J'ai une avéo gpl, elle fonctionne parfaitement. Mais il y a un truc qui m'agace ( c'est peu de le dire ). Dès que le moteur est froid il faut faire 2 km à l'essence pour le passage au gpl. Le passage se fait non pas à 70 °c comme je l'ai dit sur un ancien post, mais à 40°c. Sur ma polo koltec le passage se faisait à 20°c, donc instantanément ou presque.
D'après un installateur brc, c'est normal car l'injection étant séquentielle, il faut éviter le phénomène de givrage au niveau du détenteur. Impossibilité de lire sur une valise électronique car chevrolet 3 broches au lieu de 4 normalement sur brc .
D'après chevrolet ce déclenchement n'est pas paramétrable, car c'est la sonde qui déclenche directement l'ouverture du gpl.

Ma question est :

Est-il possible de "feinter" les informations de la sonde pour que l'injection gpl se déclenche à 30 °c ?

Bon je sais, c'est un cas de force mineur, mais ça me casse les roub...... .

Merci d'avance
ps: Les réponses du style, si ça fonctionne bien comme ça, c'est pas la peine de....... ou si c'est c'est réglé comme ça, c'est qu'il y a une raison.... sont à bannir

Si ça marche bien comme ça, c'est pas la peine de...
Euh... Ah non, t'avais dit pas ça

Ce qui m'étonne, c'est qu'il n'y a pas moyen de paramétrer la T° de passage

Surtout si c'est du BRC où une foultitude de paramètres sont modifiables...

On touche là un des (rares) inconvénients des premières montes, à moins qu'il y ait effectivement moyen de moyenner mais qu'il faille connaître le système sur le bout des doigts.
Essaie de passer chez un installateur (sérieux et compétent ) qui fait du BRC.

Et pour la petite histoire, tu voudrais faire baisser ta T° pour gratter quelques centilitres d'essence alors que moi je l'avais faite remonter de 35° à 40° ! (mais moi je te rappelle que c'est du Tartarini relativement archaïque)
5 petits degrés ont suffit pour ne plus avoir le moindre trou ou accoup au moment de la permutation

bonjour c'est normale que sur la mien il y a pas de temps de chauffe? au demarrage tout est vert!!!?

Une fois encore, ça dépend du paramétrage.

Mon Tartarini attend bien sagement que le LDR soit à 40° alors que toutes les Rono avec moteur D7F et AG d'origine (en tout cas celles de mon boulot) passent au gaz instantanément, sauf l'hiver où il faut quelques dizaines de secondes au premier démarrage à froid.

ok! merci! j'aprend plein de chose avec vous tous! le gpl m'etait inconu! maintenent j'en sais un peut plus!
cool!

Sur mon aveo,en ce moment avec les températures qui remontent il me faut moins de 1 kms pour le passage au GPL,après une nuit.

moi aussi ca me saoule le gpl passe trop vite!
surtout avec les T° en ce moment!
si je suis au ralentie, elle cale !

Je vois bien une solution :

on échange les voitures !!!!!!