Bonjour

J'ai démonté mon vapodétendeur AG.
L'intérieur était bien peu sale ( 160 000 km) tout d'origine.

Par contre l' état de la membrane me pose question.

Je joins la photo dès que je retrouve la procédure.

Sans voir la membrane à 160 000, vapo démonté, je changerais

Comme il est démonté regarde bien la forme.
http://www.piecesgpl.fr/kits-membrane-r ... g-sgi.html
ou ça moins cher
http://www.lpgshop.co.uk/ag-gfi-reducer-repair-kit/
Attention je ne connais pas le modèle regarde bien ces sites

Merci bien pour les liens et l' info.

Voici ce que j' ai trouvé sur notre forum:
http://www.ebay.fr/itm/LPG-Autogas-Kit- ... ade-online

On est a 28,22 € livré. pas trop mal pour le bout de caoutchouc.

Clairement, la membrane est HS. A-t-elle été déchirée au moment du démontage ? Y a-t-il des traces de LDR au niveau de la sortie gaz ?
Sauf erreur, ne sont pas inclus dans le kit indiqué par V6GPL:
le "joint" (téton à section carrée) de la soupape de sécurité du vapo
le mode d'emploi pour démonter/remonter le tout correctement.

Des photos de l'intérieur d'un vapo "propre" de 160000km avant nettoyage seront les bienvenues ! Même si je sais, ce n'est pas facile à faire correctement.

pbh=Clairement, la membrane est HS. moi =OK

pbh=A-t-elle été déchirée au moment du démontage ? moi = Que nenni ! Même si on a pu être à deux doigts de cela.

pbh=Y a-t-il des traces de LDR au niveau de la sortie gaz ? moi = je n' ai rien remarqué.

pbh=Sauf erreur, ne sont pas inclus dans le kit indiqué par V6GPL:
le "joint" (téton à section carrée) de la soupape de sécurité du vapo.

moi= je ne vois aucune différence de composition dans les photos de "mon site" par rapport aux deux liens de bricoducat.

Je ne vois pas à quoi ressemble ce joint de section carrée ( je n' ai rien vu au démontage ou alors je ne me souviens pas).

Outre les différents malfonctionnements dus à un faisceau fatigué, l'état de ce vapo semble donc clairement en cause lui aussi.
Le simple fonctionnement à tous régimes, voire le démarrage étaient devenus problématiques.
J'ai déjà effectué les tests concernant le capteur de pression et tout était ok comme signalé dans un autre sujet.

Je tenterai de mettre les photos de l'intérieur du vapo "sale" dès que possible.
Mais j' ai été clairement bien surpris du peu de crasse retrouvée, enfain pas supris tant que ça, car pbh avait signalé ce fait dans un post fameux qui avait donné lieu à grande polémique avec notre ami belge, parti depuis quelque temps.

BON ! Je n' arrive pas à envoyer les photos !!
La procédure semble pourtant bien se dérouler..
TROUVE ! Mes fichiers bien que visibles sous mon système, n' avaient pas reçu l' extension jpg lors du redimensionnement.
je pense que là c'est bon !

C'est le clapet de la soupape de surpression situé derrière cette vis et un petit ressort:
Le voici, à côté du clapet de régulation:
Attention, ne pas démonter sans mode d'emploi, c'est un réglage.
C'est dommage de refaire un vapo sans changer cette pièce en caoutchouc, non ? Et effectivement, tous les kits n'incluent pas forcément ce clapet.

Merci bien pbh

Ce petit téton, je le vois en bas à droite de l' image du kit que j'ai mis en lien.

Le mode d' emploi est il livré avec le kit ?
Ou bien avons nous ici un petit tuto ?
Car oui, j aime faire dans les règles !

Non, à priori c'est le clapet de régulation qu'on voit, pas celui de la soupape. C'est pour cela que j'ai mis ci-dessus la photo des 2 côte à côte. L'un est rond, l'autre carré et plus petit.

Merci bien !

Je constate donc que le VRAI kit comprend dix pièces.
Or tant Fievez (piecesgpl.fr) que lpgshop.co.uk ne proposent que NEUF éléments.

Est ce une erreur de photographie ( ??), un oubli.
Je ne sais qu' en penser.

EDIT 23-09-17

Plus besoin de perdre du temps avec des sites peu sérieux...car lacunaires.
J'ai trouvé un kit sur le bon coin qui est complet. De plus le vendeur a rédigé un tuto de réparation assez complet, mais qu' il ne souhaite pas voir publié.
J'attends avec impatience le remontage.