Je pense que je vais devoir faire changer mon filtre de vapo.
En effet, depuis 10 jours quand je démarre en position GPL, le système bascule au GPL toujours au bout de 2 secondes (Oui c'est rapide sur le Pontiac),mais ensuite il peine, ralenti instable, l'aiguille monte et descend.
Après aux premiers mètres en marche arrière ou avant, le moteur semble anémique, instable, accélération molle.
Puis je cale en général, que je reste à l'arrêt ou après avoir commencé à rouler.
Je redémarre et je peux partir.
Je ne pense pas que le froid soit la cause de problème mais peut être qu'il le fait ressortir plus fort.
Bon, il y a encore 15 jours, je n'avais pas ces symptômes.

En plus depuis plus d'1 mois, j'avais l'impression qu'il me faut "taper" plus fort sur l'accélérateur pour rouler,
comme si le gaz avait du mal à arriver: impression que le moteur manque de "pèche".

Je n'ai pas ce problème à l'essence au démarrage: c'est stable.
Sauf que le voyant orange engine s'allume comme si le système n'arrivait pas à s'équilibrer malgré un pot catalytique, un détendeur,
un filtre à air, une sonde lambda et autre chose neufs.
C'est assez curieux, mais peut être lié au fait que je ne roule pas assez longtemps à l'essence.

Qu'en pensez vous?

Et quand le moteur est chaud, comment tourne-t-elle ? (à l'essence, et au gaz)

Je ne pense pas que des problèmes au ralenti puissent être provoqués par un filtre bouché.
2 secondes pour passer au GPL, ça me parait bien rapide, surtout l'hiver.
Mettez des liens vers les posts décrivant l'install et toute info utile.

+1 ; vapo froid ; pression insuffisante

Bonsoir
Merci de vos réponse.
Alors 1èrement, à chaud tout se passe bien.
Maintenant pour palier ce pb, je démarre en position SP 95 et passe au GPL, 1 minute après.
Pas de pb de ralenti.
Un intenaute ayant le même véhicule que moi un Pontiac Transport 3,8 L de 95, me confirme que le passage au GPL est extrêmement rapide.
5 secondes pour lui. Il pense même démarré directement en GPL après un court arrêt.
Moi le moteur et le montage date de 2004 donc assez récent.
La seule chose surprenante, c'est que même maintenant le passage se fait en 2/3 secondes alors qu'on frôle le 0/1°.
Mais bon dans le sud, le froid est assez relatif...
Bon après je suis novice dans le GPL, donc je me cotente de constater le passage (trop) rapide selon le voyant.
Sinon, cet internaute pense soit à un pb de vapo ou éventuellement les électrovannes des réservoirs (2) qui s'ouvriraient ou fermeraient mal à cause du froid.
Je vais prendre RDV avec un spécialiste mais je péfère avoir des bases pour discuter.
Merci à tous

Sur Espace III GPL d'origine, montage aspiré Vialle, ça passe au GPL au bout de quelques secondes, quelle que soit la température. Bilan : vapo changé à 110000 km ! Il vaut mieux laisser chauffer un peu à l'essence et passer au GPL ensuite, surtout qu'en ce moment l'écart de prix n'est plus énorme.

bjr moi je voudrais changer moi meme les filtres mais je ne les trouves pas , y a t'il un truc pour savoir où ils sont