bonjour a tous

bon çà y est , je suis passé de nouveau à "avec des problèmes"
je résume la situation

j'ai fait monté sur un Lexus RX300 un kit Prins à Roubaix (réservoir 60L donc 50Lutiles je pense)
D'abord le niveau de gaz n'apparaissait pas, puis a démarrage a froid problème de basculement automatique avec "bip bip" à la clé, passage a la valide et nouveaux réglages ----> rien de changer
Hier je fait un complément de plein (environ 25L), avec les "clac clac" à la fin du remplissage. Je fait 200kms et alarme rouge "c'est vide", arret sur le bas coté pour revenir a l'essence et tout et tout...

1) ai je consommé du 25L / 100kms (je pense pas qu'en même), les pleins d'avant me donnait 10L / 100kms environ
2) le réservoir était pas plein et comment çà peut se faire????
3) y a t-il une autre connerie quelque part????

merci pour vos conseils ou commentaires, qui je constate sont toujours "professionnels"

Bernard du nord

Diagnostic pas évident, à part "C'est pas normal".
Retournez voir votre installateur et exigez un résultat normal, c'est à dire:
Un seul clac à la fin du remplissage,
une quantité de GPL lors du plein "maxi" égale à (environ) 80% de la capacité brute indiquée sur le réservoir
Une consommation "normale" calculée à la fin de ce plein.

Mais ça sent le problème de polyvanne...

hello,

ça ne bascule pas automatiquement à l'essence quand plus de gpl? normallement si! Ou alors ça a détecté un problème...

si quand tu as fait ton complèement et que ça a coupé c'est que tu avais le plein donc essaye de refaire le plein, tu vas vitre être fixé pour savoir si ton réservoir était vide ou pas! ça permettrra de cerner un peu plus le problème

Bonjour a tous

merci pour les réponses.
en fait , il n'était pas vide . Mais ce que je remarque que je roule a l'essence et que la moteur est "bien chaud" et je rebascule au gaz manuellement, là pas de probleme. Mais en automatique, lorsqu'il bascule au gaz, le "bip bip"retentit, je reviens a l'essence, puis plus tard au gaz.
Donc a mon avis (et je ne suis pas spécialiste), c'est une histoire de réglage de température interne. Donc banc au garage je suppose.
en tout cas merci pour les commentaires.

Bernard du nord

Bonjour,

ça sent la nécessité de vérifier/régler 2 choses:

T° "consigne" de basculement automatique essence --->gpl
temps de superposition, au moment de la bascule essence/gpl, du fonctionnement avec les 2 carburants. Ce temps est court, bien sûr, mais pas nul, afin de permettre le passage en douceur entre les 2 injections séquentielles (essence, puis gpl). Certains systèmes OBD très chatouilleux affichent une erreur très vite, et imposent un retour à l'essence "autoritaire" !

A voir avec ton installateur.

Bonne route.

bonjour a tous

ca continue a demarrage a froid. Basculement en gpl puis bip bip. donc essence , 2mn puis gpl.
sur un autre forum (eh oui) , il parle de WEBASTO pour réchauffer.
Kezako et est ce efficace.

Merci pour l'aide

Bernard

hello
j'ai le meme phénomène avec ma crossfire et je pense que c'est à cause du froid , le gpl étant un mélange butane/propane qui a tendance à se "séparer" quand on passe sous 0 degré , nos installations injection séquentielles sont assez pointues et n'aiment pas ça d'ailleurs quand la température remonte , plus de soucis , voilà mais il faudrait quand meme que l'on demande l'avis d'un pro ....
à plus

à la premiere accélération ou coup de frein même leger tout se mélange!

et les injections gazeuses ne sont pas très pointues mais assez basiques!

Réponse d'installateur qui tente de dissimuler son incompétence sous de sombres raisons physiques stupides et totalement fausses...