2-2013.pdf
...
02RR00501002 Busta revisione riduttore "Genius GPL" (≥2DA,<3CI) 20,90 N.P.
02RR00501004 Busta revisione riduttore "Genius GPL" 800/1200 mbar Flying Injection e Sequent <4AL 35,70 N.P.
02RR00501005 Busta revisione riduttore "Genius GPL" 1200PLUS/1500 mbar Flying Injection e Sequent <4AL 35,70 N.P.
02RR00501006 Busta revisione riduttore "Genius GPL" Flying Injection e Sequent >4AL 20,90 N.P
...

Vu que la ref 02RR00501006 fait référence au Flying, je prendrais celle ci.
Par contre si le système fonctionne correctement, je pense qu'il n'est pas pertinent de démonter le vapo ...

Sur ce système, il est intéressant d'ajouter un filtre GPL entre le vapo et le distributeur "smart" (afin d'éviter l'encrassement trop rapide du distributeur).

merci
ok pour la ref en 006, une adresse à conseiller pour l'achat?
des filtres comment?
au fait, est-ce que la longeur de la durilte entre les vapos, et les "smart" a une importance, surtout si de longueur differentes?

pour le fonctionnement, ca fonctionne, bien je ne sais pas... c'est mon premier... mais, comme il y a des fuites liquide de refroidissment à plusieurs endroits, et notament par les entrées et sorties des vapos... je demonte. en plus, je ne pense pas que ca deja été fait depuis l'instal, en 98 et je souhaite "refaire" l'instal, plus propre

Personnellement j'en ai pris sur ebay ... mais je ne vois pas la ref en 06 ...


Par exemple :

ou



Il vaut mieux qu'elles soient de la même longueur mais je pense que le plus important c'est les longueurs après les distributeurs.


Pour les "pipes" d'entrée/sortie de LDR sur les vapos, il en existe en laiton et en plastique : les modèles laiton tiennent beaucoup mieux (ils sont interchangeables)