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coyote2cv	Sujet du message: Vapodétendeur HS aprés un plein... Posté: Lun 1 Oct 2012 17:41
Inscription: Jeu 16 Oct 2008 14:13 Messages: 481 Localisation: franche-comté (90) et Jura suisse	Salut à tous En aout, notre nouvelle C4 a eu ses premiers soucis au GPL suite à un plein dans une station d'un grand groupe français entre Quimper et Concarneau, elle a commencé à refuser à commuter au GPL L'installateur le plus proche ne pouvait pas la voir avant une semaine, donc on a rouler en mode dégradé pendant 15 jours Il a fallut 3 visites chez l'installateur pour diagnostiquer la panne et changer le vapodétendeur les 2 filtres du circuit n'ont rien fait le hic c'est que Prins ne va surement pas prendre ça sous garantie Que puis je faire si c'est le cas et payer les réparations ? _________________ "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on éteint le chauffage!" Roule depuis 2000 au GPL
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: Vapodétendeur HS aprés un plein... Posté: Lun 1 Oct 2012 18:34
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	D'abord, quand on a froid 2 mois par ans seulement, en juillet et en août, chauffage éteint, on ne va pas en Bretagne en août pour en plus se tremper la couenne Sérieusement, lier ta panne à un plein GPL (sous entendu du GPL de mauvaise qualité), c'est possible, mais bon. Une panne, quand elle survient, c'est parce que les conditions de la panne sont réunies, et que c'est donc le moment. C'est donc probablement une coïncidence que cette panne survienne juste après ton plein. Et si la panne provient malheureusement de la qualité du GPL, comment le prouver, 2 mois après ???? _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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pbh	Sujet du message: Re: Vapodétendeur HS aprés un plein... Posté: Lun 1 Oct 2012 18:41
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Le vapo a-t-il déjà été changé ? Ou est-ce juste un diagnostic ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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coyote2cv	Sujet du message: Re: Vapodétendeur HS aprés un plein... Posté: Mar 2 Oct 2012 17:57
Inscription: Jeu 16 Oct 2008 14:13 Messages: 481 Localisation: franche-comté (90) et Jura suisse	Le vapo est les filtres étaient pleins de dépôts provenant probablement d'une cuve, celle de la station incriminé les dégâts auraient été moindre si le monteur GPL de Quimperlé aurait pu voir le véhicule... Et c'est clairement du à ce plein La depuis le changement du Vapo & des filtres tout est nickel _________________ "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on éteint le chauffage!" Roule depuis 2000 au GPL
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grostoto	Sujet du message: Re: Vapodétendeur HS aprés un plein... Posté: Mar 2 Oct 2012 18:27
Inscription: Sam 9 Juil 2011 16:52 Messages: 279 Roule au GPL: Souvent	salut le pb c'est que rien ne prouve que tes filtres n'étaient pas déjà sales avant, et que à un moment, cela devient trop sale pour fonctionner.... Pour affirmer que cela vient de se plein spécifiquement, il aurait fallu que tu es démonté les filtres justes avant. Je ne vois pas comment Prins pourrait prendre ça en garanti. ps: j'ai actuellement un soucis sur mon espace, en attendant que la réparation soit faite, je roule à l'essence... cela évite de détériorer le système plus qu'il ne l'est déjà. _________________ espace3 V6 injection gazeux prins
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coyote2cv	Sujet du message: Re: Vapodétendeur HS aprés un plein... Posté: Mar 2 Oct 2012 18:45
Inscription: Jeu 16 Oct 2008 14:13 Messages: 481 Localisation: franche-comté (90) et Jura suisse	J'aurai peut etre du mal à prouver mes dires mais me soucis sont apparu juste après un plein spécifique on a roulé à l'essence la moitié du temps en vacance, et il m'a fallut 3 visites chez l'installateur pour qu'il trouve la cause de la panne sans vouloir m'écouter par rapport à ce plein ... j'ai eu un soucis similaire en 2008, résultat 3 injecteurs sur 4 à changer mais la hors de la garantie _________________ "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on éteint le chauffage!" Roule depuis 2000 au GPL
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