Elktron a écrit:
Ouaip, j'ai vu ce que je voulais voir et ce dont je n'étais pas sûr avec la première photo.
L'injecteur essence est logé dans une bague dans laquelle se trouve l'injecteur GPL.
C'est clair qu'avec ce type de montage, le gaz est injecté au plus près de l'admission
En ce qui concerne le filtre...
claudet a écrit:
Bonjour , pour les entretiens tu as raison , ils sont fait a temps et a l'heure mais vous parlez de filtres , entretiens gpl etc ....,
dans mes factures d'entretiens je n'ai jamais vu un seul élément facturé qui se rapportait au gaz ! normal ? Ma voiture a 40000 km , quelque chose aurais déjà du être fait au niveau GPL ?
Le minimum aurait été de le changer à 30mkm et si ça n'a pas été fait, ton problème vient peut-être bien de là puisqu'il y a 4 sorties. Une d'entre elles commence peut-être à se colmater
(et si c'est le cas, je pencherais logiquement pour celle qui se trouve le plus bas)
Mieux... Peut-être bien qu'au final, ton mécano n'est pas très loin de la vérité et que l'injecteur qui serait éventuellement encrassé correspond à la sortie de dessous sur le filtre. Il te suffirait donc de suivre le toyo qui y mène
Salut Elktron , j'ai quand même zieuté pour voir , j'ai suivi le tuyau du bas ( discrètement
) , il mène a l'injecteur extrême gauche , en étant face au moteur .
J'ai mis en route , attendu le passage au gaz , elle tourne sur 3 pattes , je pince le tuyau de cet injecteur, aucun changement mais quand je pince les 3 autres le régime moteur baisse prête a s'arrêter DONC TU AVAIS ENTIÈREMENT RAISON .!
J'ai pris alors un tournevis et je me suis servi de son manche pour tapoter sur le filtre puis sur l'injecteur et là MIRACLE le moteur c'est mis a tourner normalement .
Je voudrais quand même changer ce filtre mais peut on me donner la marche a suivre ? Si il y avait des photos de ce bidule ouvert ce serais encore mieux ..
